标签: 补给舰
![辽宁舰带了两艘055又前出西太平洋了[鼓掌]护卫舰和大型补给舰没看到，还在后面](http://image.uczzd.cn/3676174197389220725.jpg?id=0)
我们还需要多少903A型补给舰？据官方消息，2026年已经有两艘903A型综合
我们还需要多少903A型补给舰？据官方消息，2026年已经有两艘903A型综合补给舰官宣入列，舷号为892和893，近日又有一艘903A刷了舷号，应该用不了多久就能服役。此消息还需要等待进一步官宣，但中国海军加快了补给舰的列装速度却是不争的事实。因为海军近年来服役了大批驱护舰、两栖攻击舰、船坞登陆舰以及3艘航母，中国海军的远洋舰队已经颇具规模。但是综合补给舰的数量增加远不能和主战舰艇的快速增长相匹配。一方面是海军舰艇编队经常深入远海大洋，一方面是综合补给舰的捉襟见肘，所以增加补给舰的数量已经是迫在眉睫的事情了。据网上报道，我们正在建造满排可能超过6万吨的大型快速综合补给舰，可以看作是901型的升级加强版本，但大型快速补给舰包括901型在内，主要是为航母编队这样的大型远洋舰队量身打造的。对于中小型舰艇编队来说，901型明显有些大材小用、能力过剩。比如亚丁湾护航，比如两栖打击群，有一艘903A也就足够了。海军目前有2艘903，9艘903A，其中有2艘是新入役的，以上合计11艘。最新批次的903A建造数量据网上估计至少五六艘以上。么么我们到底需要多少综合补给舰呢？结合海军目前主战舰艇的数量，5艘901及以上的大型综合补给舰，15艘以上的903系列综合补给舰。不考虑老旧的青海湖舰和几艘岛礁补给舰，海军的综合补给舰数量需要达到或超过20艘才能满足需要。新批次903A的建造数量如果能达到6艘，则整个903系列的数量就可以达到15艘，基本上可以满足现阶段中国海军的各种日常任务的需要。随着中国海军的继续发展壮大，我们也需要考虑研制建造903A的后续换代舰，毕竟首艘903型的服役时间已经超过了20年。
中国这双眼睛究竟看了多远！七年前一段旧闻被让美国专家恍然大悟：原来中国海军早已为
中国这双眼睛究竟看了多远！七年前一段旧闻被让美国专家恍然大悟：原来中国海军早已为远海补给留了后手。2019年，一艘4万吨级民用集装箱货轮加装模块化横向补给装置，与综合补给舰、护卫舰编队航行，在海上架起索道传递干货集装箱。画面像一次普通测试，细节却很有分量。货轮通过临时模块接入补给体系，半小时左右完成一轮补给。重点不在速度炫技，而在商船能于特殊时期迅速增加海上补给能力。中国已有综合补给舰，为何还研究民用货轮？答案在远海后勤账本。舰艇出海需要燃油，也需要食品、淡水、备件、弹药和维修物资。舰艇更多、航程更长，补给需求便会成倍增长。军用补给舰像专门建造的高速服务站，功能完整，却需要时间建造维护。民用货轮像港口里的备用车队，专业性有限，关键时刻却能快速补位。两者组成主力与增量，给体系增加冗余。美国海军在2000年代中期研究过类似思路，2017年前后放弃。集装箱货轮本职运货，弹药储存和安全隔离条件有限，补给设备也要重新适配。和平时期投入有限，冲突升级后价值才会显现。在我看来，真正值得注意的，是中美海军面对同一问题的不同选择。美国更看重平时成本，中国更重视战时规模与韧性。前者经营日常，后者准备极端场景。差距最终体现在冲突来临时谁还有备用方案。为什么准备这种备用方案？因为现代远海作战首先拼后勤。航母、驱逐舰和护卫舰能跑多远，取决于补给舰能否跟上；补给舰能否跟上，又取决于港口、航线、护航和后备运力。一旦补给节点受打击，前线舰艇的行动时间就会缩短。对一支远海舰队而言，补给舰是海上作战链条中的移动节点。它要把燃油、弹药和生活物资送到舰队身边，还要配合通信、护航和海上调度。节点越少，系统越脆；备用运力越多，恢复速度越快。