标签: 成品油
刚刚明确！今晚24时起，油价调整！【来源：掌上广饶官微】8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再
刚刚明确！今晚24时起，油价调整！【来源：掌上广饶官微】8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再度升级，国际市场原油价格持续大幅上涨，特别是中东地区原油价格再次出现异常上涨。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，9月11日国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元。国家发展改革委将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。来源：国家发展改革委编辑：刘晓萍编审：黄甜甜监审：张文颜声明：此文版权归原作者所有，若有来源错误或者侵犯您的合法权益，您可通过邮箱与我们取得联系，我们将及时进行处理。邮箱地址：jpbl@jp.jiupainews.com
国家对成品油价格实施调控8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再度升级，国际
国家对成品油价格实施调控8月28日国内成品油价格调整以来，美伊冲突再度升级，国际市场原油价格持续大幅上涨，特别是中东地区原油价格再次出现异常上涨。为减缓国际油价上涨对国内的冲击，保障经济平稳运行和社会民生，在保持现行价格机制框架的基础上，对国内成品油价格采取临时调控措施。根据现行价格机制计算，9月11日国内汽、柴油（标准品）价格每吨分别应上调435元、420元，调控后实际上调260元、250元。国家发展改革委将指导成品油生产销售企业全力做好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，并配合有关部门加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策等违法违规行为，切实维护市场秩序，保护消费者利益。原油期货
新一轮国内成品油调价窗口，会在9月11日24时开启，多家机构预测油价会出现明显上调，每吨预计上调36
新一轮国内成品油调价窗口，会在9月11日24时开启，多家机构预测油价会出现明显上调，每吨预计上调360元，折算下来每升涨价0.28到0.32元。普通家用车加满50升油箱，就要多花14到16元。国际原油价格，是这次国内油价上调最直接的诱因。9月10日凌晨国际油价大幅走高，美油，布油的价格，都刷新了今年5月下旬之后的最高记录。油价上涨的同时，美股三大指数同步出现下跌，大宗商品的波动，总是会牵连着资本市场一起变化。回顾上一轮调价，已经是下半年第三次油价上调，当时每吨上调375元。调价落地之后，国内不少地区的油价跟着走高，很多地方92号汽油接近8.10元每升，95号汽油突破8.56元每升，0号柴油大约7.73元每升。频繁的涨价，让经常开车通勤，跑运输的人，能实实在在感受到用车成本增加。油价调整有固定周期，全年的调价时间都有明确安排，每一次国际市场的风吹草动，都会传导到国内的油价上。很多车主都在等着调价前，提前把油箱加满，省下一点油费。不少车主会关心，这次预测的涨幅会不会最后落地。要注意，这个只是机构提前测算的数据，最终调价结果，还是要以官方发布的通知为准。国际油价随时会出现波动，不到调价的最后一刻，数值都有可能发生变化。打算加油的朋友，可以多留意一下消息，合理安排加油时间。爆料热门
中午十一点，高盛这份警告流出来，正在吃饭的原油多头估计筷子都停了一下高盛全球
