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贾跃亭的法拉第未来前几天又一次合股了，到现在累计四次，分别是80:1合股、3合1、40合1、以及这次的150合1，累计缩股144万倍，也就是说如果3年前你花3000万买入FFAI，坚定支持贾总“下周回国，为梦想室息”，现在你的账户余额大约还剩20块钱。没有人会被他一直骗，但总有人在相信他的路上

贾跃亭的法拉第未来（FF）刚刚完成了上市以来的第四次反向合股（150合1），将其累计缩股倍数推到了骇人听闻的144万倍。贾总可能永远造不出真正大批量产的电动车，但他却成功发明了一套美股史上最顶级的“资本叙事永动机”——利用合股规则的缝隙，把“PPT造车”扭转成了无限续命的金融魔法。144万倍的缩股是什么概念？简单算笔账：80合1、3合1、40合1，再叠加这次的150合1，四轮合股乘积正好是1440000。三年前，如果你出于对“为梦想窒息”的崇高敬意，掏出3000万真金白银买入FF的股票，坚定陪伴贾总“下周回国”；那么今天打开证券账户，你手里的股票市值大概还剩20块钱——刚好够在下班后点一份沙县小吃加个鸡腿。这哪是炒股，这分明是资本市场的“量子蒸发”。很多人看不懂：为什么一个几年只交付了十来辆车、甚至连大部分“车主”都是自家员工或合作网红的公司，能在纳斯达克折腾到现在？这正是贾跃亭对美股规则摸得最透的地方。纳斯达克有一条规则：股价连续30个交易日低于1美元，就会收到退市警告。对普通公司来说这是生死符，但对贾总来说只是个数学游戏。股价跌到几美分？没关系，合股！150股并成1股，股价瞬间被强行拔高150倍，重新站回安全线之上。站上去之后呢？继续发新股融资、继续稀释、股价继续暴跌，跌穿1美元后再接着合股。这就是著名的“死循环稀释”（DeathSpiralDilution）。普通车企拼的是产能、供应链和毛利率；FF拼的是合股速度、公告文案和财报延期声明。造车是苦差事，需要研发、建厂、冲产能、拼售后，稍有不慎就粉身碎骨。但“卖梦想”不需要。贾总高明就高明在，他从来不向买车的人卖车，他只向想要暴富的资本卖“逆风翻盘的概率”。在美股这个充满猎奇与高风险偏好的赌场里，永远有人愿意花几百万美金，赌一把“万一贾跃亭真的把车造出来了呢”。于是，这就演变成了资本市场最荒诞的一幕：没有人会被贾跃亭骗一辈子，但在任何时刻，总有新人在相信他的路上。乐视时代的拥趸倒下了，美股散户接棒；美股散户割肉了，机构债转股再来。一个能把144万股凭空缩成1股、股价跌掉99.999%却依然能在发布会上声泪俱下谈梦想的男人，你不得不承认他是资本游戏里的异类奇迹。或许下周他依然不会回国，但他确实成功让所有相信过他的钱包，彻底替他“窒息”了。你觉得贾总的FF还能在美股靠合股再撑几年？

贾跃亭的公司总股本只有256万股了～～太迷你了吧！[捂脸哭]

其实反过来想一想，法拉第未来的股价跌成这样，贾跃亭或许以后就不用再担心退市的问题了，因为以目前的股本如果股价再次跌破1美元，那么法拉第未来的市值也就只有两百多万美元，这么低的市值想要保住1美元的价格简直易如反掌。但问题的关键是，一家市值只有数百万美元的纳斯达克上市公司恐怕已经失去了任何投资价值，并且也将彻底失去融资能力，那么能不能保住这家公司对贾跃亭或许也就没有多大意义了。况且，法拉第未来在中东有公司，甚至在国内也有公司，仅仅这庞大的行政费用就是一笔不小的开支，要是无法过得足够的融资，那就真的是为贾跃亭捏把汗啊。

法拉第未来权证跌至0.002美分，也是醉了！正股拆分也跌的面目全非，贾跃亭还能杠多久？

现在的贾跃亭应该是非常紧张的，这法拉第未来合股才仅仅过去了一天股价就被腰斩了，具体而言就是从上周末的每股10.755美元暴跌至本周一收盘时的5.12美元，实际上跌幅已经超过了50%。如果时间尺度放大一点，法拉第未来在三个月的时间里股价从最高点的89.13美元暴跌至现在的5.12美元，跌幅超过了90%，也就是说，按照这样的下跌速度，法拉第未再次跌入1美元下方的退市警告风险区域恐怕也用不了2个月的时间。关键在于，按照纳斯达克市场的规则，法拉第未来想要再次合股也要到两年之后了，因此法拉第未来的退市风险或许现在才刚刚开始。更重要的是，法拉第未来每年的行政费用都要数百万美元，贾跃亭本人的年薪也超百万美元，如今法拉第未来的市值已经跌到了千万美元级别，以这样的市值进行融资恐怕都很难维持公司的正常运转。不仅如此，贾跃亭的另一家纳斯达克上市公司AIXC也早就步入了1美元的退市警告区域，虽然AIXC一样可以通过合股的方式来保住上市公司地位，但运营状况也是非常糟糕。当然，最坏的情况下贾跃亭可以通过将两家公司合并的方式来保住法拉第未来的上市地位，只是这也无法彻底解决始终无法盈利的根本问题，何况市值变得越来越低，如果无法获得足够的融资那距离倒闭就真的不远了。不得不说，贾跃亭几乎能把该做的都已经做了，汽车业务订单超过1万辆的时候股价没有起色，接着在换到EAI机器人的赛道也同样阻止不了股价的下跌，甚至提高EAI机器人销量预期的情况下还是不行，关键在于贾跃亭违背了不会进行合股的承诺，已经陷入了信任崩塌之中。记得贾跃亭曾说过这么一句口号：“为梦想窒息”，既然现在造车的梦想都已经被放弃，并且信任也已被耗尽，可以说贾跃亭已经到了最为困难的时刻，除非能够短期内拉来巨额投资，否则法拉第未来距离退市就真的不远了。

