电耗水平在 11-12kWh/100km，实际续航会受驾驶习惯、路况和气温影响，冬天开空调或高速行驶时，续航会有变化，冬季用车可能需要增加充电次数。补能支持快充和慢充两种方式，135kW 版本z大快充功率 70kW，65.3kWh 版本为 90kW，在匹配的快充桩支持下，30%-80% 电量补充需要 0.45 小时左右。慢充方面，49.9kWh 版本充满需要 7 小时，65.3kWh 版本需要 9.5 小时，适合晚上在家用充电桩补电。车辆还支持 VTOL 对外放电功能，z大对外放电功率 3.3kW，露营时能带动小型电器。 底盘基于 e-TNGA 纯电专shu平台打造，采用前麦弗逊式独立悬架和后双连杆支柱式悬架的组合。调校偏向家用场景，过减速带或坑洼路面时，悬挂能吸收大部分震动，车内人员不会感受到明显颠簸。高速行驶时，车身稳定性不错，过弯时侧倾幅度不大，方向盘转向精准，虚位较小，低速挪车或停车入库时，操作起来比较轻松。车身采用承载式结构，高强度钢占比 65%，关键部位使用热成型钢，抗拉强度可达 1650MPa，行驶时能给人扎实的感觉，z小转弯半径 5.6 米，狭窄路段掉头也比较方便。 家用车对安全的需求高，bZ3 智享家在这方面的配置贴合日常出行场景。电池采用五重防护设计，包括车身吸能结构防护、无电化外壳、集成式冷却器等，配备低温加热和液态冷却的温控系统，至今保持着电池使用零事故的记录。下雨天经过积水路段，不用操心电池进水问题；遇到轻微碰撞时，防护结构能减少电池受损风险，绝缘冷却液可防止电池过热。 车辆在制动、驻车、转向、电机四个关键系统上都设置了冗余备份，主系统出现状况时，备用系统能及时接管，保证车辆行驶状态稳定。全车标配 8 个 SRS 安全气囊，包括主副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前后排侧气帘以及前排膝部气囊，碰撞发生时能为车内人员提供多方位缓冲保护。基础安全配置也很齐全，胎压显示、儿童座椅接口、被动行人保护等都有配备，中高配车型还带有并线盲区监测、倒车侧后方盲点警示、车门误开预警等功能，变道或停车开门时能提供额外提醒。