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最近问界车主对AEB的争论直接暴露了一个认知断层—不少人真以为这套系统是某个品牌这几年刚发明的。
至于AEB本身，奔驰、丰田这些牌子二十年前就在车上装了，根本不是什么新鲜玩意儿。沃尔沃的City Safety城市安全系统，2011年的XC60上就已经装备齐全了，人家连名字都不屑只叫AEB，因为它整合了行人识别和自动刹车。2015年，...
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧
AEB将强制标配？近日，工业和信息化部组织修订的强制性国家标准《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（GB39901—2025）正式发布，该标准将于2028年1月1日起正式实施。新规要求总质量≤3.5吨的轻型汽车强制安装AEB，并明确AEB系统在20-60公里/小时速度区间内，必须能有效识别并应对横穿道路的行人、自行车、踏板式两轮摩托车等目标。新国标的发布对于消费者和道路参与者来说都是大利好，但对车企来说是不小的挑战。2025年我国乘用车的新车AEB系统搭载率超过60%，仍有近40%的缺口，特别对于10万价位以内的车型，如何平衡国标要求、成本及价格是个难点。还有两年的窗口期，以微型车为销量主力的车企该头疼了。【来自懂车帝车友圈】
2028年起AEB成所有轻型车标配,首个辅助驾驶强制性国标出炉
新标准明确了标配AEB功能车型的范围，根据新规，总质量≤3.5吨的N1类轻型货车，比如皮卡、微卡等车型，也被纳入到强制安装范围，相比此前M1类乘用车，覆盖范围增加了约30%。同时新规要求，车辆强制搭载的AEB系统，在20-60km/h...
浓雾里秒刹停!极氪9X这AEB是装了透视眼吗?
大家都知道，AEB 在测试场拿高分不算本事，难的是在这种能见度不到15米的极端环境下拿高分。浓雾环境下，别说机器了，就是老司机都得慌。结果极氪 9X刹住了，我当时第一反应是：这也行？说实话，那一刻我是真的被惊到了，能把...
确实AEB存在争议，刚体验了NGP自己转ACC直接撞护栏，没有避障，没有检测，
确实AEB存在争议，刚体验了 NGP自己转ACC直接撞护栏，没有避障，没有检测，起因是注意力不集中疲劳驾驶，结果NGP直接转ACC撞护栏了，幸亏其他车道没车，没有避障，直勾勾撞上 最后补充一句，问题售后已经反馈给技术分析了，...
AEB的实现有那么难吗？至今为止，还有那么多汽车企业做不好AEB，关键的时候AE
至今为止，还有那么多汽车企业做不好AEB，关键的时候AEB不能发挥作用？关于AEB的原理，其实余承东早就透露得差不多了。甚至AEB常遇到的两大问题，误判和漏检，余承东甚至都透露了解决方案，前方、后方、侧方主动安全，都实现了...
问界M7夜间高速AEB测试,130km/h成功刹停是什么水平?
近日，一段问界M7在夜间高速公路上进行AEB自动紧急制动测试的视频引发广泛关注。测试中，这辆问界M7在130公里/小时的速度下，成功识别前方静止车辆并完全刹停。这个结果直接刷新了行业对智能驾驶安全边界的认知。首先要明确...
小鹏MONAM03Max买来半年，每次更新都很惊喜。上次更新人机共驾，这次更
小鹏MONAM03Max买来半年，每次更新都很惊喜。上次更新人机共驾，这次更新AES紧急转向避让。媒体实测小鹏MONAM03Max新增的AES紧急转向避让功能能够在130km/h时速路遇夜间桩桶、前车切出、缓行车等场景下生效。咋说呢？和其它小鹏车型一样，都是AEB与AES的相互配合所形成的双重主动安全壁垒。关键这辆车才12万元左右啊……小鹏MONA新增AES紧急转向避让功能
激光雷达是不是智商税?对比问界M7和理想L8的AEB表现
与此同时，主动安全系统中的AEB（自动紧急制动）功能成为消费者关注的重点。同为热门车型，问界M7与理想L8在AEB实测中的表现差异，或许能为我们提供一些答案。激光雷达：究竟有没有用？激光雷达通过发射激光束来探测周围环境，...
激光雷达是不是智商税?对比问界M7和理想L8的AEB表现
本文通过对比问界M7（智驾版搭载激光雷达）与理想L8（部分版本未配备激光雷达）的自动紧急制动（AEB）实测表现，以事实数据展开分析。激光雷达的作用与争议 激光雷达通过发射激光束感知周围环境，生成高精度三维点云图，理论上...
标配AEB超安心!朗逸新锐限时6.98万起,7万级家轿硬实力标杆
主动安全方面，IQ.Drive智驾管家集成多项功能，标配的AEB自动紧急刹车系统如专业副驾般待命，及时识别风险并制动，大幅降低碰撞概率。朗逸新锐的安全实力获权威认证，中保研C-IASI测评斩获四项“GOOD”全优战绩，创燃油车史上...
![陈震以后不买劳斯莱斯了[捂脸哭]陈震深有感触地说：通过这起事故也让我对“豪华”](http://image.uczzd.cn/8276336254911894933.jpg?id=0)
有没有可能，是只有华为做到了这个标准？从现有的AEB表现来看，哪怕是华为已经做
从现有的AEB表现来看，哪怕是华为已经做到了很多次被动刹车、主动刹车、紧急避让，但也还是不能说百分百，所以这个功能是一个非常高难度的技术，与其说华为把标准拉太高，从安全的实际角度来说，是不是目前只有华为做到了呢？...
AEB突破极限!全新领克08EM-P恶劣天气安全不减
如果感知和算力是基础保障，那么 AEB（前向碰撞减缓）和 G-AES（通用障碍物紧急避让辅助）便是这套系统的“制胜法宝”。先说说 AEB，常规车型的刹停时速一般在 60-80km/h，而全新领克 08 EM-P 直接提升至 130km/h—在高速公路...