房车人所到之处为何均不受欢迎？ 近年来，房车旅行以“移动的家”为标签，成为越来越多人追捧的出行方式。然而，伴随房车保有量逐年攀升，“房车人不受欢迎”的声音也愈发刺耳：景区拒入、营地限流、村镇驱赶，甚至部分城市明确划定“房车禁停区”。这一尴尬现状，并非源于对房车旅行的偏见，而是多重矛盾交织下的必然结果，值得每一位从业者与旅行者深思。 房车旅行的核心争议，始于无序占用公共资源与破坏环境的行为乱象。在云南洱海、青海湖等热门景区，常能见到房车扎堆停驻在湖边公路、公共绿地，车主们支起桌椅野餐、外接水电，餐后却留下满地垃圾——塑料袋随风飘散、油污渗入土壤、污水直接排入河道。更有甚者，将房车当作“移动公厕”，在偏僻角落随意排污，严重污染周边生态。某景区保洁人员透露，旺季时清理房车营地的垃圾量，是普通游客区域的3倍之多，且多为难以降解的餐厨垃圾和废弃物。这种“只顾自己方便，不顾他人感受”的出行方式，打破了公共空间的使用平衡，自然引发当地居民与其他游客的反感。 资源占用与民生需求的冲突，进一步加剧了对立情绪。城市公园、小区周边、高速服务区等公共区域，本是为全体市民和游客提供便利的场所，却常被房车长期“霸占”。部分房车车主将公共停车场当作“免费营地”，一停就是数天甚至数周，接用公共水电、占用公共卫生间资源，影响他人正常使用。在一些老旧小区周边，房车挤占消防通道、堵塞交通视线的情况时有发生，给居民出行安全埋下隐患。更令人诟病的是，部分房车经营者将车辆改装后用于流动经营，在景区周边摆摊设点，既扰乱了市场秩序，也挤压了本地商户的生存空间，这种“鸠占鹊巢”式的行为，必然遭到当地的抵制。 管理体系的缺失与规则意识的淡薄，是矛盾频发的深层根源。目前，我国房车旅行的配套设施尚不完善，合法合规的房车营地数量严重不足，且收费标准参差不齐，难以满足日益增长的出行需求。数据显示，我国房车保有量已突破200万辆，但标准化房车营地不足3000个，平均每700辆房车才对应一个营地，供需失衡导致大量房车只能“流浪式”停靠。与此同时，部分房车车主缺乏基本的规则意识和公德心，对“禁止长时停车”“严禁排污”等规定视而不见。更有甚者，为逃避费用，擅自闯入封闭区域或私人领地停靠，引发不必要的纠纷。而相关监管措施的滞后，也让违规行为难以得到及时制止，进一步激化了各方矛盾。 事实上，房车旅行本身并无原罪，不受欢迎的从来不是“房车”，而是少数人的不文明行为。要改变这一现状，需要多方共同努力：相关部门应加快完善房车旅行配套设施，规范营地建设与收费标准，同时明确违规停靠、污染环境等行为的处罚细则；房车车主需强化规则意识与环保理念，自觉遵守公共秩序，做到“无痕旅行”；行业协会可推动建立自律公约，引导从业者规范经营。唯有如此，才能化解矛盾、消除偏见，让房车旅行真正融入社会，实现“人车和谐、景行相融”的美好愿景。