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报应来了！美军F-35A“宇宙最强”神话破灭：青森近海惊现神秘坠海，中国歼-20
报应来了！美军F-35A“宇宙最强”神话破灭：青森近海惊现神秘坠海，中国歼-20零事故成对比麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！2026年1月16日，美军一架号称“全球最强”的F-35A战机在日本青森近海突然发出了“7700”紧急信号，这在航空界意味着飞行员正处于生死危急之中。令人震惊的是，仅仅10秒钟之后，这架价值上亿美金的隐形战机就彻底消失在茫茫海面上，飞行员没有留下任何遗言，也没有任何救援信号。对于外界来说，这不仅仅是一场空难，更是一记重重的现实打击，让美军一直以来高高在上的“空中霸权”形象出现了裂痕。事故发生后，事件的调查和分析迅速揭露了F-35系列战机长期存在的技术短板。F-35A作为美军空中力量的旗舰机型，其单发设计本身就存在潜在风险。相比双发战机，一旦发动机出现故障或系统失灵，飞行员几乎没有任何挽救机会。此外，F-35长期以来依赖的ALIS（先进陆基信息系统）在任务调度、维护管理以及飞行监控中频繁出现故障，这种高度依赖复杂电子系统的设计，在关键时刻可能成为致命隐患。更让人关注的是，F-35的发动机故障率并非个例，过往多次小规模事故都曾提示美军内部存在系统性问题，但始终未能彻底解决。这起坠机事件直接导致美日双方紧急停飞F-35A，以排查潜在风险。对盟军来说，这不仅是技术层面的挫败，更是一种心理打击。美军长期在亚太地区高调展示空中优势，这次事故让“无敌神机”的神话瞬间破裂。更重要的是，它暴露了美军兵力部署和战略依赖上隐含的脆弱性——当单发战机出现问题，整个空中作战体系可能受到牵连，这对于依赖高科技空军支撑战略威慑的美军来说，无疑是一次沉重的提醒。与此同时，中国歼-20战机依然保持零坠机记录，这一事实与F-35A形成鲜明对比。歼-20从首飞到现役，尽管参与了多次复杂训练与实际部署，但在安全性和可靠性上展现出稳定性优势。这不仅是技术层面的胜利，更是一种战略信号：在高技术装备的比拼中，稳定性与可靠性往往比单纯的隐身性能或先进电子系统更为关键。美军高调宣传的“全球最先进”形象，此刻在舆论和战略上都受到了严重冲击。分析人士指出，此次事故背后还有更深层的警示。F-35项目自研发以来，问题不断，从成本超支到维护复杂，再到系统故障频发，美军内部早已有多次争议。然而面对全球战略竞争压力，美军选择继续投入，试图依靠F-35建立空中优势，但这次青森事故再次证明，高科技战机并非万能，尤其是在复杂环境和长时间使用中，潜在缺陷可能随时暴露。对日本来说，这起事故同样具有深远影响。日本自F-35引进以来，一直寄望通过购买美制战机来提升自身空防能力和地区威慑力。当盟友的核心装备在本土近海坠毁时，日本的安全信心和作战准备无疑受到了打击。盟友间的军事信任和合作基础，也因此面临考验：依赖外购高端装备的安全感，在现实面前可能远没有想象中稳固。从舆论角度来看，这次坠机事件在亚太地区引发了广泛讨论。美军长期通过高调演示F-35的隐身能力和技术先进性，试图在心理上压制对手。然而现实的坠机事件，让“宇宙最强”的光环瞬间黯淡，也给竞争对手提供了宣传空间。在技术对比、战力展示和战略信心上，美军不得不重新评估其F-35系列战机在全球部署中的可行性。总的来说，青森F-35A坠海事件不仅是一场军事事故，更是对美军空中霸权叙事的一次冲击。它暴露了单发战机、复杂电子系统和发动机安全性等关键问题，也反映了高技术武器系统在实际运用中的脆弱性。对亚太地区战略格局而言，这一事件意味着盟军空中优势可能面临暂时削弱，也提醒各方在军事部署和战略规划中不得不更加重视可靠性与实战可行性。相较之下，中国歼-20零事故的表现，不仅为国产战机赢得了信誉，也在心理和舆论层面占据优势。未来，在新一轮空中力量竞争中，技术先进性之外，安全性、可靠性和实际作战能力的平衡，将成为决定空军威慑力的关键。美军F-35A的坠海悲剧，是一次昂贵而惨痛的警示，也是对全球军事力量评估的一次现实考验。青森事故提醒我们，任何“神话”都可能在瞬间破裂。技术光环可以掩盖不足，但现实无法被掩盖。对于美军来说，这次失误不仅是物理上的损失，更是战略信任和心理优势的重创。而对于全球观察者而言，这是一次清晰而深刻的案例，在空军建设和高技术军备竞争中，真正的力量不仅仅在于所谓的先进性，更在于可靠性和生存能力。