美军长期研究的对华作战设想中，补给舰被视为影响远海行动的重要目标。打击补给线，可以压缩舰艇活动半径。中国测试民用货轮补给，针对的正是这种最坏情景：军用补给舰承担主力，民用船队战时增加运力。这就像两栖舰数量再多，也需要民用滚装船增加投送能力。战争不会按和平时期库存表运行，舰艇损耗、航线变化和突发需求会同时出现。谁提前把社会运输资源接入军事体系，谁就多一层抗冲击能力。更关键的是，民用货轮的意义也在组织方式。它们平时承担贸易运输，特殊时期可以征用、模块化改装，再接入军方通信、护航和调度体系。单艘船作用有限，成体系组织起来，价值就完全不同。我反倒觉得，美国专家重新翻出这段旧闻，感到压力的，是中国海军背后的准备习惯。七年前的测试今天仍被讨论，说明关注点在于把民用工业能力转化为战时补给能力。美国的问题更复杂。它拥有庞大海军，却面临补给舰队维护、更新和造船能力的压力。大型军舰可以靠技术升级保持先进，后勤舰队却需要数量、稳定运行和持续补充，任何环节掉链子，远海作战都会受到牵动。在我看来，后勤就是战争的底盘，直接决定舰队能坚持多久。和平时期，备用能力像闲置成本；危机时期，它会变成作战时间、行动半径和损失恢复速度。中国测试民用货轮，是让体系在压力下仍有弹性。所以，七年前的画面留下的信号，是中国已经在思考如何把四万吨货轮、模块设备、港口资源和军方调度组合起来。美国现在重新审视这件事，看到的其实是准备时间上的差距。归根结底，海军比拼的是舰艇吨位、导弹射程，更是能否把燃油、弹药、食品和备件持续送到需要的地方。战斗舰决定能打多远，补给体系决定能撑多久。能提前为最坏情况留出后手，才是真正的远海底气。
泰国海军宣布，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式
泰国海军宣布，该国吨位最大的“锡米兰”号综合补给舰，将于2026年9月30日正式退役。这艘满载超2.3万吨的巨舰由我国沪东造船厂打造，1996年交付，不仅镇守泰国海军三十年，更是当年中国对外出口吨位最大的军舰，见证了中泰海军三十年的命运反转。很多年轻军迷很难想象九十年代中国造船工业的窘迫处境，彼时我们海军主力全是千吨级小舰、老旧型号扎堆，万吨级大型辅助舰艇都寥寥无几，对外军贸更是毫无话语权、几乎拿不出过硬产品。那时的中国军工，只能在夹缝中摸索前进、缓慢积累技术经验。也正因如此，1996年沪东造船厂交付泰国的锡米兰号，在当年绝对是轰动亚洲军工圈的重磅订单，这艘满载排水量突破2.3万吨的综合补给舰，一举创下当时中国对外出口军舰的吨位纪录，是九十年代国产造船工业能拿出的最高水准代表作。放在三十年前的时代背景里，泰国愿意重金采购中国巨舰，其实是一场双向的互相成就。彼时泰国急需大型补给舰支撑远海作战、护航、救灾任务，欧美舰艇报价高昂、售后苛刻，而锡米兰号性能对标国际主流、性价比拉满，刚好契合泰国海军的刚需定位。熟悉海军体系的人都清楚，综合补给舰是一支蓝水海军的后勤核心、战力倍增器，没有大型补给舰加持，主力舰艇只能近海转悠、根本无法远航。锡米兰号服役后，直接补齐了泰国海军的远海短板，撑起了泰国三十年的东南亚海域话语权。在我深耕军事评论多年的视角来看，这艘老舰最让人感慨的点，是它完整见证了中国海军从学徒逆袭成师傅的全过程。九十年代我们靠出口这艘大船赚外汇、攒经验、练技术，如今三十年过去，双方的军工格局早已彻底互换、天差地别。当年我们能出口的最大军舰就是锡米兰号，国产自家海军都缺大型舰艇，如今再看中国海军阵容，航母、两栖攻击舰、万吨大驱、新型补给舰批量下饺子，动辄数万吨的主力舰艇层出不穷，国产军工技术早已稳居世界第一梯队。反观泰国海军三十年的发展节奏，基本处于原地踏步、缓慢更新的状态，主力舰艇老旧、更新迭代缓慢、自研能力薄弱，至今依旧高度依赖进口舰艇，海军整体战力、造舰体系，早已被中国海军远远甩开，双方差距越拉越大。