1972年，我国在威海卫海域打捞出一艘潜艇，拆解下908吨钢材，然而，英国首相却强势要求：“还给我们！” 1972年，咱们国家只有一家海上救助机构，也就是上海海难救助打捞局。当年夏天，打捞局接下了一个绝密任务，代号“威海一号”。干嘛去呢？去威海卫的深海里捞个大家伙。 当时咱们国家底子薄，没啥高精尖的水下探勘机器人，全靠潜水员冒着生命危险往下潜。这艘长近90米的“海底巨兽”已经在烂泥里扎了四十多年，早就锈成了一堆危险的破铜烂铁。曾经参与打捞的顾龙生老工程师后来回忆起这段经历，依然心有余悸。他说当时的困难简直无法想象，打捞难，清舱更要命。 很多人不知道，这艘沉在威海卫海底的潜艇，是英国皇家海军的海神号，早在1931年就因事故沉没于此。当年英国海军发现潜艇沉没后，压根没想着打捞，一来远在东亚海域，打捞成本远超潜艇本身价值，二来彼时的英国根本没把这片海域的沉船放在心上，直接将其弃之不顾，任其在海底锈蚀腐烂。这一放，就是四十一年，期间英国从未提出过任何打捞或主权主张，仿佛这艘潜艇从未存在过。 1972年的中国，正处在工业建设的关键时期，钢材是极度稀缺的战略物资，别说优质钢材，就连普通废钢都能解工厂生产的燃眉之急。威海卫海域的这艘沉船，既占据航道，又有安全隐患，打捞拆解既能清理海域，又能为国内工业添砖加瓦，这才启动了“威海一号”任务。潜水员们顶着水下40米的水压，一次次潜入漆黑冰冷的海底，没有专业的防护设备，没有先进的打捞器械，全凭一身胆量和经验摸索作业，清舱时还要时刻提防锈蚀艇体突然坍塌，每一次下潜都是拿命换资源。 谁也没料到，时隔近40年，英国突然跳出来索要潜艇残骸。时任英国首相的表态看似强硬，实则站不住脚。从国际法层面来说，沉船长期被所属国遗弃，且位于中国领海海域，中国基于领海主权和航道安全进行打捞处置，完全合理合法；从现实角度来讲，潜艇早已被拆解成钢材，调拨至东北多地工厂投入工业生产，早就化作了国家建设的一砖一瓦，根本没有归还的可能。 英国的这一要求，本质上是抱着老牌殖民国家的傲慢，妄图对中国领海内的事务指手画脚，却全然忘了自己早已放弃这艘潜艇的事实，也无视了中国当年打捞时的艰难与付出。面对英国的无理要求，中方的回应干脆利落，既摆明了历史事实，也坚守了国家主权底线，没有给对方任何可乘之机。 回过头看这件事，既能看到上世纪七十年代中国工业发展的窘迫，也能看到西方列强骨子里从未消散的霸权思维。我们珍惜每一份来之不易的资源，更不会在主权问题上退让半分，这就是中国的态度。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。