2026年，高铁圈有个不成文的共识——今年是"抢规划"的最后窗口期。
为啥这么说？十五五综合交通规划已经定型，但新一轮中长期铁路网规划还在编制中。按照政策要求，投资大、建设周期长的高铁项目，原则上必须先纳入国家批准的相关规划才能开工，没进规划的，一律不许动工。
汉安十高铁：国铁已经点头，陕南苦等的东西向通道
这条线西起陕西汉中，经安康，东至湖北十堰，正线全长约402公里，设计时速350公里，是合康高铁的重要组成部分。
宝汉高铁是汉巴南高铁的北延线，也是陕西十四五谋划的纵向通道，主要解决宝鸡市纵向高铁短板问题。十宜高铁规划全长约209公里，设计时速350公里，桥隧比预计超过90%——这意味着建设难度极大、投资极高。武张高铁是湖北谋划的一条打通武汉至西南方向的高铁通道。原本湖北准备争取纳入十五五规划并尽早实施，但结合最新情况来看，似乎没那么乐观。
西合高铁是西安至合肥的直连通道，商洛至南阳段是其中的关键一段。
目前陕西东出华东，得绕行郑州，耗时较长。西合高铁商洛至南阳段一旦打通，西安到合肥就有了直连线，再衔接长三角网络，这是陕西去往长三角地区最短的直通道。