中国汽车当了很多年的“全球最大市场”。但大不等于强。这次规划提的是“进入世界汽车
中国汽车当了很多年的“全球最大市场”。但大不等于强。这次规划提的是“进入世界汽车
比亚迪何志奇的文章
中国汽车当了很多年的“全球最大市场”。但大不等于强。这次规划提的是“进入世界汽车强国行列”。从大到强，中间隔的不是时间，是技术、产业链和品牌。新能源乘用车销量占比要到70%。每卖10台车，7台是新能源。这个目标不算激进——8月国内新能源渗透率已经到了65.2%。关键是“全产业链优势进一步巩固
中国汽车当了很多年的“全球最大市场”。但大不等于强。这次规划提的是“进入世界汽车强国行列”。从大到强，中间隔的不是时间，是技术、产业链和品牌。新能源乘用车销量占比要到70%。每卖10台车，7台是新能源。这个目标不算激进——8月国内新能源渗透率已经到了65.2%。关键是“全产业链优势进一步巩固
什么指令能难住迪迪虾，迪迪虾陆续在各个车型上线了。今天正好坐D9从苏州到常州，再
什么指令能难住迪迪虾，迪迪虾陆续在各个车型上线了。今天正好坐D9从苏州到常州，再
#什么指令能难住迪迪虾#，迪迪虾陆续在各个车型上线了。今天正好坐D9从苏州到常州，再到嘉兴，路上时间很长，一路调侃迪迪虾，逗它，提刁钻问题，说模糊指令、一口气说几个指令看他能否执行，除了我的普通话不行有时听不懂外，基本没难倒它。以后很多问题都可以请虾做顾问，让虾干活了。大家还能想到什
#什么指令能难住迪迪虾#，迪迪虾陆续在各个车型上线了。今天正好坐D9从苏州到常州，再到嘉兴，路上时间很长，一路调侃迪迪虾，逗它，提刁钻问题，说模糊指令、一口气说几个指令看他能否执行，除了我的普通话不行有时听不懂外，基本没难倒它。以后很多问题都可以请虾做顾问，让虾干活了。大家还能想到什
今天看了一下上海闪充站建设，已经密密麻麻，100多座，在虹桥机场附近已经建成一个
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德国汉诺威IAA，全球最大的商用车展。我们的纯电牵引车ETT44，拿了Euro
德国汉诺威IAA，全球最大的商用车展。我们的纯电牵引车ETT44，拿了Euro
德国汉诺威IAA，全球最大的商用车展。我们的纯电牵引车ETT44，拿了Euro NCAP五星。这是全球最严的第三方安全测试。重卡拿五星，比轿车难得多。几十吨的车，跑长途、载满货，一旦出事，代价太大。 卡车是很多人的饭碗，天天泡在车上。安全不止是参数，更是底线。这个五星含金量很高，为商用车同事点个
德国汉诺威IAA，全球最大的商用车展。我们的纯电牵引车ETT44，拿了Euro NCAP五星。这是全球最严的第三方安全测试。重卡拿五星，比轿车难得多。几十吨的车，跑长途、载满货，一旦出事，代价太大。
卡车是很多人的饭碗，天天泡在车上。安全不止是参数，更是底线。这个五星含金量很高，为商用车同事点个
今晚方程S & 方程SGT 上市。跟大家聊聊云辇M。一辆车的底子，就藏在底盘里。
今晚方程S & 方程SGT 上市。跟大家聊聊云辇M。一辆车的底子，就藏在底盘里。
今晚#方程S# & #方程SGT# 上市。跟大家聊聊云辇M。一辆车的底子，就藏在底盘里。悬架就是底盘的地基，这东西最骗不了人，也最靠积累：材料、控制、算法所有环节都急不来。 云辇-M，就是我们在这条最难、最慢的线上，用磁流变液加毫秒级控制，一点点磨出来的。不知道大家刷到没，前阵子有用户偶遇方程S
今晚#方程S# & #方程SGT# 上市。跟大家聊聊云辇M。一辆车的底子，就藏在底盘里。悬架就是底盘的地基，这东西最骗不了人，也最靠积累：材料、控制、算法所有环节都急不来。
云辇-M，就是我们在这条最难、最慢的线上，用磁流变液加毫秒级控制，一点点磨出来的。不知道大家刷到没，前阵子有用户偶遇方程S
昨晚N8L发布会，花了不少篇幅讲迪迪虾。王总给智能化下半场定了三个目标：零交通事
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昨晚N8L发布会，花了不少篇幅讲迪迪虾。王总给智能化下半场定了三个目标：零交通事故、超级司机、超级秘书。前两个解决车怎么开得更安全、更轻松，第三个解决“车怎么服务人”。迪迪虾做的就是第三件事。 传统语音助手是你一步步下指令：先去哪、再导航到哪个航站楼、充电站选哪个。迪迪虾是你告诉它要
