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中国航天黑暗时刻,1天2次发射失利,谷神星二号首飞遇挫!谁能想到,2026
中国航天黑暗时刻,1天2次发射失利,谷神星二号首飞遇挫!谁能想到,2026年1月17日会成为中国航天史上如此沉重的一天。凌晨0时55分,西昌卫星发射中心,长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空,一、二级飞行一切正常,却在三级飞行段突发异常,任务宣告失利。不到12小时后,酒泉卫星发射中心再传坏消息,12时08分,谷神星二号民营商业运载火箭首飞,火箭飞行过程中出现异常,搭载的六颗卫星未能进入预定轨道,这场一天之内的“双失利”,让整个航天圈陷入沉默。谷神星二号的失利尤其让人揪心,因为这支研发团队的故事太让人动容。核心成员里150多名博士硕士,平均年龄才三十多岁,大多来自航天顶尖单位,带着八年以上的行业经验跨界民营航天。他们用八年时间打磨技术,谷神星一号系列火箭完成23次发射,成功21次,把89颗卫星精准送入轨道,成功率保持在90.91%,就在失利前一天,1月16日,他们还刚用谷神星一号海射型完成2026年民营航天“开门红”。为了突破中型运载火箭的技术空白,团队创新采用三级固体串联+液体上面级方案,让100吨级的谷神星二号能将1.6吨载荷送上500公里近地轨道,运载效率达到国际领先的1.3%,还靠3D打印技术把发动机生产成本压到传统工艺的十分之一。那些在酒泉戈壁的深夜里,团队成员围着测控屏幕分析数据、对着发动机图纸反复推敲的日子,都是为了这一刻的升空。航天发射从来不是坦途,这是所有从业者都清楚的真相。一枚火箭包含上万个核心部件、数千项技术环节,任何微小的设计偏差、部件瑕疵甚至环境干扰,都可能引发连锁反应。谷神星二号作为全新型号的首飞任务,本身就属于高风险的技术验证环节,全球范围内新型运载火箭首飞成功率也仅维持在70%左右。而长征三号乙作为国家队的功勋型号,历史成功率高达98.6%,承载过北斗组网、嫦娥探月等重大工程,此次失利更像是成熟型号在复杂环境下的偶发故障,与谷神星二号的首飞技术风险有着本质区别。放眼全球,商业航天的成长从来离不开试错。马斯克的SpaceX早期何等艰难,猎鹰1号火箭前5次发射失败3次,公司一度濒临破产,直到第4次才成功入轨;萤火虫太空公司的阿尔法火箭6次发射仅成功2次,阿斯特拉的火箭3号7次发射只成功2次。这些行业巨头的经历都证明,航天技术的迭代升级,必然要付出失败的代价。星河动力其实也有过失利经验,2025年11月谷神星一号遥十九任务就因四级发动机提前关机失败,他们用一个多月时间完成故障归零,后续发射迅速重回正轨。此次失利后,星河动力第一时间发布声明致歉,承诺全力以赴查明故障原因,开展技术归零与复飞筹备。对他们而言,这次首飞收集的海量飞行数据,比一次成功更具长远价值,这些数据会成为后续优化发动机热管理、姿态控制系统的关键依据。中国商业航天正处于高速发展期,2024年产值已突破2.3万亿元,谷神星二号瞄准的1至2吨级中型发射市场,正是当前星座组网的刚需领域,这次失利只是行业发展中的一次微调。从东方红一号升空到如今“国家队+民营企业”双轨并行,中国航天的每一步都伴随着挑战与突破。失败不是终点,而是精准定位问题的“导航仪”,那些在失利中积累的经验、完善的技术,终将成为未来飞天的坚实基础。中国航天从不畏惧挫折,因为每一次跌倒后,都会以更坚定的姿态重新出发。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
一天内两次火箭发射失败!1月17日对中国航天来说,是充满遗憾的一天。凌晨00时
一天内两次火箭发射失败!1月17日对中国航天来说,是充满遗憾的一天。凌晨00时55分,西昌卫星发射中心的长征三号乙运载火箭搭载实践三十二号卫星升空,飞行过程中出现异常,发射任务失利;没过多久,酒泉卫星发射中心的谷神星二号民营商业运载火箭点火起飞,同样遭遇飞行异常,首次飞行试验未能成功。一天之内两起失利,消息传来让不少关注航天的网友揪心不已。其实熟悉航天的朋友都知道,这从来都是高风险领域。长征三号乙是我国的“功勋火箭”,从1996年至今已飞行百多次,成功率一直很高,而实践三十二号卫星本身就承担着新技术试验任务,这类探索性任务的风险本就比成熟应用卫星更高。谷神星二号作为民营商业火箭的首次试飞,面临的技术挑战同样不小。航天发射是涉及成千上万个精密部件的系统工程,任何一个微小环节出问题都可能影响全局。有业内人士分析,西昌当晚零下五度的低温可能对火箭密封结构和电子设备带来压力,而民营火箭在成本控制与可靠性平衡上也还在摸索阶段。放眼全球,NASA、SpaceX等顶尖机构也都有过发射失利的经历,没有谁能保证百分之百成功。值得欣慰的是,我国航天有成熟的“归零”制度,会对每一次失利追根溯源、彻底排查,把教训转化为进步的阶梯。网友们的反应也大多理性,纷纷留言“支持中国航天”“失败是成功之母”。航天探索本就是一场与未知的较量,没有平坦的道路可走。每一次发射都是一次挑战,每一次失利都是一次积累。正是这些跌倒再爬起的经历,才能推动技术不断迭代升级。相信经过全面排查和改进,中国航天一定会很快重整旗鼓,在星辰大海的征途上继续稳步前行。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。
