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![GDP或许能骗人，但税收不能，穷人要比我们想象中多多了…[思考]带定位晒今日](http://image.uczzd.cn/10011111012471104819.jpg?id=0)
潘石屹“避税”梦碎，或需补税几十亿！一纸离岸信托税收新政，戳破富豪沿用二十年的避
潘石屹“避税”梦碎，或需补税几十亿！一纸离岸信托税收新政，戳破富豪沿用二十年的避税套路。当年潘石屹精心搭建BVI与开曼信托架构，将SOHO中国股权悉数转移海外，企图依靠架构隔离、外籍身份，让国内经营产生的巨额增值与分红长期游离于税收监管之外。过去不少商界大佬争相效仿这套模式，试图实现“境内掘金、海外藏财”。如今新规实施穿透式监管，设立、存续、清算全链条征税，堵死各类变通漏洞。财富植根国内市场，就应当承担对应的纳税义务。90天补缴窗口期已经开启，这不仅是一次税收征管升级，更是明确宣告：依托制度漏洞转移资产的时代落幕，资本不能享受无边界的特权。
这下跑不掉了！潘石屹老婆就算是美国人，照样逃不掉中国税务追缴。7月24日，财政部
这下跑不掉了！潘石屹老婆就算是美国人，照样逃不掉中国税务追缴。7月24日，财政部和税务总局同步发布两份配套公告，直接戳中了不少人的爽点。🌞7月24日，财政部和税务总局同时发布了两份公告，专门针对离岸信托的个人所得税征收问题给出全套规则，这是国内头一次把这类跨境财富工具的纳税义务讲清楚。以前不少家庭觉得，钱一旦进了开曼或BVI的信托架构，税务层面就模糊了，缴不缴、怎么缴都没有明确说法，这次两份文件把这层模糊彻底捅破。具体怎么算账？居民个人将财产装入离岸信托时，以装入当日市场价值扣除财产原值、合理费用后的差额作为应税所得，按“财产转让所得”20%税率缴税，该环节为资产装入环节。信托存续期间赚的钱同样逃不掉，不管当年有没有实际分红分配，都要按年申报缴税，税率照旧20%。这一条影响范围最大，过去很多人正是靠不分配来拖延纳税时点。不过亏损处理留了一点空间，同一年度、同一类所得可以互相抵消，但跨年度的亏损不能结转。两类所得之间也不能互相冲抵，信托运营的管理费、律师费等成本一律不允许扣除。值得留意的是身份认定的口径变宽了，哪怕已经拿到外国国籍或者境外永居，只要主要经济利益仍然在境内，照样可能被认定为有住所的居民个人，该交的税一分不少。追溯补缴规则明确：2023年1月1日至2025年12月31日期间装入离岸信托未缴税款，可在公告实施起90日内申报补缴，免收滞纳金；2023年之前装入信托的资产，装入环节税款不再追溯，但所有存量信托存续期间累计收益均需在90天窗口期补报。2026年以前信托存续期间积累的收益，统一按利息股息红利所得打包计算，同样纳入这90天窗口。过了这个时间点，滞纳金和罚款就跟上了，情节严重的还可能被认定偷逃税。好在也不是逼着大家把资产变现补税，境外已经缴过的税款可以抵免，资金一时周转不开的，备案后可以分五年慢慢缴。境内税务机关早就掌握了谁在境外设了信托，缺的只是一套明确的计税规则，现在这块拼图补上了。也别急着觉得离岸信托从此没用了，它在隔离婚姻财产风险、安排代际传承方面的功能并没有消失，只是税务成本明显抬高，值不值得继续用得重新算笔账。另外要提一句，这次新规管的是依照境外法律设立的信托，境内的家族信托暂时不在适用范围内，会不会带来一波架构转移，还得看后续实践。这次政策调整最直接的意义，其实是把过去含糊的征管空白填平了，同样是境内产生的经济利益，不会再因为资产绕道境外走了一圈，税务处理就变得完全不同。还有人调侃潘石屹和张欣，即便取得美国国籍，若核心资产、经济收益仍留在国内，仅更换境外身份无法规避离岸信托相关个税，肉身移居海外不代表能脱离中国税收征管规则。还有人感慨，普通工薪族每月通过个税APP申报，仅能享受房贷、子女教育等有限专项附加扣除，高收入人群最高需缴纳45%综合所得个税；而过去高净值人群利用离岸信托架构造成税收征管模糊，长期存在税负不公平问题，本次新规填补征管漏洞，一定程度平衡税收公平。