中午十一点，高盛这份警告流出来，正在吃饭的原油多头估计筷子都停了一下高盛全球大宗商品研究联席主管DaanStruyven说：如果中东针对船舶的袭击进一步升级，油价可能涨到每桶120美元。现在布伦特原油最新报97美元附近。也就是说，上方还有超过20美元的空间。但高盛同时留了后手：如果霍尔木兹海峡出口恢复正常，油价可能回落到80美元。97美元现在的位置，正好卡在80到120的中间。高盛没有给单边押注的建议。它说的是：如果你要赌地缘，别直接做多原油，去做多全球天然气和成品油。因为天然气和成品油市场遭受的供应冲击，比原油本身更大。油价的弹性可能不如天然气和柴油的弹性大。真冲突升级起来，原油可能涨20%，但天然气和柴油可能直接跳空。为什么？因为原油是全球定价，有OPEC+的剩余产能缓冲，有战略储备释放的预期。天然气和成品油不同，它们更依赖具体的运输通道和炼厂产能。霍尔木兹海峡一紧张，LNG运输和成品油轮运力马上吃紧，价格弹性比原油更猛。更深一层，这条消息暴露的是当前全球能源市场的脆弱性。美国海军在封锁伊朗港口，德黑兰在霍尔木兹海峡之外设置新的限制区，华盛顿直接打击伊朗油轮。这不只是口水战，已经是实质性的军事摩擦。霍尔木兹海峡每天通过全球约两成石油消费量，这个咽喉一旦被掐住，谁都无法独善其身。对A股来说，这条消息会传导到几个方向。第一，油气开采和油服板块。中国石油、中国海油这种上游资源股，油价预期抬升会直接改善它们的盈利模型。第二，油运板块。霍尔木兹局势越紧张，油轮运价指数越容易脉冲式上涨。第三，天然气和成品油相关标的。高盛点名的方向，A股里对应的主要是LNG接收站、城市燃气、炼化企业。第四，化工品。油价上涨会推升化工品成本，但也要看终端需求能不能承接。但要冷静。高盛给的是情景分析，不是确定性预测。120美元是如果局势升级的上行情景，不是基准预测。80美元是如果恢复平静的下行情景。现在市场在97美元附近，说明多空双方都在等下一个催化。这种时候最忌讳看到120美元就满仓冲进去。地缘的演变路径极其不确定，白天涨上去，晚上一条谈判消息就能打回来。不过有一点是确定的：全球能源市场的波动率正在放大。对于会做波动的人，这是机会；对于只会单边死拿的人，这是绞肉机。所以别只盯着油价本身。高盛真正的话外音是：如果中东这把火继续烧，先断掉的可能不是原油，而是天然气和成品油的供应链。去做那些弹性更大、供应更脆弱的环节。这才是这条快讯里值钱的一句话。你有时间去翻一翻。A股里谁有LNG产能，谁有成品油库存，谁的油轮租约和霍尔木兹航线直接相关。别等涨停了才想起来找票。
西方眼巴巴等了三年，就等俄罗斯撑不住崩盘的那一天。 结果中方这几天一纸放宽令
西方眼巴巴等了三年，就等俄罗斯撑不住崩盘的那一天。结果中方这几天一纸放宽令下来，等于当着全世界的面抽了美国一耳光：你费了三年多苦心织出来的"孤立网"，我一张纸，就给你捅破了。8月5日，中国连续第二个月放宽成品油出口限制，允许炼油企业在8月向港澳以外市场出口约270万吨成品油。其中，国有炼油企业获得约220万吨额度，浙江石化获得50万吨。部分来不及在8月发出的额度，还可以顺延至9月。这张纸不是专门写给俄罗斯的，却足以改变整个亚洲燃料市场的流向。我看，西方最怕的就是这种自主选择。2026年3月，中东战事冲击霍尔木兹海峡运输，中国为了稳住国内供应，一度大幅收紧汽油、柴油和航空煤油出口。随着供应形势变化，中国从7月开始重新打开出口通道。7月成品油出口量升至465万吨，柴油出口环比增长88%，汽油出口环比增长超过三倍。中国的炼厂一恢复出货，亚洲市场紧张的燃料供应立刻得到缓解。俄罗斯恰好也处在燃料吃紧的阶段。从5月底开始，俄罗斯多座炼油设施受到袭击，部分地区汽油和柴油供应紧张，加油站限量销售。7月，俄政府一度禁止石油公司出口柴油，随后又延长汽油出口限制。西方原本想通过制裁、航运限制、金融封锁和打击炼油能力，把俄罗斯的能源系统一点点压缩。可能源不是一张只由欧美控制的牌桌。中国拥有世界级炼油能力，印度、中东和东南亚也有庞大产能。只要全球市场仍有需求，贸易就会寻找新的港口、新的结算方式和新的运输路线。西方孤立网从来不是世界网。中国增加成品油出口，并不等于把油罐车直接开到俄乌前线。它首先是根据国内库存、炼厂负荷和国际价格作出的市场决定。可市场供应一旦增加，俄罗斯在周边购买燃料的空间就会扩大，其他国家也不必全部挤在同一批货源上。