很多人误以为锡米兰号退役是因为质量不佳、寿命不足，事实恰恰相反，这艘国产军舰实打实服役满三十年，全程出勤率极高、故障率极低，多次参与东南亚救灾、多国联合军演、远海护航任务，可靠性远超同期欧美同类老旧舰艇。它之所以选择在今年正式退役，核心原因并非舰体老化，而是泰国海军经费有限、舰艇迭代规划滞后，加上长期服役设备老旧、维护成本攀升，继续服役的性价比极低，无奈选择退役报废，并非国产造舰技术存在短板缺陷。更值得玩味的是中泰军贸的角色反转，三十年前，我们靠优质低价的锡米兰号打开东南亚军贸市场，艰难开拓海外市场；如今泰国海军想要更新大型舰艇，依旧只能转头寻求中国军工合作，国产新型舰艇早已成为东南亚多国的首选采购对象。在我看来，这就是中国军工最硬核的逆袭之路，从当年靠单艘巨舰突围、赚取微薄利润，到如今靠完整工业体系、成熟技术、超高性价比垄断区域市场，三十年时光，彻底改写了亚洲海军军贸的原有格局，打破了欧美长期垄断的局面。放眼整个东南亚海域，曾经被外界轻视的中国造舰技术，如今早已成为品质与实力的代名词，不止泰国，马来西亚、印尼、缅甸等多个国家，都陆续采购国产护卫舰、巡逻舰、辅助舰艇，中国军舰早已成为东南亚海军的主力标配。反观欧美老牌军工强国，如今优势逐年萎缩、性价比劣势凸显、售后体系繁琐，在东南亚市场的占有率持续下滑。三十年强弱轮换、风水轮转，当年我们仰望追赶的对手，如今早已被我们稳步超越、全面赶超。锡米兰号的落幕，从来不是一艘老舰的终结，而是一个时代的收尾，它带走了中国军工艰难求索、步步维艰的青涩岁月，也见证了中国海军厚积薄发、弯道超车的辉煌逆袭，是中国海军从黄水走向蓝水、从落后走向顶尖的最佳见证者。归根结底，军工实力从来不是一成不变的固有优势，而是靠日积月累的技术迭代、工业沉淀、体系完善拼出来的。一艘退役巨舰，道尽三十年国运变迁，也印证了一个铁律：脚踏实地深耕自研，终能实现彻底逆袭、领跑全球。信源：泰国皇家海军官方公告、环球时报、澎湃新闻、观察者网2026年9月公开报道
此次南海军警联合演训，“海上移动岛屿”，组建南海生产建设兵团，刻不容缓！南海
此次南海军警联合演训，“海上移动岛屿”，组建南海生产建设兵团，刻不容缓！南海的一场联合演训，把一个容易被忽视的问题摆到了台面上：远海行动拼的不只是舰艇和装备，更是能不能长期待得住、撑得住、运转得起来。2026年9月，南海区域开展海空联合训练，中国海警同期组织维权执法演练，内容覆盖海上巡查、联合处置、快速机动等多个环节。本次演训活动的现场，作为大型综合补给舰的青海湖舰获得了大量关注。它不像驱逐舰那样配备显眼的武器系统，反倒如同一个可以在海上自由移动的后勤保障平台。归属905型综合补给舰序列的青海湖舰，满载排水量约为3.7万吨。该舰可运载大量燃油、淡水与各类干货，配有直升机起降区、机库及对应保障设备，能通过舰体靠接、直升机等方式为编队提供补给。为什么会有不少人将它称呼为“海上移动岛屿”呢？背后的道理十分直白。舰艇驶出港口后，燃油持续消耗，淡水需要补充，食品、备件、医疗保障和设备维修全都缺一不可。海面上没有陆上公路，也不存在可随时停靠的城市，舰队能在远海活动的时长，很大程度由后勤保障的跟进范围决定。青海湖舰的价值，恰恰在于它把一部分“港口功能”带到了海上。过去，舰艇远航更多依赖沿岸基地和固定港口；大型综合补给舰投入使用后，舰艇可以减少返航频率，在更远海域保持更长时间的存在。这不是一艘船的变化，而是海军体系能力的变化。901型综合补给舰旗下的呼伦湖舰、查干湖舰这类大型舰艇先后列装服役，我国的远海综合保障水平正持续提升。船舶制造能力的提升，也在悄悄改变海上行动的半径和节奏。若是将相关场景置于南海区域来看，上述保障所能起到的作用就更为直观了。南海海域辽阔，岛礁分布广，海况变化快，海警执法、海军训练、渔业生产和海洋科研往往需要长期展开。