当然，也有清醒的网友提醒：“别老盯着那几个首富看，苍蝇老虎一起打才叫真章。关键是这制度能不能常态化，别风头一过又没人提了。还有就是，别误伤了那些真正有海外业务、合规经营的企业，得把恶意逃税和正常出海分清楚。”说实话，这次的新规确实戳中了大家的爽点，但更多的还是对公平的期待。毕竟，共同富裕不是一句空话，普通工薪人群依法足额申报纳税，高净值人群通过离岸架构隐匿所得的漏洞被补齐，税收公平带来的社会心理价值，远大于新增税收收入本身。
印尼拥有全球最大镍储量，为何还要突然收紧出口？普拉博沃真正担心的是钱没留在国内
印尼拥有全球最大镍储量，为何还要突然收紧出口？普拉博沃真正担心的是钱没留在国内2026年7月21日，印尼新成立的战略商品出口机构宣布，9月份将开始试运行一套全国统一的出口管理系统。煤炭、棕榈油、铁合金等商品的出口数据和手续，今后将逐步纳入这个系统。消息出来后，不少人把它解读成印尼正在照着印度的资源管理办法走，甚至传出普拉博沃公开承认“对标印度”。但把公开材料翻一遍就会发现，事情并不是这么回事。7月7日，印度总理莫迪访问印尼，两国确实签署了关键矿产、钢铁供应链等合作文件。印尼官方通稿写得很清楚，双方谈的是供应链合作、技术、投资和产业项目，没有普拉博沃承认镍矿政策照搬印度的内容。到了7月21日，真正落地的动作，则是印尼自己的出口监管系统开始准备试运行。印尼拥有全球最大的已知镍储量。美国地质调查局的数据显示，2024年印尼矿山镍产量约占全球的62%。国际能源署在2026年的报告中也指出，过去两年全球精炼镍供应的新增部分，几乎都来自占主导地位的印尼。换句话说，全球不锈钢、电池和新能源汽车产业，只要继续大量使用镍，就绕不开印尼。印尼早在2020年就禁止直接出口镍矿原料，要求企业在当地建设冶炼厂。这个方向本身没有错。矿石直接装船卖掉，收入主要来自开采；把矿石加工成镍铁、不锈钢材料和电池原料，才能留下工厂、设备、技术岗位和更多税收。问题出在另一边。国际能源署2024年的市场研究显示，虽然镍矿主要产自印尼，但由印尼本土企业控制的产量不到10%，中国企业控制的份额约为40%。矿山在印尼，冶炼厂在印尼，工人在印尼，可定价、设备、资金和销售渠道并不完全掌握在印尼人手里。这正是普拉博沃政府越来越强硬的原因。2026年5月20日，普拉博沃在印尼国会宣布，要通过国有机构加强对战略商品出口的管理。他声称，过去34年里，印尼可能因为低报出口价格、转移定价和资金外流损失了约9080亿美元。这个数字属于印尼政府的估算，不是已经逐笔追回的损失，但它反映了雅加达长期以来的不满：印尼负责挖矿、修路、供电和承担环境压力，商品价格却经常由境外市场和贸易商决定。资源属于国家，收益首先照顾本国民众，这个立场没有问题。印尼老百姓看到的是矿车一辆接一辆从村边经过，冶炼厂全天开工，码头不断装船。可他们更关心的是工资有没有提高，地方学校有没有改善，医院有没有设备，渔民还能不能正常捕鱼，矿区关闭以后谁来修复土地。只谈出口额，不谈这些人的生活，所谓资源强国就缺了一块最重要的内容。但支持印尼收回监管权，不等于所有收紧措施都值得叫好。这次改革最大的风险，是权力集中得太快，而执行能力没有同步跟上。普拉博沃宣布新制度时，负责出口管理的丹纳塔拉资源公司一度只有首席执行官一名员工。随后举行的政策说明会上，企业连续追问：长期合同还算不算数？货款由谁支付？用美元还是印尼盾结算？运输、保险和汇率风险由谁承担？不少问题当场没有得到明确回答。到了7月21日，这家公司也没有直接宣布接管全部出口，而是表示9月份先处理出口数据和行政手续，继续充当中介和监管协助者。公司同时承认，目前仍处在早期阶段，还不能判断新制度究竟能减少多少低报价格行为。这才是印尼当前真正的矛盾。以前的问题，是资源收益可能通过复杂合同和境外结算流走；现在的问题，是为了堵住这些漏洞，政府可能建立一个权力很大、信息却不够透明的新机构。