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特朗普10月21日在竞选集会上自曝，曾亲自致电谷歌CEO皮查伊，要求将大西洋改名，但遭到明确拒绝。而此前谷歌已对墨西哥湾、安大略湖更名配合执行。

噩耗！美方给出推定结论：机上人员全部遇难！当地时间10月4日晚，美国海岸警卫队对外宣布，终止马萨诸塞州楠塔基特岛附近海域坠机的搜救行动。出事飞机隶属于加拿大一家医疗运输企业，该公司官方发布消息，机上一共6人，经过研判推定全部不幸遇难。这是一架专门用来跨城、跨国转运危重病人的空中救护车。这趟航班，承载的本是生的希望。飞机型号是湾流G100，属于加拿大纬度医疗航空。这趟飞行计划很简单，从百慕大韦德机场起飞，飞往波士顿洛根机场。机上6个人，4名是加拿大籍机组人员，剩下两位，一位是危重病人，另一位是病人的陪护家属。病人之所以要跨越大洋飞到波士顿，就是为了寻求更好的医疗救治。所有人都抱着一个朴素的期待，熬过这几个小时航程，落地之后就能接受治疗，争取活下去的机会。机组人员也是常年跑跨国医疗转运的老手，干这份工作，就是专门帮危重病人跨越山海求医。谁都没想到，距离目的地越来越近的时候，灾难毫无征兆砸了过来。当地时间10月3日凌晨，离预定降落只剩不到一小时，机组突然向空管通报紧急情况，飞机出现严重电力故障。电路一崩，导航、仪表接连失灵，飞行员直接陷入了“盲飞”状态。空管在通话里还特意确认，询问飞行员是不是只能盲飞尝试进近。这段对话，也是外界听到的这架飞机最后的声音。随后，恐怖的数据出现在航班追踪网站上。短短两分钟之内，飞机一口气猛降1.3万英尺，差不多接近4000米。相当于眨眼之间，从巡航高度一头往下扎。没过多久，这架空中救护车直接从雷达屏幕上彻底消失。失联消息一出，美国海岸警卫队立刻出动。直升机、巡逻船全部赶往楠塔基特岛南部的大西洋海面。这片海域离百慕大三角还有很远，跟那些玄乎的传说没有半点关系，纯粹是冰冷的设备故障，加上大洋复杂的海况。搜救队伍在海上找到了漂浮的飞机碎片，确认残骸就属于这架医疗专机。海上搜寻持续了一整天多，救援人员在冰冷的大西洋上来回搜寻，始终没能找到幸存者。到10月4日晚间，美方不得不做出一个残酷的决定，叫停搜救。加拿大这家医疗航空随后发声，机上6人推定全部遇难。原本一场奔赴求生的转运航班，最后变成一场悲剧。加拿大交通安全委员会已经宣布，这起事故由加拿大主导调查，美国相关机构配合协助，后续会安排人员前往现场，尝试打捞飞机残骸，搞清楚故障的完整过程。很多人一看到百慕大起飞，就习惯性联想到各种神秘传闻。其实这事跟那些怪力乱神一点不沾边，源头就是飞机电路故障。一架专门用来转运重症患者的飞机，本身就属于特殊用途航空器。机上要装载监护设备、供氧装置、医疗仪器，用电负荷远比普通私人飞机更高。一旦主电路系统失效，整套导航、通讯跟着瘫痪，飞行员在夜间的大洋上空，没有地面参照物，几乎没有办法稳住飞机。别看湾流G100是喷气公务机底子，飞行性能不差。可一旦眼睛看不见仪表，天上漆黑一片，下面是无边大海，再老练的飞行员也很难撑住。短短两分钟俯冲数千米，说明当时飞机已经失控，留给机组反应的时间少得可怜。说到这里，我心里真的挺感慨。这架飞机的使命，是运送病人去救命。机组干的是一份很有温度的工作，冒着跨洋飞行的风险，帮重症患者奔赴医疗资源更好的地方。病人和家属，更是把全部希望押在了这趟飞行上。所有人的目标都是活下去，结果希望在离终点不远的海上彻底破碎。很多人以为，能做跨国医疗转运，飞机维护标准一定拉满。现实却未必。商业公司要赚钱，维护、检修、机组排班处处都是成本。一旦企业在设备检修上偷懒，风险就会埋在每一次飞行里。这次电路故障到底是维护不到位，还是零件突发失效，还要等加拿大调查团队拿出完整报告，但这件事足够敲响警钟。大洋上空没有备用机场，海面没有平坦迫降场地。小型飞机跨洋飞行，本身就是在刀尖上行走。普通航班出事，还能就近找机场备降，可这片茫茫大西洋，一旦故障爆发，留给机组的选择少之又少。还有一点值得琢磨。不少人迷信海外高端医疗，不惜重金，安排这种跨国空中转运。大家总觉得，只要送到发达国家医院，就有更大生存机会。却常常忽略这段跨洋转运本身，就藏着极高风险。病人本身病情危重，长途飞行的颠簸、机舱压力变化，再叠加飞机本身的飞行风险，等于双重考验。花钱求生机，最后连落地的机会都没能等到，这种结局，实在让人唏嘘。当然，现在只是推定遇难，黑匣子还没有打捞上来，事故完整原因不能提前下定论。最终结论，必须等待加拿大交通安全委员会的调查结果。我们不能凭空猜测企业的过失，但是这起悲剧，足够提醒所有人，不要盲目美化这类高价跨国医疗转运。飞机可以跨越大洋，但意外从来不会提前打招呼。那些奔赴希望的人，没能见到终点的阳光，留给家属的，只有无尽的悲痛。