仅仅依赖单一力量，不仅没办法覆盖所有的相关需求，也难以支撑长时间持续开展的海上作业任务。这也正是「海上生产建设兵团」相关概念，如今会被人们重新拿出来展开探讨的缘由。它不是把陆地上的组织模式生搬硬套到海上，也不是简单搭几个钢结构平台、安排一批人长期驻守，而是试图把生产、科研、补给、救援和安全保障连接起来。未来的海上综合平台，可以服务渔业生产，为渔民提供燃油、淡水、食品和维修支持；可以承担海洋观测、气象监测和科研调查；也可以成为海上应急救援、能源保障和人员休整的节点。必要时，它还能为海警和海军行动提供辅助支撑。说到底，海上权益不是“出现一次、表态一次”就能稳住的。长期存在需要人员，人员活动需要平台，平台运行又离不开稳定的产业、能源、通信和安全体系。谁能把这些环节串起来，谁就更有条件把海洋资源利用和海上治理做深做实。我国陆域范围内，新疆生产建设兵团过往曾肩负开发营建、产业培育、边疆保障等多类任务。海上环境当然不能照搬这套经验，风浪、台风、盐雾腐蚀、设备维护和人员长期生活，都是实打实的难题。一座成熟的海上平台，必须经得起恶劣天气，也要解决吃住、医疗、通信、维修和撤离问题。它不能只在天气好的时候看起来很壮观，更要在连续运行几年、面对突发情况时依然可靠。如若不然，就算平台已经搭建完成，后续的运营工作没能同步跟上，反倒会成为不小的负担。由此来看，“南海生产建设兵团”的核心需求，绝非仅做人员汇集，更关键的是完备的制度安排和对应的产业配套支撑。渔民可成为海上生产的重要参与主体，科研人员需要固定的海洋调查站点，涉海企业离不开政策与金融扶持，退役海军官兵具备航海、管理、维修、安全保障相关经验。在经济调整进入深水区的背景下，国家也可以研究更有针对性的创业和就业政策，鼓励退役军人参与海洋开发、海上服务和综合平台运营。对有经验、有技能、愿意扎根海上的人来说，这既可能是一条新的职业道路，也能为海洋事业补充一支熟悉海上环境的力量。当然，海上建设不能只看概念有多大，更要看账怎么算、风险怎么控、平台能不能长期盈利。渔业服务、海洋牧场、风电配套、科研保障和应急救援，应该根据不同海域条件分步推进，先建设能真正解决问题的节点，再逐步形成网络。海军负责安全保障，海警承担执法任务，科研机构开展调查，企业和渔业力量参与开发，地方政府做好服务协调，多方协同才是现实路径。军民之间形成顺畅的补给、换防和救援机制，海上力量就不必每次都长途往返，行动效率也会明显提高。海上“生产建设兵团”并不一定需要照搬固定的既有名称，关键是搭建起兼具生产、生活、科研、救援、安全保障功能的海洋配套体系。海洋不是只在需要时才被想起的方向，谁能把平台建稳、把人员留住、把保障做实，谁才能真正把海上的发展空间变成现实。信源：中华人民共和国国防部2019-04-1900:00对话海军青海湖舰舰长刘永新
看完南海军警联合演训，还有亮相的海上移动岛屿，很多老兄弟都在说：想要扎根南海、稳
看完南海军警联合演训，还有亮相的海上移动岛屿，很多老兄弟都在说：想要扎根南海、稳固海疆，组建海上生产戍边队伍，已经到了刻不容缓的时候。2026年9月27日，南部战区位黄岩岛周边海空域组织联合演训，海军天门舰、玉林舰、青海湖舰到达预定区域，空警500预警机和无侦7无人机升空，构建侦察与态势感知网络。同一天中国海警在黄岩岛附近组织维权执法演练，万山舰、川山舰、四方舰等参与登临检查、拦阻冲闯、强制拖离等科目，军警两条线并行，看的不是单次亮肌肉，而是看谁能在争议海域待得久。青海湖舰舷号885，满载约3.7万吨，在901型补给舰入列前是中国海军吨位最大的综合补给舰，能装数万吨燃油、淡水和其他物资，配直升机机库，可做垂直补给，被称为海上移动岛屿。黄岩岛演训里它不主打火力，但玉林舰搜救落水人员、天门舰处置碰撞起火漏水、伤员后送这些环节都要靠补给和医疗转运支撑。