有没有发现？雷克萨斯NX尽管入门级跌至22万-23万，主力车型都在30万以内，对比过去落地40大几万的行情，确实便宜不少，但销量确实不够看，26年9月份，它仅售1100多台，别说对比竞品，即使对比定位更高的RX，它也相比少一半。

原因也很简单。

NX作为一汽丰田荣芳RAV4同平台车型，尺寸仅4660.1865.1660，轴距2690MM，比MACAN还小，充其量仅是紧凑型SUV，却标榜中型SUV，显而易见，这台车后排空间很窄。

其次，它的低配200FUN ，裸车29.98万，落地来到了22万多，低配200绝色限定版，裸车30.96万，落地不到30万，但这价格，还是和奥迪Q5L，奔驰GLC经典版，宝马X3 25L处在同一阶梯，但无论是认知度还是品牌影响力，它都不如后三者，唯一值得夸耀的，无非是全进口身份，后三者都是国产合资豪华中型SUV，燃油经济性还可以，尤其是2.5L混动版本的NX350H，百公里油耗5L多一点。

另外，30万以内价位，国产新能源SUV，层出不穷，配置更高，尺寸更大，雷克萨斯NX配置较低，价格无优势，自然不怎么讨市场欢迎，你看，30万级的车，连个360度全景影像都没，全系倒车影像，仪表盘才7英寸，同价位竞品，哪个不是12.3英寸全尺寸液晶仪表，内后视镜还是手动防眩目，仅40多万的350H OVETRAIL顶配才有前排手机无线充电，其余都没有。

总言之，NX配置低，尺寸小，价格虽有降价但还是偏贵，所以注定只是小部分小资家庭的出行座驾。