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优惠5.8万照样没人买，途胜L到底烂在哪？掰扯清楚这三点就够了先来看看第一笔烂
优惠5.8万照样没人买，途胜L到底烂在哪？掰扯清楚这三点就够了先来看看第一笔烂账——老款途胜当年造的孽，现在还在还。2018年那场召回，一口气召回了40多万辆，原因是发动机机油增多。本来召回是好事，结果升级完ECU，车主们直接炸了：动力更肉了，油耗更高了，噪音还变大了。这一波操作，把途胜这个名字的口碑彻底干废了，到现在都没缓过来。再说第二宗罪，新款途胜L自己也不争气。你说换了1.5T加8AT，参数确实漂亮，可新车刚到手就出毛病是几个意思？有2025款车主才开4个月，辅助驾驶模块直接罢工，4S店配件等半个月没影，还被经理指着鼻子骂“敲诈勒索”。技术再牛，品控和服务这德行，谁敢掏十几万赌运气？第三点最要命，厂家现在玩命降价，优惠5.8万看似诚意满满，可消费者心里门儿清：你降得越狠，我越不敢买。为啥？怕刚提车就背刺，怕二手保值率崩成狗。隔壁比亚迪宋月销动不动两三万，人家玩的是智能和混动，途胜L除了便宜还有啥？结果就是，1月份只卖了2386辆，跌出前五十。你以为这就完了？还有更狠的。老车主被伤透了心，逢人就劝别买现代；新车主遇到糟心事，转头就去论坛发帖骂。口碑这玩意儿，毁了就是毁了，靠降价根本补不回来。北京现代现在就像个病急乱投医的病人，只会开“降价”这一副药。说到底，途胜L的困境不是一天造成的。2018年埋下的雷，2025年还在炸。要是厂家再不正视质量问题，不把售后服务当回事，别说优惠5.8万，就是打骨折也救不了。未来怎么办？要么赶紧上混动，要么把售后彻底整顿，否则只能眼睁睁看着自己彻底边缘化。【来自懂车帝车友圈】
韩系双子星品牌，现代和起亚在中国的销量几乎可以到了忽略不计的程度，1月总销量仅仅
韩系双子星品牌，现代和起亚在中国的销量几乎可以到了忽略不计的程度，1月总销量仅仅不到1.8万辆，两个品牌合起来，车型近乎20余款，这样的销量可谓是不及格，幸亏有伊兰特，途胜和奕跑这三款车坐镇，否则，韩系车的数据会进一步下探。据车主反馈，韩系车的性能还不错，省油耐用，经济实惠，比较复合我国消费者使用习惯，但由于韩系车与日系车的卖点高度重合，加上没有日系车的品牌力，这才是它销量不好的主要原因吧。
十七八万买燃油SUV,现代途胜和丰田RAV4荣放,选谁更合适?
前面提到，现代途胜和RAV4荣放都是A级SUV，而且也都是10万+的油车，但为了更客观地比对，我们就选取两款落地价比较接近的车型来进行比对，它们是指导价21.78万的途胜 2025款 途胜L 1.5T TOP四驱旗舰版（参考落地价18万，以下称...
全新途胜2026年登场?谍照曝光,硬派气质拉满!
本来以为途胜也就城市里跑跑，舒适家用路线走到底，结果最新的路试谍照一出，整个画风突变，棱角分明，跟打了激素似的。说实话，第一眼看到那组照片，我还以为是现代把自家硬派越野的技术下放了。美国南部的阳光晒得路面发白，...
全新途胜L“国庆特惠”真省?一份通勤账本告诉你比公交还划算
所以，最近有朋友发来一张北京现代的促销海报，询问全新途胜L值不值得买的时候，我也把“脑子里的放大镜”掏了出来。这场“国庆狂欢”究竟是宣传噱头还是诚意促销？咱们逐字逐句分析一波，看看现在下手全新途胜L到底值不值得？...