原本想靠短缺抬高压力的人，很难再把每一桶油都锁死。更关键的是，中国同时增加了俄罗斯原油进口。8月，中国预计进口俄罗斯海运原油约125万桶/日，其中一部分来自俄罗斯欧洲港口。中东供应受阻以后，这些原油成为中国炼厂补充来源，也让俄罗斯能源出口继续拥有大市场。市场不会听华盛顿口令。美国可以制裁船只，可以限制保险，可以威胁购买俄罗斯能源的国家，却无法改变中国是世界最大原油进口国、世界最大炼油国之一的现实。俄罗斯需要买家，中国需要稳定能源。中国需要出口成品油，亚洲市场又恰好需要供应。生意链条一旦重新接上，西方设计的封锁就会出现缺口。中国开的不是救济站。每一笔进口都要计算价格、运输和安全，每一笔出口也要服从国内供应。合作能够持续，靠的不是情绪，而是双方都有真实利益。这恰恰是西方制裁最难对付的地方。政治命令可以让一家欧洲企业离开俄罗斯，却不能让俄罗斯的石油消失，也不能让亚洲国家放弃正常需求。我认为，这张牌打得很稳。不跟着西方起哄，不替任何国家承担全部成本，也不接受别人替中国决定该和谁做生意。西方花了几年时间织网，中国没有冲上去硬扯。只是根据自己的利益打开一道出口，增加一批进口，那张网便再次漏了风。
太狂了！外蒙古公然挑衅中国！蒙古探明石油储量3.33亿吨，自己却一滴成品油都
太狂了！外蒙古公然挑衅中国！蒙古探明石油储量3.33亿吨，自己却一滴成品油都炼不出来，超过95%的燃油靠从俄罗斯进口。今年俄罗斯炼油厂频遭无人机袭击，7月一个月就挨了190次，16家炼油厂停工，蒙古直接断供。然后呢？8月14日，一伙人打着“反对石油勘探”的旗号，冲进苏赫巴托尔省中资丰森能源公司的营地，砸东西、骂人、限制员工人身自由，全程直播上传网络。事发之后，中国驻蒙古使馆反应很快。8月18日，临时代办曹利直接约见蒙古工矿部国务秘书达希普日布，当面提出严正关切。蒙方那边的态度倒还行，国务秘书当面说这是“损害国家利益和经济安全的犯罪”，人已经拘留了，也道了歉。蒙古工业和矿产资源部长达木丁尼亚木更狠，8月16日直接在脸书上开骂，骂的不是中企，骂的是自己人。这位部长说了一段挺有意思的话。他说蒙古国内燃油一旦吃紧，国产石油才是最关键的，可勘探、开采、加工石油需要巨额资金和大量人力，不是谁想干就能干成的。然后他甩出了一连串质问：为什么一遇到燃油危机就只会向人乞求？面对短缺和涨价，主管官员从未出台增强长期韧性的政策，只会坐视不管，如今却要民众为这些人的懒政买单？一边要求“去找油来”，一边却任由各界围攻油气矿产领域的投资者。一个国家的部长，在公开平台上把话说到这个份上，说明蒙古高层自己都看不下去了。他骂的不是几个闹事的网红，他骂的是整个国家那种拧巴到极致的生存状态。有人说这事儿是几个网红带节奏，煽动了不明真相的群众。我不否认有这层因素，但问题没那么简单。蒙古这个国家在能源问题上长期处于一种“捧着金饭碗讨饭”的状态，明明地下有油，却炼不出成品油；明明需要外资来帮自己开发资源，却纵容甚至默许民众把外资当敌人。这种拧巴不是一天养成的，是十几年甚至几十年积累下来的结构性矛盾。蒙古工矿部长达木丁尼亚木说得对，如果大家都不肯共同努力，永远也走不出这个恶性循环。可问题是，光靠一个部长在脸书上骂几句，解决不了根本问题。蒙古需要的是实实在在的炼油能力，是稳定的能源供应体系，是一个能让外资安心投资、让民众理性看待合作的健康环境。否则的话，今天冲的是丰森能源的营地，明天就能冲任何一家外国企业的营地。投资者过来投钱，最看重的就是自身安全和权益能不能得到保障，不然谁都不敢把大笔钱砸进来。
重要提醒！今晚24点，国内成品油又要调价啦。这次汽柴油都降价，汽油每吨降230
重要提醒！今晚24点，国内成品油又要调价啦。这次汽柴油都降价，汽油每吨降230元，柴油每吨降220元。换算成每升，92号降0.18元，95号降0.19元，0号柴油降0.19元。家用50升油箱，加满一箱92号汽油能省约9元。车主们别急着加油，调价后再加更划算。各地油价有小差异，以加油站挂牌价为准。你平时加92还是95？评论区说说，也提醒下身边开车的朋友。油价调整今晚油价车主注意成品油调价
