更多品牌开始做换电，蔚来一定会从中获益而不是什么「承压」。

一是，换电是一个依赖软件、硬件、基建、运营、商业...耦合起来运行的系统，我之前写过一条微博，觉得换电本身的复杂性就是最大的门槛，这是一家之言，不一定对。

这不是布几百几千个站就 OK 了，这个长期跟蔚来的媒体或者车主都有切身体会。

二是，做换电有高和低两种定位，做低定位，和蔚来产生不了竞争；做高定位，有个问题是新玩家会不会像蔚来一样 all in 换电，不可能。

其他家是看卖了 20 万台 ES8 和 9，1000 亿进账了，开始搞换电了。那和蔚来 all in 的心态完全两回事。蔚来的换电就和特斯拉的 FSD 一样，投起来又猛又持久。若非不可抗力，肯定是没法竞争的。

换电声量再起，用户对比一番，最后还是 Fellow 笑嘻嘻，给蔚来做嫁衣。