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标签: 海巡08

台湾海巡船用中英文双语广播,对着过往外国商船拼命喊:这里是“中华民国”海域,不必

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沉默4天后!菲外长对大陆说了两句话:态度很强硬6月10日在大陆结束台东执法

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中国海警官方发布红色缆绳造型环台执法示意图震撼曝光,1030海里航程把台岛严严实

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可这一幕,恰恰撕开了“台独”当局最不愿承认的现实。你说这片海是你的,可连一艘

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行动圆满!就在昨天,台岛传来重大喜讯,现在是6月11日凌晨1点,刚刚看到一张令人

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闹了半天执法只是开胃菜!台东那趟巡航结束,媒体那篇报道里蹦出个生僻词6月10

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原来执法只是其次!台东执法结束,媒体报道中出现一个罕见词6月10号当天,根

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中国补齐台湾岛东部海底地图?其实还有一件事更重要这几天有个消息很炸——咱们海

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台湾海巡船用中英文双语广播,对着过往外国商船拼命喊:这里是"中华民国"海域,不必

台湾海巡船用中英文双语广播,对着过往外国商船拼命喊:这里是"中华民国"海域,不必

台湾海巡船用中英文双语广播,对着过往外国商船拼命喊:这里是"中华民国"海域,不必理会大陆海警!结果,外国商船船长把广播听完,转头老老实实向大陆海警回话——他们很清楚,不答话的下一步是登船临检。赖清德当局派出去的那几艘船,只能跟在旁边看着。为什么会出现这种情况?说穿了,常年跑海的人最讲实际,谁真能说了算,谁真能给自己惹麻烦,他们心里跟明镜似的。就拿刚在6月10号结束的台湾东部海域专项执法行动来说,从6号到10号这五天里,大陆这边直接出动了万吨级的海巡09轮,还有海巡06、海巡08这些专业执法船,连专业救助船都配齐了,实打实的硬实力摆在海面上。说要盘查过往船舶,那是真能靠上去、登上去检查的,不是光动嘴皮子。早前金门海域的游艇临检就是例子,大陆海警说登船就登船,逐项核验证书手续,台海巡的船连近身干涉的胆子都没有。这些跑国际航线的船长,个个都是在海上漂了十几年的老江湖,什么场面没见过,他们太清楚这里面的轻重了:要是敢不接大陆海警的呼叫,下一步就是海警船靠帮登船,查船舶证书、查载货清单、查船员资质,随便哪一样卡一下,扣船三五天,一趟船的运费都不够赔的,耽误的船期、产生的港口滞期费,全是真金白银的损失。台海巡这边,说是前前后后派了五六艘船出来“跟监”,可也就只能远远跟着而已。大陆执法人员一句“不要干扰我执行公务”,他们就得老老实实保持安全距离,连往前多凑一海里的底气都没有。他们喊的那些所谓“海域主权”的话,别说外国商船不当回事,就算是他们自己心里也清楚,根本没多少实际分量。就说他们挂在嘴边的“中华民国海域”,在国际社会根本站不住脚,这片海域从法理上讲就是中国的海域,执法权当然在中国大陆这边。外国商船跑全球生意,认的是联合国承认的主权国家,认的是真正有执法权限的海事部门,谁会拿一个不被国际社会普遍承认的当局的话当行船规矩?真要是听了台海巡的挑唆,得罪了大陆的执法部门,到时候船被扣了、货被罚了,台海巡能出面给他们解决问题吗?根本不可能,他们连自己的渔民在周边海域被别国执法船驱赶,都拿不出什么有效办法,更别说替外国商船扛下这种麻烦了。说到底,海上的规矩从来都不是靠嗓门大、广播多撑起来的,法理和实力才是硬通货。法理上,一个中国是国际共识,是写进联合国决议的铁规矩,台湾是中国的一部分,这片海域的管辖权属于中国,这一点没得商量。实力上,大陆的海警、海事力量,不管是船只吨位、装备水平还是执法能力,都明明白白摆在那儿,说执法就执法,说临检就临检,说到做到。反观台海巡,既没有站得住脚的法理地位,也没有硬碰硬的实力底气,喊得再响,也不过是空中楼阁。外国船长们心里的账算得清楚:听大陆的,只要合规就能顺顺利利通行;听台海巡的,惹出麻烦没人兜底,损失全得自己扛。换做任何人来选,答案都不会有第二样。所以就有了这么滑稽的场面:台海巡船拿着喇叭使劲喊,外国商船该怎么配合大陆就怎么配合,他们全程只能在旁边当看客,连插话的分量都没有。
就在刚刚,交通运输部正式宣布,6月10日,大陆交通运输部正式宣布:于台湾东部

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10日,执法结束!以后看日菲还敢不敢乱划线!据新华社报道,这一次的海巡收获可

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本想给别人挖坑,结果把自家大哥底牌掀了!日菲这波操作,堪称地缘牌桌上的“顶级卧底

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七小只吉娃娃,郭正亮这个比喻真贴切!还真是这样:不吼它,它娃娃叫得震天价响;

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美国众议院中国问题特设委员会出来回应了!6月9日,根据美国之音报道,在我们派