150万进去，60块出来！3年前为贾跃亭梦想窒息的投资人，如今彻底喘不上气了。因为法拉第未来股价连续暴跌，为了避免触发连续10个交易日股价低于1毛钱的强制退市条件，贾跃亭又祭出“反向拆股”的招数，把前期相信贾老板买进法拉第未来的股民坑惨了。反向拆股说白了就是合股，别的上市公司通常都是拆股，将很高的股价拆成低价股，贾跃亭的操作正好相反，把多股合到一块。这么干基本只对贾跃亭和法拉第未来有好处，散户手中权益被大幅收回，合股后不到1股的都会被强制清零，等于就是对散户的强盗式收割。这事贾跃亭干了四次，第一次是2023年8月，80股合1，几毛钱股价变成了几块钱，但没多久股价又跌回原型。2024年贾跃亭干了两次，一次3股和1，一次40股合1。期间法拉第未来股价曾有过极其短暂的高光时刻，这一年来股价一崩再崩，直到最近又扛不住了，贾跃亭再次拉下老脸干起这个勾当，而且直接搞了个150股合1对持有法拉第未来的股民来说，贾跃亭抢的有多狠？假如是在2023年8月前买进的，至今没有卖出的股民，经过四次合股操作后，股份被稀释的程度高达144万:1。也就是说，当初150万买的法拉第未来股票，如今市值只有可怜的60块，说是清零都不为过。反向拆股说白了，就是美股留给一些僵尸公司保住壳苟活的一个“合法漏洞”，通常为人所不齿，因为上市公司为维持这个身份，每年都要支付相关上市费用。贾跃亭不惜背负骂名，也要保住法拉第未来的上市身份，不光因为这是贾跃亭最后能拿得出手的体面。最重要的是，这是贾跃亭持续融资的最大载体，需要人为把股价改数字，才能通过增发新股或发债扩股吸引新的投资机构进来。然后很快就是新一轮筹码的疯狂派发，投资机构和大户套现跑路，股价砸回谷底，散户财富清零。这样的悲剧几年来一再重复上演，那些敢于疯狂进场拿钱搏命的股民，要么真是贾跃亭的忠实信徒，要么就是自信能在被收割前跳车。不过大概率9成以上都成全了贾跃亭和他令人窒息的梦想。能避免被贾跃亭残酷收割的方法只有一个，那就是只看戏不出钱。

真有人被贾跃亭骗钱了啊

谁都不服，就服贾跃亭！本周贾跃亭的法拉第未来又进行了反向拆股，也就是合股，这次是150股合1股，比前几次都狠，此前最多是80股合1股，这次直接是翻倍数量。前段时间法拉第未来已经跌到了0.066美元，眼看着马上就退市，但通过这次合股后，相当于重新开盘交易，又可以推倒重来，愉快的玩耍了。不过第一个交易日，法拉第未来开盘就大跌，收盘股价报收于6.490美元，大跌39.66%，显然市场对它的这种鬼把戏已经不买账了，要不了多久可能又会跌到几分钱了。复权后来看，法拉第未来已经从最高2988万美元（注意单位带万），跌到了如今的6.490美元，跌幅高达99.9999999%……，请原谅，计算器已经算不出后面的小数点位数了，股价跌成了微生物，得拿高倍放大镜才能看到。就这，法拉第未来在美股市场混迹了6年，居然还没有退市，而且这些年来总能搞到融资，有钱的富人一波接着一波的纷至沓来，把美国人玩的团团转，你说神奇不？贾老板果然是有两把刷子的，不服都不行！

其实谁都知道，只要法拉第未来还能继续合股，就算股价跌得再低也是能保住上市公司地位的，并且合股实施的过程非常简单。这不，就在前一天公布要反向拆股150比1的公告后，法拉第未来的股票在7月23日就进行了停牌，并马上将执行150比1反向拆股的操作。按照收盘前每股0.0717美元的价格，150比1的反向拆股也就意味着在下一个交易日开盘时股价将直接高开至每股10.755美元，也算是彻彻底底地摆脱了退市风险区域，顺利保住了上市公司资格。当然，纳斯达克市场对反向拆股是有两年内不得超过240比1的规定，也就是说，除去180天的合规期，只要未来一年半内法拉第未来的股价能够保持在1美元上方，那么不管股价怎么跌也是可以高枕无忧。关键在于，现在法拉第未来的市值只剩下2757万美元了，一对于一家拥有大量电动汽车专利，并且是美国少有的销售具身智能AI机器人公司，甚至还有1万辆的FX车型订单，那这样的市值简直就是白菜价了。不管如何，只要能够保住上市公司的资格，那么贾跃亭就依然还有机会，就看法拉第未来能不能通过销售EAI机器人实现盈利了。