续航，虽说是入门版，但也有四百多公里。你想想，平时也就是上下班代步，来回三四十公里，充一次电能跑一个多星期。我那哥们住老小区，没法装私人充电桩，只能去外面的快充站，半小时就能充个八成，也就是吃顿便饭的功夫，完全没有里程焦虑，这点确实比我想象中方便太多了。 说到用车成本，这才是最大的惊喜。我给他算了笔账，家里充电桩谷电充电，一公里也就几分钱。就算在外面用商业快充，一公里也才一毛多。对比现在的油车，一公里得六七毛，这一年轻松省下一万多油钱。这省下来的钱，给媳妇买个包不香吗？干嘛非得给加油站打工，咱老百姓挣钱不容易，能省点是点。 内饰这块儿虽然塑料感稍微强了点，毕竟成本在那摆着呢，咱也不能太苛求。但你看这大屏，清晰度和反应速度都没毛病，倒车影像也是标配。最让我满意的是保留了实体空调按键，开车的时候盲操特别方便，不像现在好多新势力车企，把所有功能都塞进屏幕里，开车调个空调还得低头找，太不安全了，还是实体按键踏实。 后备箱空间也是个大亮点，深度特别深。上周末我们帮闺蜜搬家，塞进去两个大行李箱外加一个婴儿车，居然还有余量。这装载能力，放在以前那是想都不敢想的。要是周末去露营，帐篷、折叠椅、烧烤架子往里一扔，完全不用纠结带哪个不带哪个，这才是家用车该有的样子。 其实买这车的人心里都跟明镜似的，大家图的不就是个省心耐用吗？丰田这么多年的口碑摆在那，电池组还给整了个长质保政策。你去二手车市场看看，三年的丰田车和三年的新势力车，那保值率完全是两码事。买这车不光买的是便宜，更是买个踏实，不用担心厂家跑路或者修车找不到人。