作为交通运输部“十四五”规划重点工程，国家高速公路福银线（G70）西安至永寿段改扩建工程再迎关键节点，近期其路基桥涵工程施工（A组）招标工作圆满收官，各标段中标结果正式敲定，中交系、中铁系等行业骨干企业悉数入围，为项目主体工程全速推进筑牢基础，这条总投资131.26亿元的西北首条十车道高速建设进入实质攻坚阶段。 该项目是连接华东、华中与西北地区的运输大动脉关键段，也是支撑大西安都市圈发展的交通主动脉，当前路段日均交通量已达6.7万辆，峰值更是突破11.4万辆，现有通行能力早已难以匹配区域发展需求，改扩建势在必行。工程沿既有福银高速拓展，途经西安未央区、经开区及咸阳秦都区、礼泉县等多地，起于六村堡枢纽立交，止于永寿南立交北侧，全长79.099公里，设计时速统一为120公里/小时，采用差异化建设标准适配不同路段需求：其中六村堡至咸阳北枢纽立交段20.185公里采用双向十车道标准，路基宽54米，成为西北地区首条十车道高速路段；咸阳北至灵源枢纽立交段及灵源枢纽至终点段合计近60公里，分别采用不同规格的双向八车道标准，兼顾通行效率与建设合理性。 工程建设内容涵盖多元交通设施，全线规划建设桥梁46座，其中特大桥1座、大桥10座，总长度超8200米，还将新建及改扩建分离式立交、天桥、通道等各类跨线设施近200处，进一步提升路网衔接效率。互通立交布局上，在改扩建10处既有立交的基础上，新增沣泾、咸阳经开2处互通，全线共设12处互通立交，搭配2处服务区及1处乾县立交连接线，构建起层次清晰、衔接顺畅的交通网络。值得关注的是，项目以“智慧建造+智慧运营”为核心，不仅探索绿色低碳建造技术，更针对性优化车道设计，部分路段硬路肩可实现智慧扩容，结合数字化管理体系提升通行与管控效率，打造现代化智慧高速样板。 此前项目已于10月底正式开工，12月初金家沟中桥首根桩基顺利浇筑，标志着主体工程进入实质性推进阶段，此次路基桥涵标段中标落地后，后续大规模施工将有序展开，项目建设工期为3年，预计建成后将彻底打破区域交通瓶颈。 作为陕西省内一次性改扩建里程最长的“边通车、边施工”高速项目之一，该工程建成后不仅将显著提升国家运输大通道通行效率，更能助力西安咸阳国际机场打造国际航空枢纽，推动大西安都市圈拓展与经济一体化进程，进一步夯实陕西全国综合交通枢纽省份地位，为沿线区域产业升级、乡村振兴及民生出行提供坚实交通支撑。