英国居然还有14块海外领地，172.8万平方公里很多人以为，大英帝国早已落幕，英国就只是英伦三岛。少有人知晓，如今英国依旧保留着14块海外领地，领地总面积约172.8万平方公里，远超英国本土24.41万平方公里。这些领地散布在各大洋，是昔日日不落帝国残存的印记，但它们和当年的殖民地有着本质区别。首先要分清概念：海外领地≠殖民地。二战后，全球殖民体系瓦解，大量殖民地纷纷独立。剩下的这14块区域，大多经过本地居民公投，自愿保留与英国的从属关系，属于英国主权下的海外领地。当地居民拥有英国公民身份，但享有高度自治，英国主要负责外交、国防事务，日常内政由领地政府自行管理。这14块领地分布跨大西洋、太平洋、印度洋、地中海。面积最大的一块是英属南极领地，单单这一块就占到170万平方公里左右，几乎占据全部海外领地面积。不过需要注意，南极领土主张不被国际社会普遍承认，《南极条约》冻结各国领土诉求，这里没有永久定居人口。除去南极领地，其余领地面积大多狭小。比如福克兰群岛（马尔维纳斯群岛），位于南大西洋，也是知名度最高的领地，1982年英阿马岛战争就爆发于此；直布罗陀扼守地中海咽喉，紧邻西班牙，领土争议持续多年；百慕大是北大西洋知名岛屿，金融产业发达。还有英属维尔京群岛、开曼群岛，作为离岸金融中心闻名世界。另外还有圣赫勒拿、阿森松岛、皮特凯恩群岛、特克斯和凯科斯群岛、安圭拉、蒙特塞拉特等。很多人会疑惑，为什么这些地方不愿意独立？原因各不相同。部分小岛地域狭小、人口稀少，单独建国很难维持完整政府、国防与外交体系，经济上高度依赖外部；而英国可以提供外交保护、公民身份，同时不干预本地自治。像开曼、百慕大，依托英国身份，发展离岸金融，获得独特经济优势。但海外领地也伴随着持续的主权争端。西班牙一直对直布罗陀提出主权要求，阿根廷坚持对马岛拥有主权。这些争议，也成为英国对外关系里常年存在的矛盾点。从曾经横跨全球的日不落帝国，到如今只剩零星散落的海外领地，巨大的版图收缩，是时代大势。庞大的英属南极领地只是纸面宣称，并不具备实际统治效力。除去南极，其余所有海外领地实际陆地面积加起来并不大，人口总数仅二十多万。昔日大英帝国依靠武力征服开拓万里海疆，而今天留存的海外领地，不再依靠强权压迫。它们是旧帝国最后的残片，见证着殖民时代的落幕。沧海桑田，曾经的“日不落”辉煌早已远去，散落在大洋上的这一块块领地，静静记录着近代世界格局翻天覆地的变迁。（

大西洋月刊发了篇文章，核心内容是油价应该不止现在这个样子，应该冲到150-200刀，还能维持现价是因为中国减少了购买量！但是他们想破脑子想不出来怎么能减少购买量的同时，可观测的储油设施几乎没减少存储量，如同使用了魔法一般[墨镜]有段时间我们日进口量少了接近1/4，这个量已经接近整个印度的​大西洋月刊发了篇文章，核心内容是油价应该不止现在这个样子，应该冲到150-200刀，还能维持现价是因为中国减少了购买量！但是他们想破脑子想不出来怎么能减少购买量的同时，可观测的储油设施几乎没减少存储量，如同使用了魔法一般有段时间我们日进口量少了接近1/4，这个量已经接近整个印度的消耗量了，所以他们才会想破了脑袋也想不明白。然后他们的结论是，中国为了通过拯救世界经济来提升软实力(原话)，或者是为了显示就算某岛有事掐了马六甲也对我们没影响，但是这两个原因都是要公开宣传的啊，而我们完全没宣传。评论区就开始大儒为我辩经了通过这次霍尔木兹海峡的封锁实践，老中已经完全去除了马六甲困局，证明老中可以在最极端的情况下也能靠陆地和国内供应通过海外石油危机(台海情景)烽火问鼎计划