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德鲁大叔的车的文章

回过来看这道菜,结合这个四季度,还是颇有深意的。

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确实随着产品研发到上市所需周期的缩短,汽车的产品生命周期也会变得更加紧凑。以前2

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看了下欣旺达近两年的情况,23年10.8亿➕24年14.7亿,这两年归母净利润为

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今天 36kr 这篇关于宁德时代的长文,配合图二今年1-11月的装车量份额看,头

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零跑十年周年。2015年,新能源赛道刚刚起跑。当大多数玩家选择整合供应链、快速出

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宁德时代每年这十个亿左右的营销费用不要太值。如果用每年的业绩利润来算ROI也非常

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无伪装的智界 V9 的实拍图!和之前看的概念图大差不差。智界V9鸿蒙智行

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问界M9上市两周年交付超26万台 这非常离谱啊。单一车型创造千亿级别营收,这是多

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