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傅盛深夜发文向周鸿祎致歉两人恩怨长达十余年：傅盛曾是周鸿祎得力干将，后决裂创业；2024年AI大会上还同台“和解”，周鸿祎称“过去的事都不算事”。此次酒后冲突翻旧账，再到火速道歉，尽显商场人情复杂。截至目前，周鸿祎与360尚未公开回应。傅盛及时降温，既避免法律风险，也维护了AI浪潮下的行业形象。

这才是中国企业界最高端饭局图，听说他们身价加起来能买几个越南！C位是雷军和58同城姚劲波，旁边是腾讯马化腾与美团王兴，还有搜狗王小川与滴滴快车程维，知乎周源与摩拜单车王晓峰！不过也有人说，现在有资格凑一桌的是宇树科技、蜜雪冰城、拉布布、字节跳动、宁德时代、比亚迪、小米、大疆，他们凑起来，能买下几个越南和几个知乎、搜狗、滴滴！只能说江山代有人才出！

雷军对下属真好，在自家深圳总部喝咖啡，给了苏炳添一杯后，叫爽哥，给小米汽车副总裁李肖爽一杯，然后自己最后拿，一个小细节，雷军不是说自己是老板是领导，不但没有让员工给自己服务，没有不把员工放在眼里，而且亲自给下属端咖啡！小米能有今天，能做这么大，与小米企业文化，雷军为人处世有关！

2007年，马云把刚为阿里巴巴赚了2000亿的孙彤宇踢出了淘宝。马云还很得意，以为自己终于把这头犟驴踢开了，没想到这一脚，直接给自己埋下了一个足以撼动阿里电商帝国的大麻烦！2021年中，一张财报截图直接在互联网圈炸穿了锅：拼多多年活跃用户达到8.499亿，而阿里同期的用户数只有8.28亿。两千多万的差值看着不大，却像一把淬了冰的尖刀，安静地扎在阿里电商帝国的命门上，整个圈子没人看了不倒吸一口凉气——谁能想到，当年被全网吐槽“土掉渣”的拼夕夕，居然把稳坐了十几年电商头把交椅的阿里，给超了？这根本不是什么偶然的市场逆袭，这是一场布了整整14年的局，终于到了收网的时刻，而故事的起点，要从2007年11月那场风光无限的庆功宴说起。那时候阿里正忙着办B2B业务香港上市的庆功宴，锣鼓喧天，风光无两，可就在全公司都沉浸在上市喜悦里的节骨眼，一封冷冰冰的调令，悄悄送到了淘宝总裁孙彤宇的手里：即日起，离岗学习，即刻卸任淘宝所有职务。可能很多年轻的朋友不知道孙彤宇是谁，当年eBay带着全球巨头的光环杀进中国，扬言要18个月干倒淘宝，是孙彤宇靠着一招“免租金开店”的降维打击，硬生生把eBay从中国市场彻底撵了出去；更是他带着团队，只用三年时间，就把淘宝喂到了吃下国内电商八成市场份额，年销售额直接冲上2000亿的庞然大物。可就算功劳顶天，调令依旧照发不误。接到消息的那天，孙彤宇在自己的办公室里哭了。那种哭，不是小员工受了委屈的掉眼泪，是那种彻头彻尾的想不通和寒心。马云后来接受采访，说起这事倒是直白得很：你也太草根了。这话翻译过来再明白不过：你那套“不收钱、死磕低价、讨好草根用户”的玩法，打仗抢地盘的时候管用，但现在我们要去的是天猫、是品牌旗舰店、是纽交所，要的是高端大气上档次，你这身“泥腿子”气质，在我们这条路上，就是必须切掉的异物。于是马云做了一个他自以为无比正确的决定，切除了这个“异物”。外面关于这事的传言版本有很多，有说两人早就因为战略路线吵翻了天，有说孙彤宇夫妻俩在阿里权力太集中遭了忌惮，更有人直言这就是大公司最常见的“卸磨杀驴”。真相到底哪个版本最准，没人说得清，但有一件事板上钉钉：那个最懂中国底层用户、最懂草根电商基因的人，被阿里亲手送了出去。阿里这边松了口气，觉得终于扫清了高端化路上的障碍，可孙彤宇那头，憋着一股劲，默默等着翻盘的机会。2015年，他遇到了黄峥，一个前谷歌程序员，正在鼓捣一个全圈子都看不上、土得掉渣的项目——拼着买、砍价、返现，主打一个极致低价。那时候整个互联网圈都在往“高大上”使劲，阿里忙着跪舔国际大牌，京东死磕高端物流，没人把这个下沉市场的野路子项目放在眼里，可孙彤宇眼都没眨，直接投了钱，还拉来高榕资本给这堆星火浇了桶汽油。黄峥后来说，孙彤宇对电商平台的认知，是他见过最深的，这话听着克制，背后的分量却重得很。孙彤宇哪里是在投资一家公司，他是把当年那套被马云强行搁置的战法，重新装进了新的壳子里，升级之后再狠狠打了回去。只不过这次磨刀磨得更狠，不只是“免费开店”，而是“拼着买”+“砍一刀”的社交病毒式裂变，专挑阿里不屑于搭理的市场钻——农村、县城、那些连网购都没怎么用顺手的8亿下沉用户，天猫在忙着伺候品牌方的时候，拼多多在实打实伺候这些被忽略的普通人。2018年，拼多多纳斯达克上市，股东名单里，孙彤宇的名字安安静静地待在那儿，不声不响，却像一枚印章，狠狠盖在了当年所有看不起他的人脸上。等阿里回过神来，电商江湖早就变了天。2021年用户数被反超的那一刻，阿里才火急火燎地推出了“淘特”，想捡起当年孙彤宇那套打法守住下沉市场，可惜，晚了整整一个时代。拼多多早就把那批用户的心攥死了，一句“仅退款”，偏心到让卖家咬牙切齿，却把普通买家死死钉在了平台上，说白了就是戳穿了最朴素的真理：在价格敏感的世界里，谁站在普通人这边，谁就能赢。这个道理，孙彤宇2007年就懂，可马云2007年嫌它太土，如今阿里不得不捡起自己曾经最嫌弃的武器，去对付一个把这套武器玩到极致的对手，这事说出来，真不知道该笑还是该叹。当年马云那句“要是孙彤宇能取代我，我早歇着去了”，当初听着是十足的底气，现在回头看，倒像是说反了。历史总爱开这种最讽刺的玩笑：你以为踢走的是个累赘，结果人家落地生根，长成了最扎你的那棵参天大树。那个在办公室里哭过的男人，用了整整14年，安安静静地证明了一件事：你不屑一顾、随手丢掉的那块地，才是这个市场里最大的战场。说到这，有没有老铁跟我一样觉得，阿里今天的困局，从当年踢走孙彤宇的那一刻，就已经注定了？