年内第五次油价下调今晚落地，车主可以先别急着加油8月14日24时，新一轮成品油调
年内第五次油价下调今晚落地，车主可以先别急着加油8月14日24时，新一轮成品油调价窗口正式开启，这也是今年第五次油价下调。本轮受国际原油震荡走低影响，预估汽柴油下调大约210元‑230元每吨，折算下来每升大约降0.15‑0.19元。普通50升油箱加满一箱油，可以省下9元左右。提醒各位车主，今晚零点之后油价才会更新，如果近期打算加油，可以稍微等一等。地缘局势不稳定，后面国际油价波动依旧很大，接下来的调价窗口还存在很多变数。大家会趁着这次降价去加满油吗？油价或将迎来年内第五次下调
今晚，8月份的第一次成品油调价窗口将正式落地，回顾本轮计价周期，从8月3日开启算
今晚，8月份的第一次成品油调价窗口将正式落地，回顾本轮计价周期，从8月3日开启算起，全程一共10个统计工作日，截至8月11日已走完7个工作日，只剩下最后的3个统计日，周期开局阶段，国际油价震荡走低，国内油价下调预期逐步放大，下调幅度也一路走高，这让不少车主对今晚的降价充满期待。看到油价要降，心里舒坦是人之常情，但咱们冷静算笔账就知道，即便本轮调价最终实现下调，折合到每升汽油上的降幅其实也就一毛钱左右。加满一箱50升的油箱，省下来的不过就是几块钱到十几块钱，为了这点差价特意在大半夜排队加油，折算上时间和油耗成本，实在划不来。大家对油价涨跌之所以如此敏感，本质上不是差这十几块钱，而是对油价调整机制存在感知上的落差。许多车主常常觉得油价是“涨得猛、跌得慢”，甚至怀疑调价过程有隐情。其实这并不是机制在偏袒谁，而是因为我国成品油价格挂靠的是国际一揽子原油10个工作日的“平均价格”，而不是某一个单日的即时价格。这里的核心在于“10个工作日”和“平均价”这两个概念，国际原油市场交易非常频繁，某一天暴跌了，并不意味着这10个工作日算出来的平均值会立刻跳水。如果周期前几天价格处于高位，后几天即便回调，拉平后的平均数依然变动不大。此外，调价机制里还有一条规定：当调价幅度每吨不足50元时，当期不作调整，直接纳入下次累加或冲抵。这套调价机制虽然在油价下调时显得有些“迟钝”，但如果从整体宏观经济的角度来看，它在关键时刻起到了至关重要和平抑作用。国际原油市场受地缘政治、金融炒作的影响极大，价格经常暴涨暴跌，如果没有这套机制做缓冲，国内成品油价格跟着国际盘面天天上跳下窜，实体经济和居民生活根本无法承受这种剧烈冲击。我国在成品油定价中设立了每桶40美元的“地板价”和每桶130美元的“天花板价”，并在中间设置了平滑缓冲层。今年上半年中东局势紧张时，国际原油价格一度飞涨，正是因为国家层面的调控机制发挥了兜底作用，国内油价的涨幅才被控制在了合理区间。这套机制牺牲了一部分短期弹性，换来的却是整个社会用能成本的相对稳定。对于从事物流运输、货车运营的朋友来说，油价哪怕下调一分钱，乘以庞大的里程和油耗，都是实打实的降本增效，这确实是切中痛点的利好，但对于普通私家车主而言，过分纠结于每次调价的三毛两毛，反而容易陷入无意义的情绪内耗。我们更应该看到的是，油价波动的背后是全球能源结构的深刻演变，如今新能源汽车与混动车型的渗透率不断上升，油价的阶段性震荡，客观上也在倒逼整个社会加快绿色能源转型。生活过的是长远账，把精力放在提升个人收益和合理规划出行上，远比天天盯着油价表来得实在，今晚顺其自然加满油即可，没必要为了一点微小跌幅折腾自己。
油价将迎来年内第五次下调今晚（8月14日）24时，国内成品油价格将迎来2026年
油价将迎来年内第五次下调今晚（8月14日）24时，国内成品油价格将迎来2026年内第五次下调，预计每升降约0.15元、加满一箱70升的油可省11元左右，但最终降幅已较初期预期明显收窄。下调金额：综合机构测算，预计汽柴油每吨下调约210元，折合每升价格下降约0.15元。92号汽油、95号汽油及0号柴油均在本次调价范围内。本轮调价后，全国92号汽油将重新回到8元/升以下区间。
