对不起最近太忙了，迟到了10天的讣告汉斯·赫尔曼于2026年1月9日去世，享年97岁。赫尔曼见证了赛车运动的发展，他被战前传奇领队阿尔弗雷德·纽鲍尔（梅赛德斯“银箭”时期的领队）发掘，曾在50年代中期作为青年车手与方吉奥、克林、莫斯和朗格搭档，最好成绩为1954年瑞士大奖赛的季军。除F1之外，赫尔曼曾在运动车领域取得优秀战绩。最著名的便是1954年的Mille Miglia，驾驶保时捷550 Spyder的他在通过火车道口时千钧一发，直接从道口下穿过，恰好躲过了火车，让在场的观众惊出了一身冷汗。赫尔曼曾被人称为“永远无法获得冠军的优秀车手”，因为在他的赛车生涯中，尽管一直都有优异成绩，但就是没有获得冠军。从1953年开始，赫尔曼就作为保时捷的厂队车手征战勒芒，这一跑就是14年。尽管在58、62和67年获得了组别冠军，但总是与全场冠军失之交臂。1969年，驾驶908赛车的他与驾驶福特GT40的杰基·伊克斯在最后一圈仍在缠斗，最终仅以120米的差距屈居第二。1970年，42岁的赫尔曼打趣般的和妻子开玩笑：“如果今年获胜了，我就宣布退役”，结果，在那场被大雨侵袭的比赛中，赫尔曼与队友迪克·阿特伍德驾驶萨尔斯堡917K赛车笑到了最后——这不仅是赫尔曼的第一个勒芒全场胜利，也是保时捷车队的第一个全场胜利。在驾驶917K横穿斯图加特进行“胜利巡游”后，赫尔曼信守了承诺宣布退役。下半生赫尔曼经营着一家汽车配件工厂，并时常出现在如古德伍德速度节这样的赛车盛会上。在生命的最后几年里，赫尔曼并不以“传奇”自居。他更愿意被称作一名“幸运的幸存者”——幸存于那个没有护栏、没有安全带、靠判断与勇气支撑的年代。他是F1最早一代领奖台获得者中最后离开的那个人，也是那条从战前银箭时代，通往现代赛车世界的、极少数仍然活着的桥梁之一。如今，这座桥梁终于落下帷幕。5年前曾经写过一次汉斯·赫尔曼，那时对赫尔曼的介绍是：在世的年龄最大的F1领奖台得主，同时还提到了年龄最大的F1冠军得主英国人托尼·布鲁克斯，如今，这两位传奇都离开了人世如今，F1 50年代的领奖台/冠军车手已经全部离世，经历过60年代，登上过领奖台或取得过分站冠军的车手，也只剩下杰基·斯图尔特爵士、马里奥·安德烈蒂和杰基·伊克斯三人了。一个时代，随他们一起，真正的结束了。