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之前在武汉第一次试乘萝卜快跑,车流密集的路口掉头,它硬生生严格礼让了3分多钟,我手悬在半空想干预又没地方抓,那股子无助感至今记忆犹新。 后来去广州南沙出差打了好几次无人车,慢慢就完全踏实了。它从来不会超速乱变道,油门刹车踩得比我那开了10年路怒

之前在武汉第一次试乘萝卜快跑,车流密集的路口掉头,它硬生生严格礼让了3分多钟,我手悬在半空想干预又没地方抓,那股子无助感至今记忆犹新。
后来去广州南沙出差打了好几次无人车,慢慢就完全踏实了。它从来不会超速乱变道,油门刹车踩得比我那开了10年路怒症的老司机朋友稳太多,车内永远干干净净,副驾前的屏幕还能实时显示周围识别到的行人和车辆,深夜独自坐车完全不发慌。
现在看佑驾创新都计划2030年前往沙特部署1000台L4级无人车了,这技术打磨得越来越靠谱。唯一有点慌的是,靠开出租跑货运当饭碗的老司机们,以后怕是要卷新赛道咯。