杨霄对环球时报说过，参演单元常年在南海战备执勤和维权执法，具备随时能战、全时待战能力，演习本身也是战备执勤，外方越界就可由训转战。由训转战四个字落地，靠的是油料、淡水、备件、医疗和生活物资不断供，缺了大型补给舰，所谓常态化很容易变成短期打卡。现在中方对黄岩岛、仁爱礁管控已拓展到24海里之外，仙宾礁、铁线礁实现常态化管控，范围还在扩大。张弛在央视和环球采访中把9月27日演训概括为针对菲方侵权挑衅，既有海警执法，也有海空联合搜救。菲方同期拉日、澳、印等域外国家搞东盟防长扩大会海上安全专家组实兵演习，打着东盟旗号但东盟本体参与成色不足。中方用军警协同回应，比单派几艘战斗舰更有持续性，因为海警管日常执法，海军管威慑和体系支援，补给舰管长线后勤，三层合起来才像真正驻守。有人顺着这套逻辑提出组建南海生产建设兵团，戴旭2012年就在环球网和央视网相关评论里建议，借鉴历史上屯田戍边和新疆生产建设兵团经验，在南海做油气、渔业、基建和维权复合编组，以海南为行政与地理依托，把渔民、企业、退役力量、执法和军事保障绑在一起。这个想法有吸引力，把流动存在变成生产加驻守，理论上能减轻纯军舰耗钱耗人的压力。可海上不是陆地，黄岩岛、仙宾礁没有像新疆垦区那样成片固定场站，台风、涌浪、盐雾腐蚀、岛礁法律地位、人员轮替安全、对外舆论摩擦，每一项都比纸上编组更难。青海湖舰再大，也只是军舰，有完整指挥和专业舰员，不等于能把整支民事生产队长期托在海上。戴旭当年也承认南海基础设施是关键前提，没有码头、仓储、淡化和防护平台，生产兵团很容易沦为空号。更稳妥的判断是，当前南海长线存在应优先把军警补给、岛礁小型基地、渔民有偿协管、油气勘探企业数据链四件事打通，退役军人和渔民可纳入协管与应急，但别急着套用陆地兵团行政化模式。补给舰解决油水，岛礁解决停靠，海警解决执法，企业解决资源和就业，这样比一步到位喊生产建设兵团更经得起反问。若只用情怀推动海上屯垦，遇到国际仲裁舆论、补给成本飙升、生产人员安全事件，预案不够就会反噬维权效果。黄岩岛之后，真正要问的不是还要不要更多航母和导弹，而是当管控线从12海里推向24海里、从单点巡逻推向全时段存在，后勤和民事生产由谁兜底。海上移动岛屿能撑军舰，能不能撑普通渔民和油气工人过一辈子，这道题不答好，南海再多人设都只是潮水退去前的热闹。
令人震怒！中国055型万吨大驱本就该绕着新西兰周边海域巡航；可赶在九一八这么个特
令人震怒！中国055型万吨大驱本就该绕着新西兰周边海域巡航；可赶在九一八这么个特殊日子，新西兰军舰反倒横穿台湾海峡，这番行径简直恶劣透顶。9月18号清晨五点多，天刚蒙蒙亮的时候，台湾海峡北边缓缓过来了两艘外国军舰，打头的是新西兰海军的“特玛纳”号护卫舰，后面跟着排水量两万六千吨的“奥特亚罗瓦”号补给舰，整个编队顺着海峡由北向南行驶，全程没离开过咱们的监控范围。熟悉历史的人都知道，9月18号是什么日子，这是每个中国人都刻在骨子里的纪念日。偏偏选这么个时间点派军舰穿越台湾海峡，新西兰这番操作，说不是刻意选的日子，恐怕没人会信。先给大家唠唠这两艘船的真实底细，“特玛纳”号属于安扎克级护卫舰，1999年就正式服役了，算下来到现在已经是快三十年的老船了。它的满载排水量也就3660吨，舰长118米，船上满打满算也就一百七八十名船员。前几年新西兰花钱给它做了一次中期升级，换了新的作战系统、雷达还有新型防空导弹，勉强还能跟上现代海战的基本节奏，但本质上就是个中型护卫舰，吨位还比咱们的054A型护卫舰略小一点。后面跟着的“奥特亚罗瓦”号看着吨位大，两万六千吨的体量，其实就是个专职的补给船，平时负责给舰队补给燃油、食品和弹药，自身只有最基础的自卫火力，连像样的反舰武器都没有，就是个海上后勤站的角色。说实话，就这么一艘老护卫舰加一艘补给舰的组合，实际军事威胁真的非常有限。