现在最尴尬的就是雷军了，小米汽车发布会。董明珠这边提新车了，还喊出口号“世界汽车看中国，中国汽车看吉利’”提了3台极氪009，李书福亲自到现场接待并且递上钥匙。3月19日，雷军大概是坐立难安的。不是因为发布会出了什么岔子——相反，小米SU7新车首发34分钟，锁单量已经破了15000台。舒淇、苏炳添站台，一静一动，这组合是两年前网友刷屏呼吁出来的，圆梦级别的操作。按理而言，这一日本应是雷军的专属时光。在这特定的日子里，诸多期待与瞩目，似乎都理所应当地聚焦于他身上。巧的是，就在同一天，镜头中董明珠现身，她面带微笑，从李书福手中郑重接过极氪009的钥匙，这一幕瞬间吸引众人目光。全网都在拿这两件事做对比，有人说雷军赢了销量，李书福赢了排面，董明珠这波直接给吉利做了一次免费的顶级代言。董明珠个人订3台、连带员工一共拿下9台，还当着所有人的面喊出那句霸气口号，分量远比普通广告重得多。网友的讨论很快分成两派。支持小米的觉得，34分钟锁单1.5万台，还是涨价之后的成绩，足以说明市场认可，雷军的人气和产品力都在线。另一边则认为，董明珠作为实业大佬，用真金白银投票，更能代表国产造车的底气，李书福亲自交车，也是两大制造业顶流的互相认可。这场隔空碰撞，本质不是谁输谁赢，而是国产新能源赛道的两种不同路径。小米靠科技粉丝、营销节奏和性价比快速破圈，把年轻用户吃得很透。吉利则靠着几十年造车底蕴、安全与品质的长期口碑，打动更看重稳妥与实力的高端用户。大家真正乐见的，是不管哪种路线，都在把国产车往更高处推。以前我们总羡慕国外豪车，现在董明珠敢公开说中国汽车看吉利，消费者敢毫不犹豫锁单小米，这就是国货最硬的底气。雷军小米车小米汽车s7新能源汽车小米小米汽车利润小米汽车政策雷军营销模式小米汽车危机小米超跑发布会有人觉得小米这场发布会被抢了风头，也有人说这是国产车集体崛起的最好证明。你更看好小米的科技路线，还是吉利的实业路线？如果是你买车，会怎么选？

