日本这回彻底傻眼了！兴冲冲拉着中亚五国反华，刚签完稀土大单，才发现东西根本运不出来！这步棋，走得实在太尴尬了。 日本对稀土依赖中国挺深，进口量占六成以上。中日关系一紧张，日本就急着找备胎。中亚有丰富资源，哈萨克斯坦啥的稀土储备多。日本办这个C5+1峰会，就是想拉拢中亚五国，建去中国化供应链。峰会开了两天，签了协议，日本承诺投3万亿日元，重点在能源和冶金。跟哈萨克斯坦签了14项，投资37亿美元，锁定稀土供应。 峰会刚结束，日本就发现运输是个大坑。传统路线过俄罗斯，但日本跟西方制裁俄罗斯好几年，互信没了。高市内阁还说要绕开俄罗斯建走廊，直接堵死这条路。另一条过塔吉克斯坦、阿富汗到印度洋，路远国多，陆海联运成本高，效率低，不现实。最方便的其实过中国霍尔果斯口岸，从东海岸出海，安全便宜。但日本在中亚峰会推反华小圈子，又想让中国放行，门都没有。 运输难题不是小事，中亚稀土挖出来，堆在当地运不走，日本工厂等着用。日媒分析，可能得求中国帮忙，但高市政府在台海问题上搅局，还炒核武装，中国不买账。继续推绕俄走廊，需要大笔钱，地缘风险高，短期内落地难。日本这操作，表面风光，实际把自己套牢了。 高市早苗上台后，外交动作频频，中亚峰会是重头戏。她想通过这个，稳住资源链，展示领导力。但运输卡壳，党内开始有声音质疑。2026年初，日本媒体大肆报道，舆论压力上来。她继续开内阁会，派团队去中亚考察走廊，但进展龟速，资金超支。 稀土协议执行受阻，日本企业开始找其他来源。高市宣布提前大选，想稳住局面。大选结果，自民党席位少点，她还当首相，但影响力下滑。运输问题没彻底解，中亚合作推进慢，她转而加强其他区域联系。 全球化时代，供应链你中有我，反华投机容易自食苦果。日本中亚这事，给大家提个醒。