2026年2月，昆明长水国际机场T2航站楼南段钢屋盖顺利完成整体提升作业，由中建钢构实施的钢结构安装工程实现高精度就位，标志着航站楼主体结构成型，这座面向南亚东南亚的国际航空枢纽进入建设加速期。 本次提升的南段钢屋盖总面积达2.6万平方米，总重量超3300吨，屋面最高点距地面约59米，施工团队依托三维激光扫描、物联网管控、参数化建模等智能建造技术，实现毫米级安装精度。截至目前，T2航站楼混凝土结构已完成总量的67.58%，配套东二跑道已于2025年12月通过竣工验收，计划2026年投入使用，为枢纽运营提供跑道保障。 作为国家“十四五”规划重点项目与云南省“双十”重大工程，长水机场改扩建项目总投资665.45亿元，T2航站楼总建筑面积73万平方米，采用“大港湾双分叉”六指廊放射式布局，由华建集团华东院原创设计，建筑外观延续“金孔雀”设计意象，主楼以钢管混凝土树形柱支撑大跨度曲面网架，兼顾结构稳定性与地域文化表达。项目规划新建东二、西三两条4F级跑道，配套8万平方米综合交通中心与30.9万平方米停车楼，计划2029年全面竣工投用。 航站楼内部采用垂直分层功能布局，自上而下依次设置国际出发、国内混流、国际到达、国内到达及综合交通快速出发层，旅客流线高效分流。底层综合交通中心与地铁、站厅直连，集成航空、轨道、公交、出租车等8类交通方式，核心换乘距离控制在300米内，实现空地联运“零换乘”。 项目按照2030年运营目标设计，建成后可满足年旅客吞吐量9500万人次、货邮吞吐量100万吨、年起降63.3万架次的运行需求，与现有T1航站楼、S1/S2卫星厅组成“一轴四厅”运营格局，助力昆明长水机场形成双航站楼、四跑道的现代化枢纽体系，进一步强化云南面向南亚东南亚的空中门户功能，为区域对外开放与经济协同发展提供硬核支撑。