现在最尴尬的，莫过于雷军了！小米汽车憋了整整两年的重磅发布会，前脚刚官宣舒淇担任品牌代言人，卯足了劲要在汽车圈搞出顶流热度，结果董明珠反手一波操作，直接把汽车圈大半的关注度抢了个精光，这波精准截胡，真的是把戏剧性拉满，谁看了不说一句，雷军这波属实是被老对手拿捏得死死的！发布会当天，董明珠现身极氪交车现场，自掏腰包拿下三台极氪009，李书福亲自交车，她更是直言“坐一次就买，只为安心”，还帮朋友代购总计订下9台，零代言费的硬核背书，瞬间抢走大半关注度。这早已不是简单的选车，而是当年10亿赌约的延续，从家电到汽车，两位商界大佬的较量从未停止。小米靠流量明星造声势，董明珠用真金白银投信任，两种路线高下立判。如今车企内卷沉迷请顶流、砸代言，可流量光环远不如实业大佬的认可值钱，消费者买车看的是安全与品质，不是明星光环。流量只能赚一时眼球，产品力才是长久根基。国货崛起，靠的从不是炒作，而是几十年死磕品质的匠心。愿所有车企都能回归产品本身，少一些流量浮躁，多一些实业坚守，这才是中国汽车走向世界的真正底气。

雷军朋友圈炸了。就为要一个女人的签名。发布会的聚光灯下，小米的掌门人笑得像个拿到偶像签名的中学生。台下坐着苏炳添，台上站着舒淇。当那束寓意“大卖”的麦子递到雷军手里时，这个画面成了2026年春天最出圈的商业时刻。一个千亿市值的老板，一个叱咤影坛三十年的影后，因为一个两年前网友起哄的谐音梗，真的站在了一起。雷军自己都说，官宣舒淇代言后，他朋友圈沸腾了，好多人追着他问：“能不能找舒淇要个签名？”可很少有人知道，这个被网友称作“天作之合”的场面，差点就没发生。时间倒回2024年，第一代SU7刚亮相。无数网友在评论区刷屏：“SU7！这不就是舒淇吗？赶紧请她代言！”那时的雷军，在台上看到这些留言，心里想的完全是另一回事。他觉得这是两码事，汽车是严肃的科技产品，靠的是硬核参数。他当时甚至没把这个谐音梗太当真，觉得就是网友图个乐子。两年时间，足以改变很多事。新能源汽车的战场从参数卷到了体验，从科技圈卷到了大众心智。雷军发现，光有冰冷的续航数据和加速成绩，声音传不远。他需要一种更感性的语言，去连接那些对扭矩、风阻没概念的普通人。而那场持续了两年的、来自网友的“提名”浪潮，成了一个他无法忽视的信号。那不是数据，是人心。于是，2026年3月19日那晚，故事闭环了。舒淇穿着灰色缎面套裙，几乎是素颜，站在那辆“卡布里蓝”的SU7旁边。她说蓝色很浪漫，感谢网友的提名让缘分连接。雷军穿着宝蓝色西装外套，两人站在一起的画面，被媒体形容为“松弛高级”。直播数据半小时冲上1700万观看。你看，从觉得“是两回事”，到承认“网友喜欢，所以就请来了”，雷军的逻辑变了。他不再只跟懂行的人对话，他开始认真倾听广场上的声音。说到底，手机时代的小米擅长和发烧友对话，但汽车要面对的是一个更广阔、更感性的市场。这里面的传播逻辑，不再是跑分和性价比的单一维度。请舒淇，表面是玩成了一个谐音梗，内核是一次精密的破圈计算。它要的就是那份超越技术参数的“高级感”和“路人缘”。雷军用一笔高昂的代言费，买下了一个巨大群体的注意力入场券。商业世界有个很简单的道理：用户用脚投票，也用梗投票。当一个玩笑被重复了成百上千遍，它就不再是玩笑，而是一种强烈的集体意愿。能听见这种声音，并且敢于为它转身的人，往往能踩中最大的浪。雷军这次转身，漂亮。把用户的声音听进去，哪怕是句玩笑，也可能挖到一座金矿。

程序员工作越来越难了黄仁勋说：“年薪50万的工程师如果连25万美金的token都没用掉，他会极度恐慌。”未来的工程师，甚至各行各业的员工，都不再是一个头脑一双手，其背后可能是上百个智能体在协同工作，一个人就是一个小团队、小部门。“淘汰你的从来不是AI，而是比你更懂AI的人”，这句话的含金量还在上升。

小米新一代SU7发布会上，雷军邀来半个车圈老总助阵。比亚迪王传福、小鹏何小鹏、理想李想、北汽张建勇、阿维塔王辉等齐聚现场，堪称车圈春晚。这场罕见齐聚，既是对雷军人脉与格局的认可，也彰显行业对小米汽车的看好，推动中国新能源产业协同发展。小米su7雷军小米车