这下美日彻底慌了，就在昨天上午美方的一架F-35A隐身战机，正在日本青森县以东的
这下美日彻底慌了，就在昨天上午美方的一架F-35A隐身战机，正在日本青森县以东的海面上练飞行，可谁也没想到突然就发出了“7700”紧急求救信号，这可不是小事，说白了就是飞行员在喊“快救我，飞机要失控了”。而信号刚发出去没一会儿，整机直接从雷达上蒸发，连一点痕迹都没留下。这消息一出，美日立马调动军舰、反潜机赶去搜救，可大海捞针般找了大半天，直到傍晚才在海面发现一些机身碎片、垂直尾翼，还有一大片飘着的油污，妥妥确认战机已经坠海。这哪儿是故障，简直像瞬间消失了。美日当时就急眼了，立马调了2架反潜机、2架直升机还有3艘带声呐的船，恨不得把1200平方公里的海面翻过来。可你猜怎么着？那天海况好得很，能见度十公里，连点乱流都没有，排除了被打下来或者天气捣乱的可能，可就是找不到整架飞机。直到傍晚才看见几片尾翼碎片飘在海上，还有一大片油污，不用问也知道战机肯定摔碎沉底了。更让人揪心的是，连座舱盖都好好飘在海上，这说明飞行员到最后都没机会启动弹射，要么是故障来得太快根本反应不过来，要么就是弹射系统压根没起作用。1月的青森海水才两三度，人掉进去撑不过四小时就会失温昏迷，从上午11点出事搜到深夜，黄金救援期早过了，飞行员怕是凶多吉少。美日慌的第一个原因就是这飞机本身就是个“定时炸弹”。别以为F-35多先进，这玩意儿打服役起就毛病不断，发动机漏油、供氧系统让人缺氧、超音速飞行能烧坏机身，之前还因为弹射座椅的爆炸药筒装药量不够停飞过百架，连体重轻的飞行员都不敢让开，怕弹射时脖子受伤。这次出事的飞机，十有八九还是老问题发作，而且是致命的那种，不然飞行员不会连弹射的机会都没有。更邪门的是，这片海就是F-35的“鬼门关”，2019年就有一架从同一个基地起飞的同型机在这儿坠海，飞行员的尸骨泡了俩月才找着点残肢，飞机主体沉在1500米海底，黑匣子到现在都没捞上来，这次怕是又要重蹈覆辙。搜救难更是让他们急得跳脚。这F-35引以为傲的隐身涂层，这会儿成了最大的麻烦，雷达根本扫不到残骸的回波，只能靠人眼在茫茫大海上瞎找。青森以东这片海看着平静，底下水流复杂得很，碎片掉下去没一会儿就被洋流带跑了，而且水深动不动就上千米，声呐探测都费劲。他们嘴上不说，心里肯定怕得要命，万一黑匣子或者关键残骸被别人先捞走，隐身技术、航电系统这些核心机密就全泄露了，那损失可比一架战机大多了。要知道这飞机造价上亿，摔一架心疼，但技术泄露可是能动摇他们在亚太的军事底气的。更让美日坐不住的是，这事儿戳破了他们军事合作的“假象”。最近美英日正忙着秀肌肉，又是联合演习又是搞航母化改装，把F-35吹成压箱底的宝贝，结果转头就掉海里了。这哪是“空中杀手”，分明是“空中隐患”。日本本来还想靠F-35搞“双航母”战斗群，这下别说威慑别人了，自己都得先掂量掂量这飞机能不能放心飞。美军更头疼，F-35是他们“印太战略”的核心装备，全球都在用，这接二连三出事，盟友们肯定要犯嘀咕，以后谁还敢放心买、放心用？这可不是丢面子的事儿，是实打实的战力打折，本来想靠装备绑定盟友，现在倒好，故障成了“绊脚石”。说白了，美日慌的不只是摔了一架昂贵的战机，更是慌这架飞机暴露的一堆问题。战机可靠性差、搜救束手无策、技术泄露风险大，还有军事布局被打乱，这些事儿凑到一块儿，换谁谁不慌啊。之前还天天吹嘘装备多先进、合作多紧密，现在一架F-35坠海，把里子面子都摔没了，这才是他们最坐不住的根本原因。
这下美日彻底慌了，就在昨天上午美方的一架F-35A隐身战机，正在日本青森县以东的
