年底了，一盆冷水，直接从头顶浇下来。 说好的75架C919，后来改到25架，最后呢？只交付了十几架。为什么？人家的发动机，说断供就断供了一个多月。 那感觉就像什么？ 你辛辛苦苦组了个局，山珍海味都备好了，就等主菜那个“佛跳墙”，结果人家厨子说，不干了。一桌子人，干瞪眼。 C919的心脏，是人家的。航电、液压，一堆关键系统，也是人家的。我们就像一个顶级的“攒机大师”，用的都是市面上最好的配件，但人家一断货，你技术再牛，也只能停工。 这口气，憋不憋屈？太憋屈了。 这已经不是商业了，这是掰手腕。你波音空客玩了几十年，现在好不容易来了个新同学，你立马开始抽板凳、使绊子。 就是不想让我们上牌桌。 但说真的，有时候我还得“谢谢”他们。 真的。 人就是这样，有依赖的时候，总会犯懒。能买到最好的，干嘛非要自己吭哧吭哧地从零开始造？太苦了。 现在好了，人家直接把路堵死，把你的幻想全打碎。 退路没了。 除了自己干，没别的办法。 你猜怎么着？我们的国产发动机，“长江1000A”，在高原上把所有能试的都试完了。格尔木的风，吹醒了所有人的梦。 什么梦？造不如买，买不如租的梦。 这条路，我们的高铁走过，芯片也正在走。每次都是被卡脖子，每次都是在窒息的边缘，硬生生把自己逼成了“全能选手”。 所以啊，别光看今年交付了多少架。 要看那颗我们自己的“中国心”，什么时候能装上去。 等2027年，我们自己的飞机，用着我们自己的心脏，飞在天上的时候。 那时候，今天这点憋屈，就都成了我们吹牛的资本。 他们亲手关上了一扇门，却逼着我们，为自己建了一整座天空之城。