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往长江倒黑泥后续！多部门介入，来源搞清了，网友：罚到倾家荡产9月6号这天，
往长江倒黑泥后续！多部门介入，来源搞清了，网友：罚到倾家荡产9月6号这天，环保自媒体博主"渔猎齐哥"接到一位钓友的私信，说在武汉青山长江大桥下游那片水域，连续好几天都看见有大船鬼鬼祟祟地往返，装得满满当当过来，过不了二十分钟就空着船回去了，看着不太对劲。齐哥自己也是跑惯了江边的人，一听就觉得这里面有名堂，当天就扛着设备赶了过去蹲守。这一蹲不要紧，还真让他拍到了让人上火的一幕。在长江非主航道的一片隐蔽水域里，一艘底舱能像贝壳一样打开的驳船缓缓驶过来，船肚子里装着满满的黑泥，到了那块儿之后舱门一开，哗啦一下，整船黑泥在短短十秒钟之内就全部倾泻进了长江里。那画面看着真让人心里发堵，原本清凌凌的江水瞬间被染黑了一大片，船屁股后面拖出一条长长的黑色污染带，在水面上慢慢散开，半天都化不掉。更气人的是，齐哥在那儿待了一个半小时左右，前后一共看见三艘船干这事儿。这帮人跟排好了班似的，卸完一船掉头就走，过不多久又装满了折返回来，接着往江里倒，一趟接一趟，熟门熟路。齐哥说他也不清楚这黑泥到底是啥成分，有人传跟钢厂或者码头有关系，但谁也没个准话，他就赶紧在6号晚上把这事儿反映给了环保部门。这事儿往网上一发，评论区直接就炸了锅。长江是什么地方？那是沿线上亿老百姓的饮用水源啊，往里头倒这种不明不黑的泥巴，这不跟往自家水缸里扔泥巴一个道理吗？有网友气得直拍桌子："这胆子也太肥了吧，必须罚到他们倾家荡产！"还有人说，这跟之前曝光的甲醛白菜那事儿比起来，性质完全不一样，一个坑的是菜，一个坑的是命根子。说起来更让人心里不是滋味的是，就在这之前三天，9月3号那天，武汉、洪湖、嘉鱼三地才刚刚在簰洲湾那片搞了联合执法巡航，五十多号人，四艘执法船，还说要充分运用渔政天网、无人机这些高科技手段，常态化开展巡查。这边口号刚喊完，那边黑泥就一船一船往江里倒，时间点卡得这么准，就跟算好了似的，这帮人压根儿就没把那些巡查当回事儿。消息出来之后，武汉市生态环境局动作还算快，9月7号当天就发了通报，说已经联合了公安、交通运输这些部门，第一时间赶到现场去核查处置了。执法人员到现场取了样送去检测，初步查明这些黑泥是从某个船厂的船坞码头拉出来的。但具体里面含不含重金属、有没有毒，检测报告一时半会儿还出不来，得等结果。说实话，这事儿最让人琢磨不透的是，那船既然能大摇大摆地在江上跑，说明海事啊航道啊这些手续八成是齐全的，可往江里倒东西这事儿，环保那边压根儿就没批过。管航行的只管船能不能走，管航道的只管路通不通，管环保的盯着水质变化，三个部门各管一摊，结果被这艘船从左到右钻了个空子，顺利得很。就像一道门，每个锁都有人看着，可偏偏没人守着门缝。检测报告一天不出来，这黑泥到底是什么东西就一直悬着。如果只是普通清淤挖出来的底泥，按规矩也不能随便倒回江里，得按规定处理。如果查出是工业固废，性质就变了，罚款能到上百万；万一检出是危险废物，那就不光是罚钱能了事的了。这些船来来回回倒了多少趟、总量有多少，这些账都得慢慢算。就在那片水域附近，长江江豚这几年好不容易多了起来，天兴洲一带都成了它们的固定活动区域了。万一这些黑泥里头真有什么有害成分，顺着水流扩散开，那遭殃的可不光是水里头的鱼虾。生态账跟法律账不一样，赔多少钱都买不回一江清水。博主齐哥拍下来的那段视频，短短十秒钟，一船黑泥就没了。可这些黑泥要是在水里沉淀、扩散、污染，不知道要花多长时间才能消得掉。官方通报发了，检测也做了，但检测不是一天两天就能出结果的，而舆论的热度可能撑不到那时候。希望后续的调查能一查到底，该谁的责任就追究谁，别让长江替这帮人背这个黑锅。信源：中国吉林网：武汉发布“黑色固体物”情况通报-09/08/content_1304560792.htm
【这个环境污染的反面典型必须要抓出来】多艘驳船向长江倾倒不明黑色物质，这一污染环
【这个环境污染的反面典型必须要抓出来】多艘驳船向长江倾倒不明黑色物质，这一污染环境的恶劣行径必须严肃彻查。看到长江武汉段青山长江大桥周边的爆料视频，我胸口瞬间堵得发闷。三艘泥驳船在一个半小时内轮番往江中倾倒黑色泥浆状废弃物，船只驶到指定水域后，舱体像贝壳似的向两侧直接翻开，短短10秒就把整船黑货尽数倾入江中，船尾拖出一道长长的黑色污染带。返程途中，工人们还直接用高压水枪冲刷船舷上残留的黑渣，冲刷下来的污水也毫无阻拦地淌进长江。长江是沿线数亿人的饮用水源地，也是国内水生生物多样性最为富集的河流之一。这些人明明清楚往江中倾倒废弃物属于违法行为，却专挑隐蔽水域掐准时间差躲避巡查，若不是博主用无人机拍下全程，这些污染物恐怕会悄无声息沉入江底，埋下长久的生态隐患。这类恶劣行径必须深挖彻查、一追到底，才能为长江生态筑牢安全防线。（附图摘编今日头条自媒体号）
港珠澳大桥那1200亿的造价，直接一骑绝尘啊，简直是“桥界”的土豪大佬，2018
港珠澳大桥那1200亿的造价，直接一骑绝尘啊，简直是“桥界”的土豪大佬，2018年就通车了，这实力，不服不行！深中通道大桥也不遑多让，500亿的造价，2024年刚通车，妥妥的后起之秀，这俩大哥往那一站，后面的桥都得喊“前辈”啦。再往下看，杭州湾大桥118亿，2007年就开通了，也算当年的“高富帅”了。南沙大桥111亿，2019年通车，紧跟其后。天兴洲长江大桥110亿，2009年就亮相了，这几个“百亿俱乐部”的成员，各有各的风采，就跟桥界的“流量明星”似的，吸引着大家的目光。后面的桥造价虽然没那么夸张，但也都不简单。青岛跨海大桥100亿，2011年通车，泰州长江大桥94亿，2018年加入“桥群”。崇启大桥83亿，2011年也来凑热闹。还有马鞍山长江大桥70亿，2013年通车，南京长江四桥69亿，2012年亮相，这些桥就跟“桥界”的中坚力量似的，支撑着咱们的交通网络，真是一个比一个厉害，一个比一个有故事！