这下美日彻底慌了，就在昨天上午美方的一架F-35A隐身战机，正在日本青森县以东的海面上练飞行，可谁也没想到突然就发出了“7700”紧急求救信号，这可不是小事，说白了就是飞行员在喊“快救我，飞机要失控了”。而信号刚发出去没一会儿，整机直接从雷达上蒸发，连一点痕迹都没留下。消息一确认，美日立马乱了阵脚。往常遇事爱高调发声的美军，这次却反常地沉默了，直到搜救陷入僵局，才勉强披露了部分信息。他们火速调动P-8A反潜机、驱逐舰，联合日本海上保安厅的巡逻舰，急匆匆赶往疑似海域。可这片海域紧邻日本海沟，平均水深足有6000米，最深的地方超过一万米，海底全是崎岖的暗礁，洋流又急又乱。再加上F-35A的隐身涂层，会大幅削弱探测信号，想找到残骸，难度堪比在深海里捞一粒沙子。就这样搜了整整九个小时，直到傍晚，搜寻人员才在海面上看到零星的机身碎片、一截垂直尾翼，还有一大片漂浮的油污。战机坠海的事实，彻底板上钉钉。更让人揪心的是飞行员的下落，当时海面水温只有7到9摄氏度，就算穿着专业救生服，人体在这种低温里也撑不了多久。黄金救援时间一点点过去，海面上始终没探测到任何生命信号，飞行员生还的希望，早已渺茫到几乎为零。比人员失联更让美日头疼的，是战机机密泄露的风险。F-35A身上藏着美军的顶级机密，不管是隐身涂层的材料、航电系统的源代码，还是雷达反射特征，都是压箱底的宝贝。一旦这些机密被第三方获取，美军的技术优势会直接崩塌。2022年美军F-35C在南海坠机，花了37天才把残骸捞上来，全程重兵把守、严防死守。如今青森外海环境更复杂，要是残骸沉入万米海沟，这泄密的隐患，会变成美日心里挥之不去的梦魇。其实这事早有苗头，F-35系列战机的“可靠性魔咒”，从来就没被打破过。2019年4月，日本航空自卫队一架同型号战机，就是在这片海域失联坠毁。当时调查结论说是飞行员出现“空间定向障碍”，可背后其实是飞控系统预警不足的硬伤。这些年，F-35系列的事故就没断过：2025年阿拉斯加坠机，是因为液压油掺水结冰；2021年英国的同款战机，因为地勤忘了拆进气道屏蔽罩就起飞，直接坠毁；还有2020年美军F-35B和加油机相撞，2022年F-35C在南海坠海。短短八年，十多起A级事故，设计缺陷和维护漏洞叠在一起，早为今天的悲剧埋下了伏笔。这款被吹成“五代机标杆”的战机，说白了就是堆了太多高科技，却忽略了可靠性，散热不够、飞控软件太强势，飞行员想手动接管都难，就是个脆弱的“技术花架子”。事故带来的连锁反应，很快就显现出来。日本防卫省紧急下令，停飞所有F-35A战机，全面开展安全检查。这一下，美军在三泽基地的换装计划被彻底打乱，原定于1月下旬的美日“闪电突袭”联合演习，也只能被迫缩减规模。美军一直推行“敏捷作战部署”，全靠F-35系列战机的快速机动能力撑场面，如今东北亚空中力量出现空档，前沿威慑力直接大打折扣。更麻烦的是盟友信心的动摇。挪威、加拿大这些寒区国家，本来就对F-35A的可靠性有顾虑，现在出了这事，大概率会重新评估机型；韩国之前订的F-35A，也可能推迟交付。美军想靠这款战机构建“全球隐身战机网络”，这下蓝图直接被泼了一盆冷水。美日的慌乱，说到底是自己的野心撑不起实力。事发前一天，嘉手纳基地还在高调展示F-35A的密集集结，想靠这种方式威慑周边。可高强度的部署，让地勤维护根本跟不上，“带故障飞行”的隐患早就藏在了暗处。如今战机折翼，不仅暴露了装备的短板，还让日本民众对美军基地的抵触情绪越来越浓，美日同盟的军事协作基础，又被狠狠戳了一刀。深海之下，沉睡着的不只是一架昂贵的战机，还有美军“只追先进、不顾可靠”的装备悖论，更是他们强行在亚太推进前沿威慑、搬起石头砸自己脚的必然代价。这场坠机事故不是结束，美日的战略慌乱，还有地区军事格局的微妙变动，才刚刚开始。
一架美军F-35A战机在日本海岸发出求救信号后失踪
据参考消息援引俄罗斯卫星社网站1月16日报道，航班追踪网站“24小时飞行雷达网站”的数据显示，一架美国空军F-35A战斗机在日本青森市附近海域发出求救信号后，从雷达上消失。数据显示，这架洛克希德-马丁公司生产的F-35A“闪电...
