正常驾驶的时候，包括在紧急情况下，刹车踏板和支架不应该被踩断，这句话当然没问题，事实上也不会断。行业标准1500N已经留了很充分的余量。

但是“特技表演”，经过专门训练去以一个日常驾驶中不会出现，也不应该出现的姿势去暴力踩，这完全是另一回事。要是为了这种情况去无上限增加踏板强度，真发生事故碰撞后可能刹车踏板没断，你踩刹车的腿被顶断了。

◇ 先说为什么不会出现：当正常人遇到紧急情况的时候，无论是你已有准备，要用最大力踩刹车，还是本能反应猛踩刹车，力度通常都超不过500N，但产生最大制动力已经绰绰有余。

这个时候，你的上半身姿势应该是手稳握方向盘，身体由于惯性适当前倾，但是被安全带拉住。约束和支撑你上半身的，是安全带和坐垫。这时候你腿部的发力也是有限的，上身的减速度也不可能通过踏板来提供，因此踏板力往往比你静态时候能踩得还小。

◇ 再说为什么不应该出现：“特技表演”是怎么做的？手大力压在方向盘“往前推”上对抗减速度，以避免被影响发力，并且上半身往上抬脱离座椅，以尽可能靠身体的重量、靠背支撑，加上暴力踩踏去踩下刹车。你必须用这种完全反本能的姿势，才有可能爆发出1500N以上的踏板力，否则远远达不到。

用很大力把方向盘“往前推”，或者说把方向盘当身体的支撑点，在道路驾驶中是被明确反对的。澳大利亚的一项实车研究明确提出，不应该把方向盘当作身体的支撑点，因为额外的握持和支撑负担可能干扰转向，甚至有过度转向的风险。德国大众的官方驾驶培训资料也明确提出，双臂应该尽量摆脱支撑身体的任务，才能更精准地控制方向。

◇ 讲人话就是，方向盘是拿来控制方向，而不是使劲支撑身体的。后者这么大的力，两侧稍不平衡，方向马上就失控了，更加危险。

一言以蔽之，普通人开车的时候，再怎么本能反应或者爆发，都不会有这种姿势，也不应该去学这种危险的姿势，实际上只需要1500N的五分之一左右就能把刹车踩死。

一个合格的筷子，在正常吃饭的时候，是不是不应该断？但如果有人吃饭的时候表演了一个掰断筷子，难道就说明筷子的质量有问题吗？