躺赚的时代结束了，合资车还有优势吗？前两天上汽大众ID.ERA 8X上市卖20.68万，比很多国产的同级8系旗舰价格都低了，但是配置也没有缩水双叉臂+空悬、800V平台、城市+高速高阶智驾都是标配，好像合资车原来油车时代引以为傲的“三大件”现在排不上用场了，反而智能+舒适化配置被国产拉开差距了，很多合资现在都开始用国产的智能化方案了，比如Momenta智驾、豆包座舱之类的……你回想油车时代的合资配置寒酸到不忍直视，价格还低不下来，国产配置拉满价格也上不去，合资研发一台车能吃10年不大改，现在反应慢根本追不上国产车的节奏，市场都被抢完了。

合资躺赚的时代确实结束了，但不代表合资没有竞争力了。现在市场越来越明显的一个趋势就是大家开始担心速成车，我觉得这就是合资车翻盘的机会，因为整车研发标定、耐久测试和质量管理体系这些经验合资已经积累几十年了，成熟车企对零部件在长期使用、高低温、振动和复杂路况下会出现什么问题，有大量数据和经验。国产新能源这几年确实跑得很快，但积累很有限，所以出现了各种匪夷所思的问题，比如门打不开、气囊不弹、支架断裂、新车吃胎等等。所以最近四部门开始关注可靠性、耐久性和新技术测试验证，这明显是下一个阶段的主线，以后大家对新车的产品质量和测试会更加关注，如果合资能在营销上把这个体现出来，那就可能会再次翻盘。