快报美军F-35A战斗机在琉球群岛集结，转移途中，突发失联，生死未卜！当地
快报美军F-35A战斗机在琉球群岛集结，转移途中，突发失联，生死未卜！当地时间2026年1月16日，俄罗斯多家媒体报道称，在日本方向，一架F-35A隐身战斗机失去了联系，并且在失去联系前，打出了求救，救命的数字代码：7700代码。7700代码可不是随便触发的信号，这是国际航空界通用的紧急求救代码。只要这个代码发出，地面空管会立刻重点关注，周边飞行器都要优先避让，救援力量也会第一时间调配。有个关键信息需要澄清，这架失联的F-35A归属日本三泽基地，出事的地点是青森县以东的海域，当时正在开展常规训练，并非所谓的集结转移任务。美军在亚太地区部署了超过一百五十架隐形战机，F-35系列是其中的主力装备。这款战机的技术指标虽然先进，但实际使用中的故障问题一直没有彻底解决。2025年8月，美太平洋空军发布通报证实，一架F-35战机在阿拉斯加坠毁，事故原因是液压油混入水分，导致起落架结冰失灵。类似的故障事故此前也多次发生，2018年有F-35因燃料管道破裂坠毁，2020年曾出现供氧系统故障引发的飞行事故。2025年7月，百余架F-35还因弹射座椅装药量不足被勒令停飞检查，此事有中国军网的公开报道可查。本次失联事件发生得十分突然，战机飞行高度在短时间内骤降至2000米以下，随后信号就完全消失。美日双方紧急启动搜救行动，出动21架次飞机和8艘舰艇，最终只找到少量尾翼碎片和海面油污。事发海域的海水温度仅有2至5摄氏度，按照相关救援数据，人体在这样的低温海水中，生存时间很难超过一个小时。目前黑匣子信号已经中断，飞行员的生存状况不容乐观。F-35A战斗机的单机造价超过1亿美元，此次失联不仅造成了巨额的装备损失，坠海的战机残骸还可能对周边海域造成环境隐患。美国政府问责局曾发布专项报告，指出F-35系列战机目前仍有873个缺陷待解决，其中13个属于会直接威胁飞行安全的严重缺陷。一款装备的实战价值，不能只看纸面参数有多亮眼，可靠的性能才是立足的根本。频繁出现故障的战机，即便列装数量再多，也难以形成稳定可靠的战斗力。本文仅基于公开权威信息整理，不构成军事分析建议。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
号外！号外！一架美国空军F-35A战斗机在日本北部青森市附近海域从雷达上“隐
号外！号外！一架美国空军F-35A战斗机在日本北部青森市附近海域从雷达上“隐身”了。巧合的是，去年1月该机型也发生了事故，当时战机直接在阿拉斯加州艾尔森空军基地坠毁。这次青森海域的失踪，再次说明，美国的F-35战斗机也不是神话。特朗普:还有谁质疑我家战机隐身性能不好的，是不是真的隐身了，连我们自己都找不到了。美日战机经常在太平洋上空飞行刺探重要情报，我估计以后在中国的周边活动失事的东西还多着呢，常在河边走，哪有不湿鞋！大伙说是不是？
美军F-35A日本海域发求救信号后失联飞行员生还渺茫2026年1月16日