刘强东又上热搜了。3月19号，京东外卖一周年，他干了件事——给全体全职骑手免费换新装。立体裁剪，防水面料，高亮反光银条，胸口还挂着一个专属工号金标牌。首批覆盖北上广深，即日起免费申领。同时升级“准时保”，承诺准时率99%以上，超时就赔付。刘强东说了一句话：“一线骑手是我们的合作伙伴。”一件工服，能有多少讲究？京东这次的新骑手服，有三层设计逻辑。第一层：防水面料。下雨天跑单，身上不湿，少遭罪。第二层：高亮反光银条。夜间配送，司机一眼就能看见，安全系数翻倍。第三层：专属工号金标牌。每个全职骑手，都有一个唯一的编号，挂在胸口。有人说：这不就是个工牌吗？我说：不是。工牌是公司给你贴的标签。金标牌，是你在这个体系里的身份。以前骑手穿的衣服，大多是基础款，谁穿都一样，换个人也看不出区别。现在不一样了。他有自己的编号，有自己的工牌，有自己的“身份认证”。这种“专属感”，比什么福利都值钱。因为它传递了一个信息：你不是流水线上的螺丝钉，你是有名字的人。再算那个“准时保”。承诺99%准时率，超时必赔付。外卖行业以前也有人说准时，但赔付流程复杂，赔个几块钱还得申请半天。京东这次是“自动赔付”，超时就赔，不用你开口。这叫什么？这叫把用户的不确定性，变成确定性。以前点外卖，等餐像开盲盒——不知道几点到，不知道会不会洒，不知道投诉有没有用。现在京东告诉你：99%的准时率，剩下的1%，我赔你。这个承诺，是用真金白银换用户信任。而信任这玩意儿，是外卖行业最值钱的资产。刘强东那句话。“一线骑手是我们的合作伙伴。”不是“员工”，不是“劳动力”，不是“运力资源”。是合作伙伴。这四个字，分量不一样。员工是来打工的，干一天算一天。合作伙伴是跟你一起做事的，你好了他也好，他好了你也好。京东给全职骑手缴五险一金，连个人部分都由公司承担，不让骑手少拿一分钱。未来5年还要投入220亿，建15万套“小哥之家”，让骑手能以远低于市场价的租金，甚至0租金住进去。这不是施舍，这是投资。投资给谁？投资给那些每天在路上跑的人。因为他们稳了，配送就稳了。配送稳了，用户就稳了。用户稳了，平台就稳了。这笔账，刘强东算得特别清楚。取悦资本市场是短期行为。善待员工，才是企业长久发展的根基。这句话，值得所有老板抄下来贴在办公桌上。最后做一个对比。有网友说：这一点强哥确实做得好。最恶心的是三大运营商，动不动安装费、设备费、移机费、报装费……用了几年取消宽带，还要交还设备，没有的话还要扣钱。感情每个月交的月租都喂了狗？这话糙，理不糙。为什么京东这波能圈粉？因为它让用户看到：这家公司，对自家人好。对自家人好的人，大概率不会坑外人。对自家人抠的公司，对外人再热情也是装的。这个逻辑，放在恋爱里叫“看他怎么对父母”。放在商业里叫“看它怎么对员工”。京东外卖上线一年，拿下2.4亿用户、15%市场份额，日订单峰值突破2500万单。凭什么？凭的就是这套“对内善待、对外负责”的底层逻辑。骑手愿意跑，因为被当人看。用户愿意点，因为准时还有赔。平台愿意做，因为算的是长远账。所以，别再问刘强东为什么又上热搜。问就是：他懂一个最简单的道理——人心，是最大的流量。善待，是最硬的竞争力。

现在最尴尬的就是雷军了，今晚小米汽车发布会。董明珠这边提新车了，还喊出口号“世界汽车看中国，中国汽车看吉利”商界大佬的站队，远比明星代言更有分量，这波吉利直接赢麻了。董明珠一口气提三台极氪009，李书福亲自到场交车，排面拉满。董明珠选择吉利，看中的就是安全与品质，这份执着和格力做产品的理念高度契合。没有花哨营销，全是实业家之间的惺惺相惜，这才是中国制造最硬核的底气。雷军和小米汽车筹备多年，万众期待的发布会撞上这一幕，舆论场上的对比感瞬间拉满。一边是科技新贵高调登场，试图用热度、流量和智能化概念打开市场，另一边是实业派大佬用真金白银投票，用实际选择为中国制造的品质站台。董明珠从来不是随意表态的人，她在商界以严苛、务实、重品质著称。她能公开喊出支持吉利，能一次性拿下三台极氪，能让李书福亲自交车，靠的不是人情世故，而是两家企业对实业精神的共同坚守。格力做空调讲究真材实料、安全可靠，吉利造车追求技术扎实、质量过硬，这种不玩虚活、深耕产品的态度，让两位实业家不谋而合。这场无声的站队，比任何广告都更有说服力。消费者心里都清楚，大佬的选择往往更接近行业真相，他们不看噱头，不看流量，只看技术、安全、品质和长期口碑。小米汽车固然承载着无数人的期待，也代表着科技跨界造车的新方向，但在真正的实业家眼里，造车从来不是拼参数、拼热度，而是拼底蕴、拼工艺、拼对安全的敬畏。董明珠这波操作，没有针对谁，却让所有人看清了一件事：中国制造走到今天，真正的底气从来不是营销话术，不是资本造势，而是踏踏实实做产品、一心一意守品质的实业初心。这既是吉利的高光时刻，也是给整个新能源行业提了个醒。能走得远的品牌，永远靠实力说话，靠品质立足，靠实业精神赢得尊重。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。雷军小米车新能源汽车小米

