260万辆新能源车电池面临脱保，首批大批电车8年质保要到期，约260万辆即将脱保。
一旦脱保，电池维修、更换费用就得自己出。整包换动辄几万，很容易碰到换电池比车还贵的尴尬情况。
后面还会有海量老电车陆续到期，老车维保、残值的问题，慢慢就凸显出来了。开老电车的，要多留意自己的质保时间。
260万辆新能源车电池面临脱保，首批大批电车8年质保要到期，约260万辆即将脱保。
一旦脱保，电池维修、更换费用就得自己出。整包换动辄几万，很容易碰到换电池比车还贵的尴尬情况。
后面还会有海量老电车陆续到期，老车维保、残值的问题，慢慢就凸显出来了。开老电车的，要多留意自己的质保时间。