美军F-35A日本海域发求救信号后失联飞行员生还渺茫2026年1月16日中午，美国空军一架F-35A战斗机在日本青森市附近海域上空发出7700紧急代码后，ADS-B信号突然中断，如同断了线的风筝般从监测系统中消失。这架执行正常训练任务的战机，从日本海北部起飞后向东穿越青森以南领空，转向东北方向时突发意外。7700代码作为国际通用的严重遇险信号，意味着当时战机已陷入致命危机，结合过往案例，大概率是遭遇严重机械故障导致失控坠海。事发海域1月海水温度仅7-9摄氏度，堪比冰冷的“天然冰柜”，即便飞行员成功弹射，失温风险也会在数小时内致命。截至发稿，事发已超8小时，美日双方仍未发布官方通报，沉默背后是搜救的艰难与飞行员渺茫的生还希望。值得注意的是，青森附近海域堪称F-35A的“危险地带”——2019年日本航空自卫队一架同型号战机曾在此坠毁，飞行员遇难。而F-35系列近年事故频发，液压故障、航电问题等隐患早已暴露。此次出事的三泽基地作为美军北太平洋隐身战机防线核心，正计划批量换装F-35A，事故或给这一部署蒙上阴影。冰冷的海水里，每一秒都在考验生命极限。这架“明星战机”为何再酿悲剧？飞行员能否创造奇迹？欢迎留下你的看法。
#一架F35A战机在日本海岸失踪#【俄媒：一架美军F-35A战机在日本海岸失踪】
#一架F35A战机在日本海岸失踪#【俄媒：一架美军F-35A战机在日本海岸失踪】据俄罗斯卫星社网站1月16日报道，航班追踪网站“24小时飞行雷达网站”的数据显示，一架美国空军F-35A战斗机在日本青森市附近海域发出求救信号后，从雷达上消失。数据显示，这架洛克希德-马丁公司生产的F-35A“闪电Ⅱ”战斗机从日本海北部起飞，向东飞越青森以南陆地，后朝东北方向飞行。莫斯科时间约6时9分（北京时间11时9分），该飞机从雷达上消失。根据“24小时飞行雷达网站”提供的信息，这架飞机曾挂出“7700”应答码，这是全球通用的紧急代码。
美欧合作完成F-35A战斗机综合“流星”超视距空空导弹的一系列关键地面试验
12月4日，欧洲导弹公司（MBDA）宣布，该公司与美国洛马公司、美国战争部F-35战斗机联合计划办公室（JPO）合作，完成了“流星”（METEOR）超视距空空导弹与F-35A飞机综合的一系列关键地面试验。这些试验在美国加利福尼亚州...
让美国坐立不安的武器？不是高超音速导弹，不是六代机，不是中国的超级航母，而是让美
让美国坐立不安的武器？不是高超音速导弹，不是六代机，不是中国的超级航母，而是让美国的导弹根本打不出来，战略轰炸机根本靠近不了的“九天”重型无人机。（阅读前请点个赞，点个关注，主页有更多你喜欢看的内容）估计美西方也没想到，这架16吨级的无人机竟有这么大能耐，机长16.35米、翼展25米，最大起飞重量16吨，载荷能力高达6吨，比美国“全球鹰”无人机的载重能力强了不止一个档次。航时12小时、转场航程7000公里，能轻松覆盖西太平洋大部分战略区域，堪称无人机中的“巨无霸”。但“九天”真正的杀手锏，从来不是单纯的体量，而是那套让美军防不胜防的“软压制+硬摧毁”组合拳，以及全球独一份的“空中航母”作战模式。它机翼上的8个外挂点，既能挂1000公斤级制导炸弹，也能装反舰导弹、巡飞弹，更能搭载全套电子战吊舱，这套综合电子战系统，能同时压制16台以上雷达，形成宽频谱电子屏障，让美军的雷达变成“睁眼瞎”。11月美军MQ-9“死神”无人机在黄海坠海，就是因为遭遇电子干扰导致导航混乱，而“九天”的电子战效能相当于专业电子战飞机的70%，对付这类无人机更是绰绰有余，美军导弹赖以生存的雷达制导、通信链路，在它面前全是摆设。更狠的是“九天”的硬摧毁能力，它能发射反辐射导弹，200公里内的雷达设施只要敢开机，立马就会被精准锁定摧毁，这等于直接端了美军导弹的“眼睛”和“耳朵”。