现在最尴尬的就是雷军了，今晚小米汽车发布会。董明珠这边提新车了，还喊出口号“世界汽车看中国，中国汽车看吉利”​​商界大佬的站队，远比明星代言更有分量，这波吉利直接赢麻了。董明珠一口气提三台极氪009，李书福亲自到场交车，排面拉满。交车现场没半点虚头，董明珠坐过一次就果断下单，理由就两个字：安心。她盛赞极氪009光辉稳当安全、技术惊艳，直接给足“高端豪华”标签。李书福一句“董总信任是底气”，她回“是你们给了我放心”，这话够实在。董明珠不光自己提三台，还顺手当起“超级销售员”，不少企业家朋友托她代购，识货的人扎堆。吉利高管杨学良也实锤：个人3台、连同员工合计9台，大客户政策落地，气场确实拉满。这不是简单的买台车，是中国制造的同频共振。董明珠说，极氪对安全与品质的执着，和格力“让世界爱上中国造”的理念完全合拍。她喊出那句口号，是把支持国产豪华品牌落到了实处。回头看小米这边，雷军今晚扛着400多亿投入的压力，要把新一代SU7的智能与安全讲透。从24小时大定超8万到20万以上轿车销冠，小米的势头肉眼可见。但今晚被董明珠和李书福的同框“截胡”，舆论场的焦点难免被分走。大佬站队从来不是意气用事，是看准了国产豪华的确定性。极氪009光辉能做到40万以上MPV销冠，靠的是702km续航、3.9秒破百的硬实力，还有全球首创的一体式压铸C环座椅，安全堆得够足、。雷军的尴尬，是国产赛道越来越挤、对手越来越强的必然。小米有生态与智能的优势，吉利有制造与体系的积淀，双方路径不同、各有赛道。这场同台竞技，恰恰是中国汽车产业向上突围的缩影。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。雷军小米车雷军创业金句雷军采访记小米汽车利润小米汽车政策

