俄中之间的石油交易，突然爆出个大新闻，有贸易商偷偷透露，俄罗斯给中国的石油价格，一下子几乎变成“清仓价”。 截至3月6号，国际上主流的布伦特原油，报价已经涨到了81.40美元/桶，较本月初上涨了11.71%，处于近一年来的高位水平，而同期纽约WTI原油期货更是创下近6年最大单日涨幅，全球能源市场因为地缘冲突陷入剧烈震荡。 就在这样的背景下，俄罗斯给中国的原油价格却出现了大幅让利，有贸易圈人士透露，乌拉尔原油对中国的单桶折扣直接击穿12美元大关，个别批次甚至更低，相当于比布伦特基准价低了15美元以上，说是“清仓价”一点不为过。 都知道，西方对俄罗斯的制裁已经持续四年，虽然没能遏制俄罗斯的石油出口量，甚至其出口量还超过了战前水平，但出口收入却大幅下降。 近12个月俄罗斯原油出口收入同比下降18%，2025年其油气相关预算收入更是降至2020年以来最低，这背后的关键原因就是俄罗斯不得不靠大幅折扣吸引买家。 而让俄罗斯雪上加霜的是，曾经撑起其亚洲出口半壁江山的印度，近期大幅砍单。高峰时期，印度每天进口俄油近200万桶，占俄罗斯原油出口总量的三成以上，但随着美国的施压，要么以关税威胁，要么收紧船运保险制裁，印度炼厂不得不大幅减少俄油采购，短短半年时间，日进口量就腰斩，俄罗斯每天骤然失去超70万桶的销路。 这直接导致俄罗斯海上浮仓的待售原油堆积至近1800万桶的历史高位，每天光是仓储保险费就要烧掉近200万美元，陆地上的油库也接近满负荷。 石油开采设备和输油管道一旦停运，重启成本高昂，还可能出现设备损耗，所以俄罗斯宁愿降价，也要找到稳定的买家。 在这种情况下，中国就成了俄罗斯最靠谱的选择。毕竟中俄能源合作已经有了坚实的基础，2024年中国对俄罗斯原油进口量就达到1.0847亿吨，占中国原油进口总量的19.6%，俄罗斯早已成为中国第一大原油供应国。 而且中俄之间有完善的能源运输通道，比如中俄原油管道、中俄东线天然气管道等，运输成本比海运低3-4美元/桶，再加上这次的大幅折扣，中国进口俄油的成本优势直接拉满。 当然，中国也没有盲目“抄底”，而是保持了理性和成熟。山东、广东等地的地方炼厂因为脱硫技术成熟，积极承接这波低价俄油，每桶加工毛利能突破15美元，开工率也提升至90%以上。 而国有大型炼化企业则继续保持多元采购策略，控制海运俄油采购比例，同时加大从巴西、伊朗等地区的进口，确保能源供应的多样性。这种分化的应对方式，既抓住了短期红利，也守住了能源安全的底线。 可能有人会问，这种“清仓价”能持续多久？其实这主要取决于两个因素：一是印度的采购情况，如果美国对印度的制裁松动，印度重启俄油采购，俄罗斯的折扣大概率会收窄。 二是国际地缘冲突的走向，目前霍尔木兹海峡航运受阻，全球能源供应紧张，若局势缓解，国际油价回落，俄罗斯的让利空间也会缩小。 但无论如何，这波低价俄油对中国来说，无疑是降低能源成本、巩固能源安全的好机会，而对俄罗斯来说，也是缓解出口压力、保障财政收入的权宜之计，本质上是双方互利共赢的选择。 中俄能源合作从来都是基于相互平等、相互尊重的，不针对第三方，也不受一时一事影响，这也是中俄全面战略协作伙伴关系的体现。 正如中国外交部和人民日报所强调的，中俄能源合作是“全球能源安全的稳定器”，不仅保障了中国的能源安全，也帮助俄罗斯开拓了稳定的出口渠道，双方还在不断拓展能源合作的广度和深度，比如规划中的“西伯利亚力量2号”管道、北极LNG—3项目等，未来的合作空间还很大。