美军在亚太部署的“爱国者”“萨德”反导系统，看似层层设防，可一旦雷达被“九天”干扰或摧毁，这些价值连城的导弹就成了没头苍蝇，别说拦截目标，连自己能不能正常发射都成问题。去年7月，中俄轰炸机联合巡航阿拉斯加，美军出动的F-16、F-35A战斗机根本不适合高空拦截任务，暴露了美军截击能力的短板。而“九天”不仅能在1.5万米高空长时间巡航，还能在500米以下低空隐蔽飞行，700公里的时速让美军现役战机很难追上，等它释放完电子干扰或反辐射导弹，美军才反应过来，早就为时已晚。让美军战略轰炸机望而却步的，还有“九天”的“异构蜂巢任务舱”——这个被称为“空中无人机航母”的核心装置，能容纳上百枚巡飞弹或小型无人机，飞到目标空域后一键释放，形成密集的蜂群战术。美军的B-2、B-52轰炸机再先进，也架不住上百架微型无人机的协同攻击，这些小无人机能自主分配任务，有的干扰雷达，有的撞击发动机，有的摧毁航电系统，美军防空系统面对这种“高炮打蚊子”的局面，拦截成本比目标价值还高，根本防不过来。更关键的是，“九天”7000公里的航程，把蜂群打击能力延伸到了美军轰炸机的起飞基地附近，以前美军轰炸机还能从关岛、夏威夷起飞威慑，现在刚升空就可能被“九天”的蜂群盯上，连靠近战场的机会都没有，更别说执行轰炸任务了。美军现在是真的慌了，半年内亚太地区美军装备事故就达12起，同比增幅80%，MQ-9坠海、航母舰载机连摔，暴露了其装备高负荷运转、维护跟不上的短板，而“九天”的出现，更是让这种困境雪上加霜。它采用模块化设计，2小时内就能切换电子战、火力打击、物资投送等不同任务，美军根本没法预判它的作战意图，想针对性防御都无从下手。更要命的是，“九天”还具备防区外打击能力，挂载的远程巡航导弹能在数百公里外精准打击，自己却始终处在美军防空圈之外，这种“非接触作战”模式，让美军的优势完全发挥不出来。对比那些看似威风的高超音速导弹、六代机，“九天”的威慑力其实更持久、更致命。高超音速导弹是“点穴式”打击，打一次就没了，而“九天”能长时间在战场徘徊，持续压制美军的作战体系；六代机和航母固然强大，但造价高昂、部署复杂，而“九天”成本更低、灵活性更强，能快速形成规模化部署，让美军陷入“打也打不着、防也防不住”的两难境地。现在五角大楼肯定在连夜研究反制方案，可“九天”的蜂群战术+电子战+防区外打击的组合，是美军现有防御体系的死穴，短期内根本找不到破解之法。如此看来，“九天”的横空出世，彻底改变了现代战争的规则，它不跟美军比谁的导弹更快、谁的战机更先进，而是直接釜底抽薪，让美军的优势武器根本没法发挥作用。这才是最让美国坐立不安的地方，以前美军靠技术代差横行霸道，现在中国用一款无人机就打破了他们的战略威慑，让他们的导弹打不出来、轰炸机靠不近，这种体系性的压制，比任何单一武器的杀伤力都更可怕。随着“九天”的规模化应用，美军在西太平洋的军事存在将越来越被动，所谓的“第一岛链”封锁，在“九天”面前不过是形同虚设。对此你还有什么想说的？欢迎在评论区留言讨论！
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歼-16遭遇日本航空自卫队F-35A画面流出，谁更有技术优势？这次我们就说说这个事。近日，俄罗斯官方发布的一段画面引起了军事观察家的广泛关注：在中俄战略轰炸机编队巡航西太平洋期间，护航的中国歼-16重型战斗机与日本航空...