两艘船加起来的总吨位还不到三万吨，咱们随便调出一艘055型万吨大驱，满载排水量就有一万两千多吨，舰长接近180米，光是通用垂直发射单元就有一百多个，防空、反舰、反潜、对陆打击样样都能拿得起来，单一艘船的火力就能稳稳压过新西兰这整个编队。我觉得新西兰这次派船过来，根本就不是奔着什么军事目的来的，纯粹就是一场精心安排的政治作秀。你想啊，真要是想搞军事威慑，怎么也得派个像样的作战编队过来，就派一艘快到退役年限的护卫舰，搭配一艘没什么战斗力的补给舰，别说跟解放军的海军主力比了，就算跟咱们日常在台海巡逻的驱逐舰比，战力都差着好几个档次。说白了，就是大老远跑过来走个过场，给背后的某些国家递个投名状，表明自己的立场，顺便在亚太地区刷一下存在感。根据官方披露的消息，这两艘船从进入台湾海峡开始，解放军东部战区就第一时间组织了海空兵力全程跟监警戒，它们的每一个动向都尽在掌握。全程新西兰的军舰也没敢搞什么出格的动作，就是老老实实沿着常用航道闷头往南走，连航线都没敢偏一点，哪里有半分挑衅的架势，不知道的还以为是单纯路过的。说起来也挺有意思，这艘“奥特亚罗瓦”号补给舰都算是台湾海峡的老熟人了，过去这两年每年都要来走一两趟，有时候跟着其他国家的联合船队，有时候自己单独过来，每次都是安安静静来，安安静静走，刷完存在感就打道回府。这次特意带上了一艘护卫舰，看似是升级了编队规模，显得更重视了，其实实际战力没涨多少，政治作秀的味道倒是更浓了。我认为啊，新西兰这几年在亚太地区的小动作越来越多，早就不是以前那个偏安在南半球、安安稳稳过日子的国家了。跟着一些域外国家瞎掺和亚太的事务，今天派军舰穿个台海，明天参加个联合演习，好像这样就能抬高自己的国际地位似的。可实际上呢，新西兰海军手里总共也就两艘现役护卫舰，整个海军的主力作战舰艇加起来，还没咱们一个驱逐舰支队的数量多，非要硬凑到大国博弈的牌桌上，最后大概率就是被人当枪使，落不到什么实际的好处。可能有人会说，外国军舰无害通过台湾海峡是符合国际法的，没必要太较真。话是这么说没错，但做事总得讲究个时间和场合吧？九一八是什么日子？是中华民族铭记苦难、缅怀先烈的纪念日，你偏偏选在这一天派军舰穿越中国的台湾海峡，这不是明摆着不顾及中国人的历史情感吗？你不懂得尊重别人，那就别怪别人用相应的方式回应你。咱们现在的海军早就不是当年只能守着家门口的样子了，就说大家熟悉的055万吨大驱，现在已经有10艘正式公开亮相，经常前出第一岛链，在西太平洋开展高强度训练，远航白令海、战巡太平洋都已经是常态。真要说远洋巡航的话，咱们的055完全有能力绕着新西兰的海岸线走一圈，到时候新西兰是什么感受，可想而知。我始终觉得，国与国之间打交道，互相尊重是最基础的底线。你不主动挑事，大家都能和平共处、一起发展；你要是非要跟着别的国家搞围堵、刷存在感，那我们也有足够的实力做出对等回应。新西兰与其花心思派老军舰跑大半个地球搞这种没什么实际意义的政治表演，不如多想想怎么和亚太地区的国家好好合作，毕竟大家都是太平洋沿岸的邻居，和平发展才是长久之道。总想着跟着远方的大国站队选边，最后吃亏的只能是自己。
美菲联演这回装都不装了，直接把咱们052D、054A、901补给舰全写进白板
美菲联演这回装都不装了，直接把咱们052D、054A、901补给舰全写进白板当靶子，美军躲在背后递情报出主意教菲军按发射键，这不就是拿菲律宾当枪使的借刀杀人吗！布拉莫斯导弹第三套还在海上漂着，就敢吹牛要打穿中国海军？还想掐断航母补给链？真到动手那天，菲律宾自己扛得住吗！解放军早就把你看得透透的，演习演得再热闹，也撼动不了南海一分一毫！美菲又在南海家门口搞联合演练，这次干脆把中国海军当成了明晃晃的"假想敌"，052D驱逐舰、054A护卫舰、901型综合补给舰，一艘没落，全写进了人家的靶子名单。