把出口全部集中起来并不难，签一份规定就能做到。难的是公开定价依据，接受独立审计，保护合法合同，让地方政府和矿区居民知道每一笔资源收入去了哪里。没有这些制度，过去由少数企业掌握的利益，可能只是换成由少数机构掌握。普通人仍然只能看到矿石被运走，却不知道自己究竟得到了多少。所以，印尼这次真正该坚持的，不是照搬印度，也不是简单排斥外国资本，而是把资源治理的账算清楚。外国企业可以投资，可以赚钱，也应该获得稳定的经营环境。但企业不能通过低报价格、关联交易和复杂结算，把应当留在印尼的税收转出去。印尼政府可以加强控制，也必须公开规则、约束权力，不能今天公布一套办法，明天再改变合同和付款方式。资源国家最需要的不是一时强硬，而是长期负责。地下的镍矿不会自己变成学校、工资和养老金。只有公开的合同、稳定的规则、合理的税收和真正留在当地的产业，才能完成这一步。印尼手里已经有了全球最重要的镍资源。接下来要证明的，不是它敢不敢管，而是它能不能把资源收益公平、透明地留给近三亿印尼人。这一步做对了，印尼才算真正掌握了自己的资源；做错了，再大的储量，也可能只是账面上的财富。
莫迪留不住苹果，库克不愿再赌印度:莫迪政府多年以税收补贴、土地优惠招揽苹果
莫迪留不住苹果，库克不愿再赌印度:莫迪政府多年以税收补贴、土地优惠招揽苹果落地，全力打造“印度制造”标杆，可如今苹果大幅收缩印度扩产计划，高端Pro机型彻底撤出印度产线，新建厂区全部暂缓，库克明显不愿再为印度押注长期产能，根源并非单一事件，而是印度政策、产业链、营商环境的系统性硬伤，让苹果看不到稳定经营的前景。最初双方合作各有所图：莫迪需要苹果拉动电子出口、带动本土配套产业、创造制造业就业，打出全球产业转移名片；库克则出于地缘分散风险、深耕印度庞大本土手机市场的考量，推进“中国+1”供应链布局，双方一度看似双赢。但短短数年，印度反复无常的监管政策，成为压垮信任的第一道重锤。印度修改反垄断法，将罚款基数从企业本土营收改为全球总营收，苹果面临最高380亿美元天价罚单，同时税务部门追溯多年历史账目，开出41亿美元补税通知，资金跨境转出还持续受限。这种“先让利招商、落地后修改法规追溯收割”的模式，此前小米、沃达丰等外资均遭遇过，苹果作为全球合规标准极高的企业，无法接受随时可能出现的巨额未知处罚，长期经营预期彻底崩塌。即便印度紧急下调部分零部件进口关税，也无法消除政策朝令夕改带来的核心信任危机。制造业底层配套的巨大短板，让库克意识到印度无法承接高端精密手机生产，这场产能转移的赌局先天不成立。印度仅有简单整机组装能力，85%以上屏幕、芯片、摄像头等核心零部件依赖进口，本土配套率不足15%，完整产业集群短期无法成型。生产层面差距更加致命：中国工厂iPhone整机良品率稳定95%以上，印度厂区平均良品率仅八成左右，高端机型外壳良品率甚至不足五成，大量半成品报废吞噬利润；印度电力频繁断电、港口清关效率低下，工人月流动率超30%，工会罢工、厂区火灾频发，新品产线调试周期是中国工厂数倍，完全跟不上苹果每年迭代新品的节奏。看似廉价的劳动力，叠加外派工程师、物流、报废损耗等隐性成本，印度整机综合生产成本反而高于中国，完全达不到库克降本避险的初衷。核心技术泄密事件，彻底打消库克加码印度的最后念想。印度塔塔代工厂发生大规模产品图纸、机型参数泄露，旗舰新机信息提前外流，直接冲击苹果产品定价与市场节奏。苹果高端机型承载独家影像、芯片、机身精密技术，对生产保密等级要求极高，印度缺乏成熟的工厂管控体系与合规人才，无法守住技术安全底线。为此苹果直接调整全球产能分层规划：中国厂区承接全部Pro系列、折叠屏、新机试制等高保密高端工序，印度仅保留老旧标准版iPhone组装，不再布局任何前沿新品产线。站在库克的商业视角，这场布局早已得不偿失。当初押注印度，是为对冲单一供应链风险、抢占本地消费市场；但现在要同时承担天价罚款风险、高额生产损耗、技术泄露隐患三重损失，继续大规模扩产等于持续投入沉没成本，收益完全不可控。反观莫迪政府，只看重短期招商引资政绩，却迟迟不愿完善稳定法治、完整产业链、基建配套，只能依靠短期补贴吸引外资，无法提供长期可持续的经营环境。总而言之，不是莫迪不想留住苹果，而是印度自身无法解决政策随意、产业空心、品控保密缺失的深层问题；库克放缓、收缩印度产能，本质是资本对不可控风险的理性避险，不愿再拿企业利润与核心技术赌印度不确定的营商环境。未来印度只会作为苹果低端机型区域性补充基地，全球高端制造核心仍牢牢扎根拥有完整产业链、稳定政策环境的中国，印度想要真正承接高端电子产业，仍有漫长的体系短板需要弥补。