日本的F-35A飞行员的冷汗要出来了！刚从基地紧急起飞，迎面撞上的居然是整整8架
日本的F-35A飞行员的冷汗要出来了！刚从基地紧急起飞，迎面撞上的居然是整整8架挂着实弹的歼-16！这阵仗，哪是来“监视”的，分明是来“踢馆”的。这场大戏的背后，究竟藏着多大的棋局？12月9日这一天，注定要被写入东北亚的军事史。日本防卫省的雷达屏幕上警报声响成一片，他们发现中俄轰炸机编队正浩浩荡荡地穿越宫古海峡。这已经是第10次联合战略巡航了，听起来似乎有点“例行公事”的味道。但这次，味道全变了。中俄双方都拿出了压箱底的宝贝。中方是4架轰-6K，这可是能挂载长剑-20巡航导弹的大家伙，射程足以覆盖日本全境。俄方则是老当益壮的图-95MS，挂上Kh-101导弹，三千公里外取人首级。话虽如此，真正让日本人倒吸一口凉气的，还不是这几架轰炸机。而是为它们护航的战斗机群。日本官方通报只提到了8架歼-16，但实际上，中方公布的视频里，苏-35S、歼-11B的身影若隐若现，天上还有空警-500A在坐镇指挥。这是一个完整的、具备强大进攻能力的空中作战体系。轰炸机负责远程打击，歼-16负责清扫空域，预警机则像个“空中大脑”，将所有信息串联起来。这套组合拳打出来，可不是闹着玩的。更有意思的是航线。以往的巡航，大多是在东海或者日本海绕一圈，最多也就是短暂穿过宫古海峡就返航。但这一次，中俄编队摆出了前所未有的进攻姿态。它们一路向北，直扑日本四国岛外海。这个位置非常敏感，距离东京只有大约700公里。这等于说，中俄的战略轰炸机已经把利剑抵在了日本的“战略后方”。过去被日本视为安全缓冲区的太平洋一侧，如今已经门户大开。就在日本航空自卫队手忙脚乱，紧急派出F-35A试图拦截时，戏剧性的一幕发生了。F-35一起飞就碰上8架歼16，这些双发重型战斗机组成的“空中之墙”，让F-35飞行员瞬间明白，这次他们面对的绝不是什么善茬。日本防卫省事后发布的报告，甚至都没能完整记录下中方所有的机型。这说明，在这次体系化的对抗中，日本的态势感知能力出现了明显短板，连对手来了多少人、都是谁都没搞清楚。事情到这里还没完。就在中俄机群在天上“秀肌肉”的同时，海面上也正波涛汹涌。12月7日开始，中国的辽宁舰航母编队，正沿着一条罕见的航线，经宫古海峡北上，在琉球群岛以东海域活动。辽宁舰身边，簇拥着南昌舰这艘055型万吨大驱，还有西宁舰、开封舰等一众精锐。中国海军轻描淡写地称这是“正常训练”，与空中巡航只是“时间巧合”。但全世界的军事分析家心里都跟明镜似的。哪有这么巧的事？空中编队在西，航母编队在东，正好对日本列岛南部的“第一岛链”形成了东西对进、海空包夹的态势。这哪里是巧合，分明是一场精心策划的联合行动。这种“巧合”的战术价值极高。如果进入实战，轰-6K发射的巡航导弹，可以和辽宁舰起飞的歼-15舰载机形成海空一体的火力网。无论是打击敌方舰队还是陆地目标，都将是毁灭性的。更深层次的猜测是，俄方的A-50预警机，可能正在与中方测试跨平台的数据链接。一旦中俄实现了“空中-海上联合杀伤链”的打通，那对于美日同盟来说，将是一个彻头彻尾的噩梦。那么问题来了，中俄为何要在2025年的年尾，搞出这么大一个动作？答案，其实就在这次巡航前一周的莫斯科。当时，王毅外长与俄罗斯安全会议秘书绍伊古举行了第20轮战略安全磋商。双方在会谈中，就涉日问题达成了“高度共识”，明确表示要“坚决反击日本军国主义复活图谋”，共同维护二战的胜利成果。这番话音刚落，雷霆万钧的军事行动就来了。这显然不是一次简单的军事示威，而是一次带有明确政治目的的战略敲打。近段时间以来，日本方面的小动作不断。首相高市早苗公然发表“台湾有事”的谬论，妄图插手中国内政。就在12月6日，日本军机还曾危险接近中方演习区域，事后反咬一口，炒作所谓的“雷达照射”事件。再加上日本政客频繁参拜靖国神社，企图篡改侵略历史，桩桩件件都踩在了中俄的红线上。所以，这次声势浩大的联合巡航，目标非常明确，就是冲着日本来的。它用最直接、最强硬的方式告诉东京：不要误判形势，任何复活军国主义、挑战战后国际秩序的图谋，都将遭到迎头痛击。
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