今天来到门店静态体验问界 M6，坐进主驾，逐一感受方向盘、仪表、中控以及灯光雨刷控制组件。
多功能方向盘为平底样式，皮质包裹细腻，握感饱满。左右两侧配有实体按键与滚轮，按压段落感清晰。不用抬手离开方向盘，便可调节音量、切换音源，还能切换仪表页面。方向盘支持电动调节，很容易调到合适位置，不会遮挡仪表显示。
前方是全液晶仪表，画面清晰细腻，车速、电量等行车信息分区排布。展厅光线充足，屏幕没有明显反光，读数轻松。界面布局简洁，没有繁杂冗余信息，还可以按需切换显示内容，阅读起来毫无负担。
中控屏很有特点，支持旋转与小幅伸缩，落座后屏幕会自动向主驾一侧靠近。屏幕触控流畅，各类功能分区清晰，搭配语音控制，大部分操作都能直接完成。台面十分简约，实体按键很少，下方留有储物槽，方便随手放置手机。只是少数功能藏在次级菜单，初次上手需要短暂摸索。
转向柱左侧集成灯光与雨刷控制，拨杆阻尼均匀，档位分明。旋转端头可以切换示廓灯、近光，支持自动灯光模式。向内轻拨，能够实现远近光瞬时切换。同根拨杆上还有雨刷旋钮，包含自动感应、低速、高速多档，轻拨即可单次刮扫，长按可以喷出玻璃水，还附带后雨刷控制。
右侧怀杆用来换挡，拨动顺滑，行程适中。这套怀杆布局和传统车型不一样，刚上手会有点陌生，熟悉之后，行车时双手可以一直留在方向盘附近。
整体来看，整套驾控部件设计简洁，屏幕观感出色，方向盘按键顺手。灯光、雨刷集成在一根拨杆上，节省中控空间。但操控逻辑和普通家用车存在差别，如果长期驾驶别的车型，换到这台车上，需要一小段时间适应，容易误触。
全部试完，能感受到整车在简化物理按键上花了心思，将大量功能整合进中控屏幕与怀杆之中，整体清爽利落，是很有辨识度的一套座舱操控方案。【来自懂车帝车友圈】