也开了一千多公里了，本来是想到两箱油时候讲一下这个车。1. 这是个舒适定位的车。悬挂的俯仰让我想起了当年家里的Ms122。其实作为皇冠Sedan，是可以调成这样的，我自己的186换了Tein之后，我和家人开，都比较喜欢把车调成这种软乎乎的样子，很有趣。你可以认为是L9螺簧版。2. 这车又大又小。比186大，再加上Aero导致的视野问题，会让你觉得这是个大车，毕竟轴距3000，比186的2850大了不少。而且人的位置相对靠前，会觉得车后面有点长。如果有后转能改善不少，没有就只能调调其他的地方让响应快一点。车宽还很克制，1890，比起很多2米宽的车开起来舒服很多。3. 转向比较糊。得益于出色的悬挂，转向的准确性是不错的，但转向到响应的过程有点长。优化一下这个就好了。4. 动力一般。不如Camry 2.5那是一定的，因为2.5是他的大动力，或者你叫美版动力，车也只有1625kg，皇冠依然是2.5HEV但有2045kg，所以配个6缸其实更好。5. 制动的体验有点一般，感觉是悬挂加regen导致了头段响应有点慢。皇冠SD是一台末代汽车，一定要明确这一点，这是皇冠Sedan支线的最后一台车了。最好的Sedan是15代（没开过就是最好的）。这个车的定位只是因为还有一些本土需求，还有一点点，仅此而已。左肽和进中国都属于意外，你可以看作这是个官方引进的低价格平行进口车。不能修也是正常的，闹就完事儿了。