美国众议院中国问题特设委员会出来回应了!6月9日,根据美国之音报道,在我们派

美国众议院中国问题特设委员会出来回应了!6月9日,根据美国之音报道,在我们派出海警船在台湾南部到东部巡航,进入所谓的“禁限制水域”之后,美国众议院中国问题特设委员会出来回应了!该委员会声称,中国对台湾升级灰色地带“恫吓”,只会带来反效果,中国通过色地带战以“恫吓与骚扰”台湾来突破界线,这种故意的、单方面的升级手段只会加强美国及其伙伴的决心,与台湾站在一起斥责中国“非法”的领土主张。这话听着挺熟,每次中国在台海方向有实质性动作的时候,总会有人跳出来讲这套说辞。不过这次有个细节挺有意思——美国国务卿鲁比奥没说话,国务院也没说话,白宫也沉默着,倒是一个国会委员会急急忙忙出来表态了。说白了,美国政府层面现在对台湾问题的处理已经越来越谨慎了,毕竟这事儿一旦处理不好,后果谁都兜不住。但中国问题特设委员会不一样,这个委员会本来就是冲着反华来的,里面坐着的都是对华鹰派政客,他们的逻辑简单得很:不管中国做什么,先骂了再说。所以这次所谓的“回应”,与其说是美国官方的态度,不如说是几个鹰派议员在给自己刷存在感。咱们先看看这次海警船到底干了什么。6月1日,岱山舰和白塔舰组成的编队直接驶入了台湾岛以东海域,进行了执法巡查。紧接着在6月6日,交通运输部又组织福建海事局、广东海事局、东海航海保障中心和东海救助局,派出了“海巡06”“海巡08”“海巡09”和“东海救113”四艘公务船,在台湾岛东部海域开展海上交通专项执法行动。7号那天,海巡06轮甚至到了台湾西南角海域,距离台湾本岛约44海里。这还没完,中国海警东海巡航管控示意图显示,近期巡航执法的范围北到钓鱼岛,南到台湾岛以东海域,西到金门附近海域,形成了一个三角闭环,把台湾岛牢牢围住。明眼人都看得出来,这已经不像是临时的行动安排,而是一整套常态化执法网络正在成型。这次行动的导火索说起来也简单。5月28日,菲律宾总统马科斯去日本访问,跟日方高调宣布正式启动“专属经济区及大陆架划界谈判”。他们拟议的划界范围,在日本主张的琉球群岛和菲律宾主张的巴丹群岛之间,这两地隔着大约400公里,中间正好是咱们台湾岛以东的管辖海域。中方外交部在5月29日就明确表态了,毛宁在记者会上直接说这种所谓的“划界谈判”完全非法无效,敦促日菲立即停止一切侵害中方海洋权益的行动。6月1日的执法巡查就是对日菲非法行为最直接的回应,这逻辑简单明了——你单方面搞划界,我就在这片海域执法给你看。那么问题来了,美国众议院中国问题特设委员会为什么偏偏在这个时候跳出来?从时间上看,日菲宣布划界谈判是5月底,中国海警6月1日执法巡查,6月6日海事部门跟进,委员会6月9日回应。这个时间线本身就很说明问题——中国在台海的动作已经越来越快,反制越来越直接,根本不给对方留太多反应时间。而委员会的所谓“回应”,与其说是表达立场,不如说是一种应激反应。委员会在声明里说中国的行动只会加强美国及其伙伴的决心。这话可能是真的,但关键问题是,这个“决心”到底有多少含金量。这些年美国在对华博弈中经常出现一种模式:国会激愤,行政部门冷静;口号喊得震天响,实际行动却很有限。更让人玩味的是,面对中国的环台常态化执法行动,美国官方层面的反应反而很克制,鲁比奥不吭声,国务院不吭声,白宫也不吭声。这种沉默本身传递出来的信号,恐怕比任何强硬声明都更值得关注。毕竟,当一方在升级行动的时候,另一方的沉默往往意味着某种程度的默认或者无奈。说到底,美国众议院中国问题特设委员会的这番回应,更像是一种政治表演。在自己的地盘上叫得再凶,也改变不了海上正在发生的事实。中国对台湾的主权主张在法理上是清晰的,在行动上是逐步落实的,海警的常态化执法就是最直接的体现。委员会所谓的“反效果”,实际上并没有发生。海警的执法行动没有因为几句声明就停下来,该巡航的继续巡航,该执法的继续执法。真要说什么反效果的话,反而是这些鹰派政客的激烈反应,让外界更清楚地看到了美国在台海问题上的内在矛盾——嘴上想强硬,手脚却很老实。而中国这边,既不靠嗓门大,也不靠法案多,就靠海警船一趟一趟地跑,一天一天地管,逐渐把法律上的主权变成了事实上的管控。这种务实而坚定的做法,恐怕才是最让某些人头疼的地方。
大陆台东执法第3天!日本回应了:中国的行动我们说不清6月7日凌晨,大陆的海巡

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AIS信号显示,6月9号,海警2304舰、海巡06、海巡08以及东海救113等已

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总吨位超40000吨的海上巡逻执法编队——AIS信号显示,6月8号,海巡06、海

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台当局那群人还真敢上,船艇一艘艘冲出来,咱们教训他们的力度恐怕还不够!日前

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大陆执法船冲向台东,海巡署慌慌张张凑了5条船,称要严密监控6月6号当天,由我国

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32,000吨!日菲也没想到,中国第1次台东专项执法上来规模就这么大6月6号当

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大陆说到做到!不到24小时,四艘海警船现身台东,民进党慌忙应对这件事的核心其

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台海巡署今(7日)叫嚣称,已侦获大陆“海巡06”、“海巡08”、“海巡09”及“

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