美国扎克伯格发出严厉警告：东方大国有一家名为DeepSeek公司的AI大模型“非常先进”，美国应当“尽快”封锁东方大国的AI技术。令人震惊的是，美国一边喊封杀，一边承认：“我们最终会从DeepSeek受益。”扎克伯格，脸书老板，在公司的内部会议上提到中国一家叫deepseek深度求索的AI公司。他原话是提醒他们自己人，说这家中国公司的AI技术“非常先进”，觉得美国得“尽快”应对。一边说人家厉害要提防，另一边美国业内又有人承认，说他们自己最后可能还得从人家那里学点东西。这种既想拦着又忍不住想看的别扭劲，恰恰说明在AI这个新战场上，原来那套玩法有点不灵了。美国这两年没少在AI领域忙活，从卡芯片脖子到让自家几个AI巨头多通气，心思很明白。就是想一直当领跑的那个，把最核心的技术攥在自己手里，定规矩让别人跟着玩。可技术这东西，光靠拦是拦不住的，deepseek这家公司，成立时间不算长，但路子走得很特别。他们最新的模型，没像很多同行那样，眼睛只盯着国外那些芯片，而是花大力气去适配华为昇腾、寒武纪这些国产芯片。这个选择影响很大，等于是把自家技术的根，更扎实地扎在了本土的土壤里。以前很多AI发展，算力基础多少得看别人脸色，现在这条路走通了，自己发展的节奏和主动权就多了不少。扎克伯格着急不是没道理的，他2026年2月的财报电话会上就明确说了，深度求索做了不少新颖的东西。他们公司内部甚至为此专门组织了团队，去研究人家的技术，想看看能不能反过来用到自己的模型上。过去都是别人研究美国的技术，现在角色似乎开始有些变化了。让一些美国科技界人士觉得可惜的，是人才流向的变化。哈佛大学有位教授前不久在社交平台发过感慨，说美国其实有过机会留住深度求索一位叫潘梓正的核心工程师，但最后没成。潘梓正博士是做多模态AI的专家，在深度求索的技术突破里作用关键。他选择从海外回来，这个决定本身就像一个信号。这么多年，美国靠着顶尖的科研环境和资源，吸引了全世界无数聪明头脑，这是它科技强大的根本。但现在，像潘梓正这样在海外学有所成，然后选择回国投身发展的顶尖人才越来越多。这种人才“回流”的趋势，正在慢慢改变创新版图上力量的对比。说到底，现在的竞争，特别是大国之间的竞争，越来越像是科技和人才的马拉松。硬实力是基础，但能跑多远，最终得看创新能力和谁能吸引并留住更多的一流人才。没有顶尖人才持续不断地冒出好想法，再多的资金投入，也可能事倍功半。深度求索能冒出来，背后是中国在相关领域长期投入和人才培养的积累开始显现效果。这也让大家更清楚地看到，重视基础科学研究，给人才提供能干事的舞台有多重要。我们看到，从教育层面也在调整，更加强调数学、物理这些基础学科，很多大学的前沿专业报名时就看重物理基础，就是希望从根子上培养孩子们的逻辑思维和科学素养，为未来储备更多可能性。当然，光有重视还不够，方法也很关键。很多孩子一开始觉得物理、化学这些学科难，不是不聪明，而是接触得太晚，或者方式太枯燥，还没入门就把兴趣吓跑了。所以，怎么用有趣的方式，早点把科学的种子种进孩子心里，是个大学问。有中科院的院士就推荐过《秒懂未来科技》这类科普书，用漫画讲故事，聊量子、聊AI、聊太空，把课堂知识和未来生活联系起来，目的就是激发好奇心，让学习变成一件有趣的事。这种早期启蒙，可能比我们想的还要重要。美国那边对AI技术的复杂心态，一边想设限一边又忍不住研究，其实说明了一个很朴素的道理：真正的进步，关起门来是很难实现的。健康的发展，需要开放的环境，需要在交流甚至竞争中互相碰撞，激发新的想法。技术突破的成果，最终应该让更多人受益。中国AI技术的发展，包括深度求索这样的公司走出自己的路，不仅仅是为自己争取了更多空间，也可能为全球的AI技术发展提供了不同的思路和选择。这条路注定不容易，需要坚持，需要定力，更需要一颗开放和善于学习的心。世界的进步，从来都不是靠单一力量推动的，多元化的探索和努力，才能照亮更远的未来。麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！信源标注：新浪财经，Jan31,2025:扎克伯格称DeepSeek成果对Meta有益格隆汇，Jan31,2025:扎克伯格内部会议谈DeepSeek与AI投资

你见过能让刘强东上头的卖菜大妈吗？说的就是钱大妈。为了它，东哥一路追投，狂砸近5个亿，直接让京东系坐上最大机构股东的宝座。在毛利低、损耗高的生鲜赛道，同行都在卷半小时达、无人仓，可钱大妈偏搞打折清库存，有时还免费送菜。这生意看着死心眼，却开出3000多家门店，估值直奔130亿，正冲刺港股IPO。钱大妈到底凭什么拿捏刘强东？故事要从东莞农贸市场说起。卖肉摊主冯继生高举“不卖隔夜肉”大旗，生意火爆，却因坏了同行规矩被逐出市场。吃过亏的老冯把阵地转到深圳住宅区，2013年开出第一家钱大妈社区生鲜店，“不卖隔夜肉”的招牌比店名还显眼。中国人就吃这一套。在无数消费者的追捧下，钱大妈一路狂奔：2018年门店破1000家，如今超3000家，堪称生鲜界的蜜雪冰城。2025年估值达130亿，不仅拿到刘强东近5亿投资，还启动港股IPO。别以为它只是运气好。你以为钱大妈卖的是菜，其实卖的是情绪价值。它最出名的是日清模式：每晚7点准时打折，每半小时加一档，11点半直接免费送。这哪是卖菜，分明是“买菜盲盒”。顾客赌的是出手时机：来早折扣不够，来晚好货被抢，掐点来就得拼手速。在这场折扣游戏里，顾客靠买菜获得“赢麻了”的快感，还能天天准时爽，自然让人上头。这套阶梯打折机制，直接把损耗率压到5%–8%，而行业平均水平是20%–30%，钱大妈直接秒杀同行。除了玩“买菜游戏”，钱大妈的数字化也很精妙：•用AI识别果蔬成熟度，荔枝糖度≥18°、香蕉色号≥4.5才上架•区块链全程溯源，扫码能看猪吃了啥、菜何时浇水•智能算法规划配送，生鲜24小时从田间到门店•系统自动算订货量，单店效率拉满这就是钱大妈的真相：以“新鲜”为抓手，靠“不卖隔夜肉”打爆用户心智；用送鸡蛋、领红包、老带新实现低成本裂变；每晚准时上演的打折游戏，精准引流、绑定习惯，形成“日清—流量—转化”的闭环。一套组合拳下来，钱大妈在生鲜红海里杀出高效率、低损耗的路，单店毛利率达26%–33%。对比一下：永辉毛利才15%，钱大妈高出近一倍。卖菜卖到这个水平，刘强东怎能不上头？大手一挥投5亿，京东系以16.6%持股成为最大机构股东。哪有什么死心眼的生意？当你还在卷配送、拼价格时，人家早把菜市场做成了互联网战场。这个时代最可怕的，不是对手比你强，而是卖菜大妈都比你更懂用户体验。

