眼下沙特手里其实只剩两个选项，头一条路，是放低姿态找伊朗沟通，托德黑兰从中牵线斡旋，跟胡塞武装坐下来达成和解，另一条路，是抛开积攒几十年的宿怨跟以色列站到一起，借以色列的军事实力联手对抗胡塞武装。

别觉得这是道轻松的选择题，这根本就是沙特被逼到墙角的两难，看看这半个月的战况就知道利雅得现在有多被动。

9 月初胡塞突然在也门西部发动全线攻势，不到十天就拿下了五千多平方公里的地盘，连红海战略港口穆哈都攥在了手里，整个也门西海岸基本都成了胡塞的控制区。

曼德海峡这条石油生命线的咽喉，直接顶到了沙特的下巴底下，沙特这边也没闲着，F-15 和台风战机天天从南部的空军基地起飞，光是 9 月 12 号到 13 号这一天时间，就对也门六个省份发动了 58 次空袭。

可炸了半天效果寥寥，胡塞转头就把导弹和无人机打进了沙特本土，海米斯穆谢特、艾卜哈、塔伊夫三座城市接连遇袭，光平民就伤了 13 个，连哈立德国王空军基地都被胡塞宣称精准命中。

炸机场、打基地、封港口，胡塞这一套组合拳打下来，沙特是防空防不住，空袭炸不疼，本土还天天挨炸，完全陷入了打也打不赢、耗也耗不起的死局。

困局总得找解法，找伊朗斡旋自然成了最顺理成章的路子，毕竟谁都知道，胡塞手里能打这么远的导弹、能精准突防的无人机，核心零部件大多是从伊朗那边过来的。

没有德黑兰点头放行，胡塞的武器补给撑不了多久，很多人以为伊朗能直接命令胡塞停火，其实根本不是这么回事。

伊朗对胡塞的支持更多停留在后勤和技术层面，从来没有过直接的军事指挥权。

沙特找伊朗斡旋，本质上不是让伊朗下一道停火命令，而是换一个 “后勤收紧” 的承诺 —— 伊朗少往也门运点精密零部件，胡塞的大规模攻势自然就续不上力。

前几天伊朗和沙特的外长刚通了电话，本来要在阿曼召开的霍尔木兹航运会议，也被沙特以也门局势为由临时推迟。

明眼人都能看出来，双方已经在底下开始接触试探，可这条路也不是那么好走的，沙特当了这么多年海湾阿拉伯国家的老大，主动向伊朗低头，首先在面子上就过不去。

国内的宗教保守派、也门战场上的沙特盟友，第一个就不会答应，更别说胡塞开的条件也不低，要沙特解除对也门的封锁，开放港口机场，还要承担也门公务人员的工资，每一条都戳在沙特的核心利益上。

既然软的路子不好走，找个硬帮手行不行？以色列就成了另一个摆在台面上的选项，美国这边一直在使劲撮合，特朗普政府甚至把美沙核能合作协议，直接跟沙特加入亚伯拉罕协议、和以色列建交绑在了一起，明摆着就是要逼沙特选边。

论打无人机、拦弹道导弹的本事，以色列确实比沙特高出好几个档次，情报网也遍布也门各个角落，真要是军事联手，对付胡塞的能力肯定能上一个大台阶。

可这条路藏的坑，比第一条还要深，沙特当了几十年伊斯兰世界的领头人，巴勒斯坦问题是底线中的底线。

沙特官方早就把话放得明明白白，巴勒斯坦不实现建国，沙特就绝不会和以色列建立外交关系。

真要是为了胡塞这点事就打破这个坚守了几十年的立场，沙特在整个阿拉伯世界的威信就全垮了。

更深一层的矛盾在海合会内部，很多人不知道，阿联酋早就跟以色列建交了，而且一直在也门扶持自己的势力，去年沙特还直接炸了一艘阿联酋往也门运武器的船只，两边的矛盾早就摆到了台面上。

沙特要是现在公开跟以色列结盟，等于变相承认了阿联酋的路线是对的，自己这个海合会老大的位子，以后还能不能坐得稳，都得打个问号。

两条路各有各的难处，可耗着的代价，沙特是一天比一天扛不住，胡塞宣布海上封锁以来，沙特红海沿岸的吉达、延布、吉赞几个主要港口，集装箱吞吐量直接掉了两成到五成，船舶保险费更是翻了七到十倍，每走一艘货船都要多掏几十万美金的保费。

原本靠延布港每天能出口四百多万桶原油，现在被迫绕道埃及的终端转运，每天只能运出去六十多万桶，规模差了快六倍。

仗多打一天，沙特就多亏一天的真金白银，可无论是倒向伊朗还是倒向以色列，要付出的政治代价，都比打仗的经济损失大得多。

所以你看，沙特根本不会真的选其中一条路走到黑，接下来的中东局势，大概率是沙特两边都吊着，一边跟伊朗保持外交接触，时不时通个电话、开个会，换伊朗稍微约束一下胡塞的攻势；另一边暗地里跟以色列搞点情报共享、技术合作，但绝对不捅破正式建交那层窗户纸。

沙特打的算盘很清楚，只要能把战火控制在也门境内，别烧到本土，别影响石油生意的大盘子，花点小钱、让点小利都没关系。

至于彻底倒向哪一边，那才是最傻的选择，中东这盘棋，从来都是走一步看三步，谁先把自己的路走窄了，谁离出局也就不远了。