事情发生在8月25日，地点是菲律宾吕宋岛北部一个海军陆战队基地，演习代号叫"群岛海岸防御连续体"。美国海军协会新闻网9月8日把细节扒了出来，现场白板上的字都拍得清清楚楚，想抵赖都没得赖。白板上写的是啥？清一色中国军舰。主流报道里写得明明白白：2艘052D、1艘054A，外加1艘901综合补给舰。还有照片显示白板上另列着054B、055这些现役主力，反正靶子全是咱们的船。最扎眼的是901补给舰也上了名单。901是专给航母编队、远海编队送油送粮的"大后勤"，把补给舰都算进打击目标，说明人家不光想打你的拳头，还想掐你的粮道，断了中国海军在南海远海持续待下去的本钱。再说那个"布拉莫斯"导弹，印度和俄罗斯合伙攒出来的超音速反舰导弹，速度接近3马赫，出口型射程大概290公里。菲律宾2022年花了大约3.75亿美元买三套，是这导弹的头一个海外买家，第一套2024年才到货，第三套听说8月底还在往菲律宾运的路上。导弹本身不算差，飞得快、突防猛，比菲律宾原来那点家当强了一大截。可导弹再厉害，也得先看得见目标。菲律宾自己的侦察体系基本是空的，这次演练全靠美军"赫尔墨斯"无人机帮忙盯梢、报坐标，才凑成一条从发现到打击的闭环。说白了，这根链条一头拴在美国手里。美国躲在后面递情报、出主意，让菲律宾冲到前面按发射键，这不就是典型的"借刀杀人"吗？自己不想跟中国正面硬碰，就把别人推到前面当枪使，真打出事来，菲律宾顶雷，美国隔岸观火，回头还能接着卖武器、加驻军，一鱼多吃。可菲律宾真扛得动这杆枪吗？我看悬。布拉莫斯是岸基导弹，发射阵地摆在那儿很难藏，咱们的侦察卫星、无人机、电子侦察船早就把这些地方盯得死死的。导弹真要贴海低飞，射程还得缩水到120公里上下，阵地反而更容易暴露在眼皮底下。解放军这边也不是吃素的。052D那套"中华神盾"雷达加垂直发射系统，红旗-9、海红旗-10层层设防，再来点电子干扰，布拉莫斯这种老面孔想突防，没那么容易。再说了，美菲俩家连联合指挥都还磕磕绊绊，信息交互效率低得可怜，真到了战场上，光协调就能把人急死。所以这场演练，政治秀的成分远大于实际军事意义。外交部的话说得很直白：亚太最需要的是和平安宁，最不需要的就是引入外部力量、制造分裂对抗，一味在安全上相互捆绑，只会引火烧身。国防部也点过名，域外国家来南海炫耀武力、蓄意拱火，是制造紧张的乱源；菲方"倚外闹海"，是不折不扣的麻烦制造者。中国对南海诸岛的主权，历史和法理依据都摆在那儿，谁也动摇不了。菲律宾想靠几枚导弹给自己壮壮胆，心情可以理解，但改变不了任何东西。南海这片海，不是谁的导弹多谁就说了算，咱们的海军该怎么训练还怎么训练，航母编队该怎么出远海还怎么出远海。想靠一场纸上演练吓住中国，我只能说，想多了。
龙穴，90X型超级综合补给舰，预估排水量约6.5万吨，甲板全长约270米，水
龙穴，90X型超级综合补给舰，预估排水量约6.5万吨，甲板全长约270米，水线长约252米。
新下水的“世一奶”侧面图这是满载排水量6.5-7万吨的全球最大补给舰其舰桥前
新下水的“世一奶”侧面图这是满载排水量6.5-7万吨的全球最大补给舰其舰桥前疑似装备🈶激光近防武器图源B站烽火问鼎计划
超大型补给舰，图一上下两个数字分别是推测的全长和水线长。
超大型补给舰，图一上下两个数字分别是推测的全长和水线长。
24头猪，只够山东舰一天。你没听错，不是一个月，不是一周，是一天。三千多号人，战