昨晚N8L发布会，花了不少篇幅讲迪迪虾。王总给智能化下半场定了三个目标：零交通事故、超级司机、超级秘书。前两个解决车怎么开得更安全、更轻松，第三个解决“车怎么服务人”。迪迪虾做的就是第三件事。
传统语音助手是你一步步下指令：先去哪、再导航到哪个航站楼、充电站选哪个。迪迪虾是你告诉它要
刚才看到这条广告——“比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪”。我觉得这样的表达挺
刚才看到这条广告——“比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪”。我觉得这样的表达挺
刚才看到这条广告——“比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪”。我觉得这样的表达挺好，文案简单易懂，不再是给大家讲物理课了。广告可以简单一点，技术还是要硬一点。
刚才看到这条广告——“比电池、比充电、比安全，还得是比亚迪”。我觉得这样的表达挺好，文案简单易懂，不再是给大家讲物理课了。广告可以简单一点，技术还是要硬一点。
乘联会8月数据出炉，狭义乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%；1-8月累
乘联会8月数据出炉，狭义乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%；1-8月累
乘联会8月数据出炉，狭义乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%；1-8月累计零售1171.6万辆，同比降幅超过20%。 如果后续金九银十没有超预期反弹，2026年国内乘用车零售，有可能跌到近十年最低水平，甚至击穿2020年疫情时期的底部。 但8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%。1-8月乘用车
乘联会8月数据出炉，狭义乘用车零售154.1万辆，同比下滑23.6%；1-8月累计零售1171.6万辆，同比降幅超过20%。
如果后续金九银十没有超预期反弹，2026年国内乘用车零售，有可能跌到近十年最低水平，甚至击穿2020年疫情时期的底部。
但8月乘用车出口（含整车与CKD）88.8万辆，同比增长77.8%。1-8月乘用车
巴黎圣日耳曼女足全队，都已经用上比亚迪官方用车。这是今年7月双方开启三年战略合作
巴黎圣日耳曼女足全队，都已经用上比亚迪官方用车。这是今年7月双方开启三年战略合作
新能源车的竞争逻辑正在切换。闪充，续航和智驾，已经是比亚迪的基本盘。大汉1008
新能源车的竞争逻辑正在切换。闪充，续航和智驾，已经是比亚迪的基本盘。大汉1008
新能源车的竞争逻辑正在切换。闪充，续航和智驾，已经是比亚迪的基本盘。大汉1008公里、大唐950公里、腾势Z9GT 1036公里，全球量产纯电续航前三。智驾搭载量超352万辆，日均数据超2.2亿公里。基本盘毋庸置疑。接下来，看座舱。用户选车正在从“这车能跑多远”变成“上车后能做什么”。比屏幕大小、比座
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公益没有固定的样子，能解决实际问题就是有价值的。7、8月，我们在不同地方做了一些
公益没有固定的样子，能解决实际问题就是有价值的。7、8月，我们在不同地方做了一些
公益没有固定的样子，能解决实际问题就是有价值的。7、8月，我们在不同地方做了一些力所能及的事。有人需要的时候搭把手，孩子需要的时候多走一步，环境需要的时候多种一棵树。能做的事，不在大小，在于做好。
公益没有固定的样子，能解决实际问题就是有价值的。7、8月，我们在不同地方做了一些力所能及的事。有人需要的时候搭把手，孩子需要的时候多走一步，环境需要的时候多种一棵树。能做的事，不在大小，在于做好。
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