【新能源车税收优惠措施的取消，体现出了我们产业政策的精妙与强大】最近国家又有
【新能源车税收优惠措施的取消，体现出了我们产业政策的精妙与强大】最近国家又有了大动作，财政部等多个部门出台具体的措施，准备逐步取消新能源车在车辆购置税、车船税、锂电池及相关电池消费税等方面的税收优惠措施。看完之后就感觉这个体现出了我们产业政策的精妙与强大。面对一个新兴行业，应该如何扶持？税收优惠自然是一个最重要的手段。刚刚发展起来的行业，往往无法与成熟的产业进行竞争，尤其是新能源车这样的行业，面对已经发展上百年、成熟到了极点的燃油车，刚刚起来的新能源车，其实是没有什么竞争力的。但是，新能源车代表了未来的发展方向，不可能任由其独自发展，所以我们在税收方面给了这个新兴行业非常之多的优惠措施，在这种税收优惠的鼓励之下，就会有企业与资本愿意投入这个行业之中，埋头苦干，奋力发展。到现在，我们的新能源电动车，已经发展得非常不错了，涌现出了比亚迪、华为诸界、理想、蔚来、小鹏、小米等一大批具有极强竞争力的品牌，车辆配置以及性能都足以与传统的燃油车媲美，甚至在很多方面还有所超越。而且不仅是在国内，在国外也具有了很强的竞争力。欧美市场就不说了，新能源电动车在南方国家的市场的表现，也格外亮眼。大部分南方国家其实并没有发展出成熟的燃油车行业，毕竟燃油车也是需要配套的，需要炼油厂、输油管道、油罐车、储油库、加油站网络、维修体系，等等一系列非常复杂的配套措施。欧美国家，乃至于我们，在这方面自然都做得非常完善，可是大部分南方国家在这方面其实做得很差，甚至可以说几乎没有，整个燃油车的体系几乎是一片空白，如果说，对于欧美国家来说，要从燃油车切换到新能源车，还需要经历阵痛期，对于这类南方国家来说，那完全就不存在这个问题。新能源电动车一进入，其竞争力就能够碾压燃油车。毕竟，燃油车要用油，新能源车用电，而用电问题，通过太阳能、光伏等方式，比用油问题，更容易解决。所以，绝大部分南方国家，从布基纳法索、尼日利亚、肯尼亚、摩洛哥、南非这样的非洲国家，到越南、泰国这样的东南亚国家，再到巴西等拉丁美洲国家，还有沙特等中东国家，新能源车相比于燃油车，其实都更受欢迎，相关国家也都在采取措施大力推广新能源电动车。可以说，经过多年发展，我们的新能源车行业，已经非常成熟、且具有竞争力。那么，在这种情况下，这个“幼稚产业”已经发展起来，成为成熟行业，自然相关税收优惠措施就应该取消，接下来就应该让这个行业与那些成熟行业在相同条件之下同台竞争。这里面，体现出来的就是我们的产业政策的精妙与强大，我们通过各种措施，将一个看起来很难发展起来的新兴行业，扶持发展起来了，发展起来之后，“新手保护期”自然也就没有了。新能源车行业，其实就是这些年，我们国家无数行业不断崛起发展的一个缩影，我们的诸多行业，并不是一下子就突然强大起来的，是背后有国家在保驾护航，有产业政策的指导与扶持，这也是我们区别于欧美国家的重要特征之一，是我们能够追赶乃至超越这些发达国家的最重要原因之一。
华人商户觉得天塌了，突然收到了一笔500万的天价税单，英国地方政府重新核算税收政
华人商户觉得天塌了，突然收到了一笔500万的天价税单，英国地方政府重新核算税收政策，取消了原来的减免优惠政策，向她追缴接近500万人民币的税收她经营着一家超市和一个船餐厅，现在突然收到英国政府寄来的多张账单，加起来54万英镑，因为政府取消了以前的开业优惠，现在要求她补缴这些优惠税收
