这一闸一开，航路都要重画。
9月16日广西平陆运河通水，川渝云贵的货直达北部湾，不用再绕他国。
第一波冲击落在越北转口：过去不少货走海防，靠仓储装卸通关短驳吃差价；路线一多，企业自然用脚投票。
越南也在加速补课，拿出200多亿修铁路，想把货流拉回海防。
可这事儿是把双刃：运河让中国内河港口与越南直航更顺，越南南部农产品进内地更稳更省，水果水产受益明显；制造业对中国原料设备零部件的衔接更顺、成本更低、库存更轻，效率上来，绑定更深。
铁路越顺，越像把越北接进一条更长的供应链，选择和议价空间会被现实收紧。
你看，这笔生意谁赚得更多？