非常罕见,一天之内,中国两次火箭发射失利,到底发生了什么?1月17号,先是凌
非常罕见,一天之内,中国两次火箭发射失利,到底发生了什么?1月17号,先是凌晨长征三号乙运载火箭飞行异常,实践三十二号卫星发射失利。然后是中午谷神星二号民营商业运载火箭发射失利。火箭发射失利损失是巨大的,这是非常令人遗憾的事情,但是我们也要客观看待,毕竟这也是一件风险非常大的事情,有成功也会有失败,这再也正常不过了。要知道,星舰发射成功之前也经历了很多的失败。但其实这些失败都是成功的必经之路,因为失败是成功之母嘛。每一步都算数,相信我们也会从中吸取教训,全力争取下一次的发射成功。商业航天经过前段日子的喧嚣,现在终于冷静下来了,发射失利的消息,对于商业航天板块是一个重大考验。有人说是利空,毕竟失败了嘛。但也有人说是利好,毕竟这意味着后期会继续加大投入。正所谓仁者见仁,智者见智。但对于投资者来说,不追涨杀跌是铁律,能做到的才是真正的王者。商业航天的未来是星辰大海,拉长时间来看,这只不过是长河中的几朵浪花而已。
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间1月17日00时55分,西昌卫星发射
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间1月17日00时55分,西昌卫星发射中心的长征三号乙运载火箭点火升空,却在飞行中突发异常,搭载的实践三十二号卫星未能进入预定轨道。同日中午,酒泉发射中心的民营商业火箭谷神星二号首飞也遭遇失利,中国航天一天之内经历两次挑战,让人揪心又惋惜。实践系列卫星本就是航天探路者,专做空间物理探测和新技术验证,这种试验性任务的风险远比成熟应用卫星高得多。长三乙可是航天界的功勋老将,从1996年至今完成过百次发射,成功率极高,但航天领域哪有绝对的安全。火箭从组装、加注燃料到各级分离,上千个环节容错率极低,国际监测数据显示这次问题大概率出在第三级氢氧发动机。不少人都明白,探索星辰大海本就没有坦途,全球顶尖航天机构也没法做到百发百中,失利是技术迭代的必经之路。欣慰的是,技术团队已经第一时间启动应急响应,忙着收集遥测数据逐一筛查,中国航天的归零制度从不会含糊。不管是技术上追根溯源,还是管理上查漏补缺,都会把问题彻底闭环解决,绝不让隐患带到下一次发射。大家没有指责只有鼓励,觉得每一次挫折都是积累经验,这些宝贵的教训终将变成航天进步的阶梯。航天人从不缺从头再来的勇气,相信经过这次复盘整改,下次必定能带着更成熟的技术,稳稳飞向太空。
谷神星二号中型固体运载火箭首飞失利
据新华社消息,1月17日12时08分,谷神星二号民营商业运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,火箭飞行异常,首次飞行试验任务失利。具体原因正在进一步分析排查。封面新闻记者了解到,谷神星二号是星河动力航天公司研制的新型...
谷神星一号海射型火箭实现六战六捷
1月16日,封面新闻记者从星河动力航天公司获悉,当日4时10分,在太原卫星发射中心海上发射团队的组织指挥下,该公司研制的谷神星一号海射型遥七运载火箭在山东附近海域成功发射,顺利将“天启星座”06组卫星(37星至40星)共4...
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间11月10日12时02分,星河动力航
快报!今天我国火箭发射失利!北京时间11月10日12时02分,星河动力航天在酒泉卫星发射中心发射的谷神星一号(遥十九)火箭失利,搭载的两颗遥感卫星和一颗科研卫星没能进入预定轨道!前半程一、二、三级火箭都好好的,结果四级发动机在点火510秒后突然提前关机。要知道发动机可是火箭“心脏”,故障原因里它占近一半呢。谷神星一号是民营商业火箭,还用到3D打印发动机这种新设计,之前22次发射成了20次,成功率其实不低,去年遥十一那次67.5秒就姿态失稳,后来查是一级喷管烧蚀问题。民营航天本来就难,每一次尝试都是在突破。虽然这次失利了,但星河动力马上道歉要排查故障,咱们真没必要过度苛责。航天这事儿,本来就是在失败里攒经验,希望赶紧找到问题,民营航天能越走越顺!大家觉得民营航天探索该不该多点包容?来唠唠~
谷神星一号遥十九火箭发射失利:飞行末段异常提前关机,卫星未能入轨
11月10日下午,星河动力航天发布的《关于谷神星一号(遥十九)运载火箭发射任务的情况说明》显示,当日12时02分,谷神星一号(遥十九)运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火升空,火箭一级、二级、三级飞行正常,分离正常,四级...
谷神星一号火箭发射失利
据新华社消息,11月10日12时02分,我国在酒泉卫星发射中心使用谷神星一号民营商业运载火箭发射吉星高分04C星,并搭载发射吉星平台02A04星、中北大学一号卫星,火箭飞行异常,卫星未能进入预定轨道,发射任务失利。具体原因正在...