路透社报道，委内瑞拉向中国的石油运输已停止5天，但继续通过雪佛龙公司向美国供应。 在一片沉寂的加勒比海上，一出充满讽刺意味的“双城记”正在上演。就在短短几天前，原本繁忙的委内瑞拉石油运输航线突然被切断了动脉。 最新的海运监测显示，曾经如同摆渡车般源源不断驶向东方的油轮，已经连续停摆了五天。要知道，按照以往的惯例，这原本是一条承载着日均70万桶黑色黄金的能源生命线。 然而，这并不是一场全面的商业休克，而更像是一次精准的“定点爆破”。 如果你将目光转向何塞港和巴霍格兰德港，会发现那里的景象截然不同。虽然大多数泊位空空荡荡，但属于雪佛龙公司的油轮却在忙碌地进行装载作业。 这并非这家美国能源巨头的运气好，而是剧本早就写好了——在美国军方和政客编织的这张天罗地网里，雪佛龙成了唯一的“漏网之鱼”。从1月1日之后的这几天里，它是唯一能在当地正常拿货并出海的石油公司。 这背后并没有什么深奥的商业逻辑，完全是地缘政治最赤裸的角力。这一切的转折点，都要追溯到1月3日凌晨那场令人瞠目结舌的行动。当美军突袭加拉加斯，强行控制住总统马杜罗夫妇的那一刻起，委内瑞拉的主权实际上就被装进了华盛顿的口袋。 随后白宫方面毫不掩饰的表态更是让人心惊：所谓的“临时管理”，就是为了让美国的大型石油公司能够名正言顺地进场。特朗普更是直白地将这称为将资源变为“为美国赚钱”的工具，甚至已经在盘算让委内瑞拉以市场价向美国出售数千万桶石油，至于钱款的支配权，当然不属于加拉加斯。 为了达成这种独占式的掠夺，必须先断掉其他的路。这就不难理解，为什么美军会在附近海域实施堪比海盗的拦截行动。上个月，受制裁的油轮一旦出海就会面临被扣押的风险，这种无差别的封锁直接推高了航运的危险系数。 对于买家而言，原本每桶油能拿到15美元的折扣，现在不仅要冒着船货两空的风险，折扣力度还缩水到了13美元，性价比大打折扣。 而这恰恰给了美国方面“一家独大”的机会。雪佛龙并非是个新面孔，早在上世纪90年代它就已扎根此地。在当年委内瑞拉实施石油国有化、大量美资撤离的浪潮中，唯独它通过股权重组这种方式苟了下来。这一步闲棋如今成了美国手中的王炸。 数据显示，其合资项目的产量能占到当地总产量的27%，如今更是成了定向输送资源的专用吸管。更讽刺的是，按照美国的新许可证规定，雪佛龙拉走这些油，是禁止直接向委内瑞拉政府付款的，这相当于在事实上进行着零成本的掠夺。 一边是自家公司大开绿灯，一边是将竞争对手的路堵死，美国务卿将这种手段美其名曰“石油隔离”。但这种隔离带来的苦果，却全部由委内瑞拉这个国家吞下。由于受到严格的制裁封锁，用于稀释重油的稀释剂严重短缺，委内瑞拉石油公司被迫不得不关停部分油田和钻井平台。 生产受阻，运不出去的油更是成了烫手山芋。目前在海上，已经被当作浮动仓库使用的油轮上，装载着超过1700万桶无法发出的原油。而在陆地上，短短两周前储油量就突破了容量的45%，整个国家的储油设施已经濒临爆仓。 就在这种“快要被油淹死”的绝境中，即便自身不得不减产，委内瑞拉也被迫要优先满足雪佛龙的胃口，这已经不是正常的商业买卖，而是被人扼住喉咙后的无奈献祭。 至于原本的最大买家中国，此刻表现得却异常冷静。这种停运虽然突然，但也未必全然是被动挨打。目前中国的商业库存相当充足，光是漂在海上的各路原油库存就高达8200万桶，国内的炼油厂也并未出现“油荒”。 面对美军这种甚至直接没收油轮变卖获利的“强盗行径”——比如之前那370万桶被截获后直接流入美国腰包的原油——暂时的静默观察或许是最理性的防御。既然价格优势不再，且有着充足的缓冲垫，大可不必在这个枪口撞大运的时刻急于入场。 只是苦了委内瑞拉的地下宝藏。那些专供墨西哥湾炼油厂的优质重质原油，现在正通过那条唯一的“特许通道”源源不断地北上。美国之前每天只买15万桶，而现在随着其他买家的退场和政权的被控，这个数字在“定向分配”的操弄下势必会报复性反弹。 巴西总统卢拉怒斥这是越过底线的行为，古巴也在痛骂这是野蛮袭击，但在绝对的武力控制面前，这些拉美邻居的愤怒显得苍白无力。委内瑞拉临时当局虽然嘴上强硬，宣称没有外部势力操控，但看着满载而去的雪佛龙油轮和空空荡荡的其他泊位，谁是真正的主人，不言自明。 参考信息：路透社. (2026-01-06). 委内瑞拉对亚洲石油出口陷入停滞