雷军点赞小米车主助人善举看到这个新闻，还是心里一暖的。阿姨被困在车流里，那种无助想想都揪心。这位女司机什么都没想，直接停车跑过去扶起来说实话，现在很多人遇到事儿会犹豫一下——怕被误会，怕耽误时间，怕这怕那。但她没有。这种本能的善良，比什么豪车都闪光。雷总转发时说这是小米车主，咱也给这位小米车主点赞。我认识的小米车主里也都是有趣的一群人。反正我倒觉得能停下来的那一刻，开的都是好人牌座驾。也希望咱们每个人，下次遇到需要帮忙的人，都能有这个停车的勇气

魏建军说，他跟雷总换了车，他送雷总坦克700，雷总回赠他小米SU7。雷军当时有点不好意思，说魏建军的车更贵，自己的车便宜。魏建军就说，别聊这个了，他们企业不差那十万八万的。个人认为这段对话之所以出圈，根本不是因为炫富，而是气场和格局。价格有高有低，但格局没高低之分。这才是大家爱看、也该夸的行业氛围。企业家们这种大方、不斤斤计较的态度，比车本身还吸粉呢。

不知道你们记不记得雷军说过一句很狠的话：“这是我人生最后一次创业。”他说这句话的时候，其实就是在说一件事小米要造车。当时不少人都觉得：手机公司造车？但你结合小米汽车的成绩单看，他真的做到了！4分钟破1万单，7分钟破2万单，24小时直接88898辆。现在，新的消息来了，打磨了2年的车型，新一代小米SU7，将于3月19日晚7点正式发布。重点升级四个地方：安全、驾控、智能体验、豪华质感。所以你会发现一件挺有意思的事：别人发布新车，是在卖产品。雷军发布新车，更像是在证明一件事，当年那句“最后一次创业”，到底是不是吹牛。你们觉得，这次的新SU7，会不会继续卖爆？

雷军称新一代SU7准备好了新一代小米SU7这波确实有点东西。很多媒体试驾完直接给到9分高分，也不是随便吹，实力摆在那。最有意思的是，外观看着没怎么大变，还挺有欺骗性。不过不少老车主开完就发现了差距，里子全方面升级，开起来跟老款完全不是一辆车。这次雷军也直接表态：新车是巨大进步，根本不是小改款。说实话，这两年市面上新车层出不穷，但老SU7本来就是现象级车型，算是这个领域的开拓者。如今新一代全面升级上场，同级里能打的真没几个。我盲猜一波，这次绝对是时隔两年再一次炸场。大家觉得，新一代SU7上市当天，销量能冲到多少？

雷军不装了，小米汽车确定涨价。在新一代SU7发布前昔，雷军再次放出风来，提前给大家通告，小米汽车肯定会涨价，理由是成本上升了不少。不过车主朋友到时候一定会觉得车很好很值。小米汽车值不值的暂且另说，那是车主说了算的事。对于这次涨价，雷军铺垫了很长时间，相较于所谓的成本上涨被逼无奈，更让人在意的是雷军的底气，字里行间满是对小米汽车这两年取得成就的自信，从一开始的忐忑不安到如今的从容不迫。雷军确实有这样的底气，正式交车才两年，小米就交付了60多万辆车，其中SU7一款车就占了38万辆。而且还打败了特斯拉model3，是国内20万以上纯电车销冠。这样的成绩放到整个中国汽车史上，已经是前无古人的壮举。所以雷军说的很实在，小米过去2年的成绩足以说明实力。直白的说，正是因为小米的车不愁卖，雷军才敢放心的涨价。有爆料称，小米新一代SU7的价格将会是22.99万顶配30.99万，相当于全系涨了1.4万，不算太离谱，处于目前宣布涨价车企的中上水平。这也正是雷军的高明之处，提前放出涨价消息，告诉大家成本涨的很厉害。但并不第一个涨价，待一些国产同行涨上去之后，小米抛出一个模糊的涨价金额，看大家的反应和接受度如何。最后当正式要拍板揭晓答案的时候，再连夜跟高管开会说服董事会，把涨价的幅度压到最低。之后就等着大家感恩戴德的高呼雷布斯威武，继续排队抢小米，这一招雷军用了十多年，如今依然屡试不爽。

