10月28日,“长续航智慧中型SUV”——极狐全新阿尔法T5正式上市。这一次,极狐带来的不仅是一款新车,更是一套全新的智能与动力解决方案。新车同时推出纯电与增程两种动力形式,共7个版型,限时优惠价区间为10.98万元至15.48万元。与此同时,北汽全新“元境智能技术架构”同步发布,阿尔法T5成为首款搭载元境智行辅助驾驶系统的车型。左手智能驾驶,右手高效增程,极狐希望通过新T5,为15万元级SUV市场重塑价值标杆。在智能化浪潮席卷的当下,驾驶辅助已成为购车决策的重要因素。然而,在过去相当长一段时间里,具备城市NOA的车型多集中于30万元以上的价位区间。极狐阿尔法T5的出现,打破了这一价格壁垒。依托北汽自研的“元境智行”系统,新T5成为首款将城市NOA带入15万元内市场的SUV。“智能驾驶要像老司机一样可靠。”极狐给出了它的答案——仿生视觉技术与自主可控的软硬件闭环。元境智行采用惯导双目立体视觉系统,模拟人类双眼的立体视觉原理,并在摄像头中引入惯性测量单元技术,相当于为“电子双眼”佩戴上防抖、防眩光的专业镜头。在复杂光线环境、坑洼路段或突发加塞场景下,系统都能稳定识别、提前预判。与行业中普遍的纯视觉方案不同,元境智行的仿生视觉系统目前是业内唯一实现量产的技术方案。硬件之外,算力与算法同样关键。全新阿尔法T5全球首搭高通骁龙8775舱驾一体芯片,算力高达144Tops,支持“座舱域”和“智驾域”共用同一“大脑”,实现数据交互与多任务并行。这意味着车辆不仅能“看得见”,还能“想得清”,并在不断学习中持续优化驾驶决策。极狐表示,该系统已经可以在全国范围内稳定使用,面对城市拥堵、无保护左转、隧道通行等复杂工况,能像经验丰富的司机一样沉稳应对。智能驾驶的普惠化,不只是成本的下降,更是体验的下放。极狐选择以技术自研换取价格普及,让“像人一样开车”的辅助驾驶从高端特权变为大众可享的功能。智能之外,动力形式的革新同样是阿尔法T5的另一大看点。作为极狐品牌旗下首款增程车型,T5搭载了北汽“神擎增程动力”系统与宁德时代骁遥电池的组合,试图在“高性能”与“高品质”之间找到新的平衡点。长期以来,增程车型被诟病的三大问题是“抖动明显、噪音大、馈电性能差”。极狐选择逐项破解。神擎增程动力采用混动专用阿特金森循环技术,热效率达到43%,处于行业领先水平。其启停无感技术通过对12项参数、45轮优化,实