24头猪，只够山东舰一天。你没听错，不是一个月，不是一周，是一天。三千多号人，战备24小时连轴转，食堂一天要开七次饭，蒸汽从凌晨到深夜根本停不下来。都说航母是吞金兽，可很多人不知道，它最先吞掉的不是燃油，不是弹药，是成吨的猪肉和青菜。按每头猪出肉一百五十斤计算，24头猪就是三千六百斤鲜肉。这还只是肉类供给里的一部分，牛肉、鸡鸭、各类海鲜还没算进总量。全舰一天消耗的食材合计十多吨，清早两辆重型卡车满载开上码头，傍晚就只剩空车厢驶出来。很多人第一反应是铺张，觉得三千人哪能吃掉这么多东西。真懂航母运转的人都清楚，这不是享受，是实打实的战备刚需。航母从不停航，所有战位都不能空岗，三千多人分多班轮转，吃饭时间根本凑不到一块儿。常规的早中晚三顿正餐之外，上午十点和下午三点各设一顿间餐，给在岗人员垫补体力。夜里十一点和凌晨两点还有两顿夜餐，专门供应刚换岗的夜班官兵。不管几点走下战位，走进食堂都能吃上一口热乎饭菜。甲板上的地勤人员顶着海风和设备噪音忙活，一顿饭的功夫可能就要被叫走三次。机舱里的官兵守着高温设备作业，出汗多体能消耗大，得随时补充能量。指挥室的值班人员紧盯屏幕，也得靠热食撑住专注力。舰上的后厨配有一百五十多名厨师，跟着战位节奏一起三班倒。凌晨两点多，陆地上多数人都在熟睡，舰上的厨房已经冒起蒸汽。大号蒸箱一次能蒸三百斤米饭，光蒸馒头每天就要用掉十六袋五十斤装的面粉。为了节约舰上珍贵的淡水资源，所有蔬菜肉类都在港口提前清洗处理完毕。大米选用免淘洗品种，就连蒸饭的用水量都要精打细算。舰上的海水淡化设备每天运转近二十小时，产出的淡水优先保障饮食和生活所需。全舰分散着十几个就餐区，对应不同的岗位片区。官兵不用跑远路，下班走几步就能到就近的食堂打饭。就餐采用自助模式，菜品摆成长条餐台，想吃什么自己取，既节省时间，也能有效减少食物浪费。每周菜谱提前规划妥当，八大菜系轮着更新，南北口味都照顾到。舰上还有个特色的“航母辣酱”，是炊事班自己调制的。长时间在海上航行，官兵容易胃口发腻，一口辣酱就能下饭，帮着调节日常饮食状态。舰载机飞行员的伙食标准更高，属于全军最高的四类灶范畴。每天要保证足量的优质蛋白和维生素供给，牛排、鱼虾、新鲜果蔬都是日常标配。毕竟每次驾机起飞降落，都是高风险高强度作业，身心消耗都远超普通岗位。舰上配有大型冷库，满载状态下能存够四十五天的食材储备。如果执行远航任务，就靠综合补给舰伴航，在海上进行并行补给作业。补给船和航母保持同速并行，靠钢索传送物资，难度不比空中加油低多少。很多人聊起航母，张口就是排水量、舰载机数量、导弹射程参数。很少有人会盯着每天消耗多少猪肉、多少青菜算这些细账。可恰恰是这些不起眼的吃喝琐事，才是一艘航母能持续作战的基础底气。我一直觉得，看一艘军舰的真实战力，别光盯着甲板上的武器装备。去后厨转一圈，看伙食保障能不能跟上节奏，反而更能说明核心问题。打仗从来不是只靠武器硬刚，人是最终的核心，吃不好睡不好，再先进的装备也发挥不出威力。有人总说航母是吞金兽，觉得日常开销太大不值得。可这笔账不能只算表面开销，要算背后的体系支撑能力。能稳定供应三千人每天七顿热饭，背后是全国食品供应链、港口保障体系、远洋补给能力在共同托底。小国不是买不起航母船体，是撑不起这套日常运转的完整体系。几千人的吃喝拉撒、装备的维护保养、物资的持续补给，每一样都要靠国家实力撑着。缺了任何一环，航母都只是停在港口的摆设。还有人觉得和平年代没必要维持这么高的保障标准。可战备这件事，从来不是等战争来了才临时准备。24小时连轴转的不止是食堂，是全舰所有岗位。伙食保障跟得上，官兵的体能和士气就在。随时能拉出去执行任务，这才是航母真正的威慑力。说白了，航母上的每一斤猪肉、每一棵青菜，都不是凭空消耗的。它藏着一支军队的后勤保障水平，藏着一个国家的工业体系底气。我们看大国重器，既要看得见钢铁甲板的锋芒，也要看得见烟火气里的真实实力。
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8月中旬开始，由导弹驱逐舰昆明舰、导弹护卫舰岳阳舰、综合补给舰骆马湖舰组成的第49批护航编队，将赴亚丁湾、索马里海域接替第48批护航编队执行护航任务。第48批护航编队是去年10月起航，迄今已执行任务十个月。