[点赞]2020年，一煤矿集团找到董明珠，想让她开发一款矿用空调，董明珠提出要去现场看看，谁料却遭拒：“你不能来，我们平时都裸着身体上班！”董明珠力排众议，花1个多亿开发矿用空调，结果只卖了20台。（信源：百度百科——董明珠）提起董明珠，无人不晓。这个气场强大、直言不讳的女人，一手将格力从不起眼的空调组装厂，打造成全球知名家电巨头，也成为中国商界最具影响力的女性之一。可很少有人知道，这位叱咤商场的女强人，曾做过一件看似“亏本”到离谱的事，这份看似不理智的决定，却藏着她刻在骨子里的担当。董明珠的逆袭，始于一场人生重击。1954年，她出生于江苏南京，年轻时拥有稳定工作和幸福家庭，可30岁那年，丈夫因病去世，留下她和年幼的儿子相依为命。为给儿子更好的生活，36岁的董明珠毅然辞掉稳定工作，南下广东打工，机缘巧合下进入当时还叫“珠海海利空调器厂”的格力，从基层销售人员做起。没人能想到，这个半路出家的女销售，日后会成为格力的掌舵人。刚入职时，格力产能不足2万台，全靠组装谋生，毫无核心技术。董明珠凭着一股不服输的韧劲，接手安徽市场，用40天追回别人要不回的42万欠款，一战成名；后来转战南京，一年创下3650万销售额，硬生生将格力产品推向江苏市场。1994年，格力遭遇内部危机，核心业务员集体辞职，董明珠拒绝高薪诱惑，选择留在格力，被全票推选为经营部部长。此后，她大刀阔斧改革，推出“先款后货”“淡季返利”模式，打破行业乱象，带领格力稳步崛起。董明珠一辈子与空调打交道，家用、中央、商用空调几乎全覆盖，可矿用空调，她还是第一次接触。2020年，平煤神马集团找到她，直言希望格力研发矿用空调。原来，随着浅部煤炭资源枯竭，矿井挖到千米之下，地温每深100米就上升2-4℃，千米深井温度超38℃、湿度接近100%，矿工干活衣服拧出水是常态，中暑、脱水频发，无奈只能裸身上班，既辛苦又无尊严。董明珠听完心里五味杂陈，当即提出去矿井现场看看，以便更好研发产品，却被对方一口拒绝：“你不能来，我们平时都裸着身体上班，不方便。”就是这句话，深深刺痛了她。她后来坦言，从未想过有人在如此恶劣的环境下工作，连基本尊严都没有，那一刻，她当即拍板：“不管花多少钱，这款空调我们都要研发，要让矿工们体面工作。”这个决定一出，立刻遭到格力内部集体反对。高管们纷纷劝阻：“董总，这太不划算！矿用空调是小众赛道，研发难度极大，井下高温、高湿、高粉尘还有瓦斯隐患，传统空调技术根本无用。研发至少要1亿，对方只需十几台，就算有后续订单，也难收回成本。”面对所有质疑，董明珠力排众议，坚持研发。她成立专项攻坚小组，投入1.7亿资金，组织顶尖技术人员深入矿井周边调研，反复测试修改方案。研发中，他们攻克无数难题：创新乏风冷却技术，实现耗新风量为零；采用闭式冷却塔，耗水量减少90%以上；研发专用Ⅰ类防爆压缩机，填补行业空白。整整两年，研发团队历经无数次失败，终于研发出矿用空调。这款空调能将井下温度从40℃降至28℃，湿度从100%降至60%，矿工们终于不用裸身上班，甚至能穿着整齐在井下工作。可令人意外的是，这款耗费巨资的空调，最终只卖出20台，与1亿多研发投入相比微不足道，很多人嘲笑董明珠“犯了糊涂”。可董明珠从未后悔，她坦言：“从商业角度看，这确实亏本，但从做人、做企业的角度，这很有价值。矿工是国家能源的‘压舱石’，他们用汗水换我们的用电取暖，我们有责任改善他们的工作环境。”有人说董明珠固执不懂变通，可正是这份固执、这份不唯利是图的担当，让她走到今天。从基层销售到世界500强掌舵人，她的成功从不是偶然，而是源于坚韧、正直和刻在骨子里的责任。董明珠的故事告诉我们：真正的成功，不是赚多少钱，而是做多少有意义的事；真正的企业家，不只看重利益，更懂得坚守责任与善意。在追求利益最大化的时代，她的“亏本买卖”格外珍贵，用1亿投入换来了矿工的体面与安全，也诠释了中国制造的温度与担当。这份坚守，正是我们这个时代最需要的力量。