武汉两湖隧道现在正在加速建设，早点通车，希望缓解水果湖片区的拥堵。但也让人担心，这个隧道建好对武汉的交通帮助大吗？现在的南湖大道跟南三环的拥堵已经很严重。两湖隧道建好之后，如果南湖大道没有拓宽，靠着这个真能对武汉的交通帮助多大？

两湖隧道作为现在国内最长、世界规模最大的湖底双层隧道，并不是个普通的工程，能连接起东湖跟南湖。隧道长度19.45公里，是双向六车道的快速路设计，投资140亿元，已经建设了挺多年，现在的东湖段已经基本打通，南湖段完成率在85%左右，预计在2026年6月份可以提前通车。建好之后，它跟珞狮路是平行的，还可以从南湖片区到武昌主城，让两个地方的通行时间从40分钟缩短到15分钟，也能为水果湖隧道、珞狮南路等拥堵路段分流30%左右的车流，对武昌南北方向的交通来说，具有关键作用。

水果湖片区当前的拥堵已经让当地的居民头疼不已。这个地方不大，但却住了7.8万人，学校也很多，导致有不少过境的车流在这里拥挤着。从东湖路到水果湖横路、惠明路到东三路，是最为拥堵的地方。洪山路、天鹅路口、双湖桥两端、东湖路中南医院等外围道路，早晚高峰期堵车较为严重。而两湖隧道打通，对于这些地方来说，能够得到很大程度的拥堵缓解。

不过也让人担心南湖大道，它作为南湖片区到光谷的道路，现在的拥堵路段主要集中在居然之家跟民族大道的段落。不过也已经计划把曾经的双向四车道，拓宽为八车道，但现在还没有完成，导致通行效率很低。如果两湖隧道通车，可能有更多的车汇入到南湖大道，到时南湖大道可能会更加拥堵。要知道南湖大道不但是要满足周边居民的出行，还是一条连接着光谷的关键路段。所以南湖大道也要加紧拓宽改造，才能够真正对武汉的交通有作用。

并且武汉的南三环拥堵也很突出，它作为2010年通车的快速路，南环段15公里，双向六车道，设计时速80公里。这条道路连接了光谷、洪山等地方，但因为缺少横向的分流道路，加上民族立交段车道变少，经常在武汉属于拥堵状态。关键是现在南三环的拥堵主要是东西方向的车流，两湖隧道缓解的是南北方向，所以对南三环的帮助不大。如果不针对性的改造，就算两湖隧道通了，南三环的拥堵相信不会有多大的改善，反而可能车流也会变多，导致拥堵更为严重。

两湖隧道作为解决武汉江湖阻隔，优化交通的重要路段，不少人希望它能够通车缓解水果湖片区的拥堵。但毕竟这个道路也不是万能，不能考虑到各个方面。只有赶紧推动南湖大道的拓宽，还有对南三环的车道瓶颈、交通等问题给解决了，整个武汉的交通才能够真正的通顺起来。