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![孙宇晨写给胡锡进的一封信。通篇大量设问，措辞很精巧[doge]](http://image.uczzd.cn/14767536019628176314.jpg?id=0)
索赔总额35亿美元，李嘉诚这次是真被逼到墙角才抄起法律武器！当初228亿美元想打
索赔总额35亿美元，李嘉诚这次是真被逼到墙角才抄起法律武器！当初228亿美元想打包卖给美国财团都没卖成，如今港口被巴拿马直接强抢，号称只谈生意的李嘉诚只能跟一个小国政府对簿公堂，这剧情放电视剧里都嫌离谱。先说我的观点。在我看来，这不是什么绝地反击，也不是简单的两败俱伤，而是李嘉诚用真金白银给所有出海企业买的一堂公开课：没有实力和国家做后盾，合同在强权面前就是一张废纸。事件本身不复杂。据环球时报报道，8月20日，长江和记正式对巴拿马启动国际投资条约仲裁程序，索赔超过15亿美元。这已是第二轮，今年3月，巴拿马港口公司按国际商会仲裁规则告过一次，索赔至少20亿美元。两轮加起来索赔总额35亿美元，折合人民币超过240亿，够建好几座大型港口。事情的起因，得从头捋。1997年，巴拿马港口公司就经营起巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，2021年又续签25年特许经营权，本来是一门好生意。2025年初，美国对巴拿马运河极限施压，特朗普公开嚷嚷要“收回运河”，李嘉诚转头就宣布，要把23个国家43个港口打包卖给贝莱德牵头的美国财团，估值228亿美元，巴拿马这两座港口就在其中。当时多少人骂他跪着递刀，我也觉得难看。结果交易拖了快一年都没交割，据英国金融时报报道，中方要求中远海运拿控股权，贝莱德和地中海航运想退出，谈判僵在那里。还没等价格谈拢，巴拿马最高法院先裁定特许权违宪，2026年2月，巴政府直接派人强行接管两座港口，连设备带资料一并没收。讽刺不讽刺？想卖的时候卖不掉，不想卖的时候被人抢。更搞笑的是，美国折腾一整年也没捞着好处，贝莱德财团没接成盘，特朗普嚷着“收回运河”，最后运河还在巴拿马手里，被没收的只有李嘉诚的港口。李嘉诚一辈子信奉“在商言商”，最后发现人家根本不跟你讲商业规则，直接掀桌子。更要看到的是，巴拿马这手棋，把自己也坑惨了。它本身就是靠运河和港口吃饭的国家，货运量、就业、经济增长全靠航运撑着。现在外资一看，合同说撕就撕，资产说没收就没收，谁还敢去投资？商务部研究院研究员周密说得很直白，东道国能让外界看到可以随意破坏契约，就很难再有新投资者入场。说白了，这叫杀鸡取卵，也叫搬起石头砸自己的脚。它今天抢的是李嘉诚的港口，吓跑的是全世界准备去巴拿马的资本。至于李嘉诚，说实话，我对这官司最后能拿回多少钱，持保留态度。国际仲裁裁决就算下来，能不能执行、拖多少年，全是未知数。但在我看来，这场官司的真正价值，不在那35亿美元，而在于给所有出海企业提了个醒。过去几十年，很多人迷信“契约精神”“私有财产神圣不可侵犯”，觉得签了合同就万事大吉。这次巴拿马用行动告诉你，那套说辞只在双方实力对等的时候才成立，一旦有强权介入，合同就是擦脚布。真正的靠山是什么？是国家的态度，是背后14亿人的市场，是你自己手里的硬实力。外交部强烈反对，香港特区政府强烈反对，这些表态不是空话，是给企业撑腰的信号。所以回到那个问题，这场官司，到底是绝地反击，还是两败俱伤？我的判断是，短期看确实是两败俱伤，巴拿马吓跑外资、港口吞吐量下滑，长和丢掉两座核心港口。但长期看，这场官司打下去，输的是巴拿马的信誉，赢的是中企出海的教训。等仲裁结果落地，大家会记住一件事：想靠强抢外资给自己脸上贴金的国家，最后都会把路走窄。杀鸡取卵的事，干一次是赚，干两次是蠢，干到第三次，就没人陪你玩了。
8-20号
8-20号
很是意外李嘉诚旗下的长江和记实业发布了新通报8月20号，李嘉诚旗下长江和记实
很是意外李嘉诚旗下的长江和记实业发布了新通报8月20号，李嘉诚旗下长江和记实业正式对巴拿马政府启动国际仲裁，索赔超过15亿美元。不是吓唬人，是真金白银的15亿美元，折合人民币超过100亿。很多人第一反应跟我一样：今年2月港口就被人家强行接管了，拖了整整半年才正式出手，早干嘛去了？别急，这里面大有文章。先看今年上半年两个案子，你就明白为什么是现在。第一个，闻泰科技告荷兰政府。前几年闻泰花了上百亿人民币，收购了荷兰的安世半导体，正经合法投资，手续全齐，当地重要的半导体企业。结果2025年9月，荷兰政府直接搬出一部1952年的旧法律，一纸部长令，把安世半导体的全部资产、知识产权、运营权、人事权全给冻结了，还指派第三方托管人全面接管。等于把人家好好的公司直接从手里抢走了。换十几年前，很多企业遇到西方大国这么耍无赖，可能就自认倒霉了，或者私下协商赔点钱，能拿回多少算多少，不敢跟人家硬刚。闻泰今年5月在国内法院提起民事诉讼维权，同时对外表态，不排除后续依据《中荷双边投资保护协定》发起国际投资仲裁，潜在索赔规模可达约80亿美元。第二个，河北敬业集团收购英国钢铁的案子。2020年，英国钢铁公司都快破产倒闭了，敬业集团花了十几亿人民币接盘，投钱、改管理、拓市场，辛辛苦苦一年多，硬是把企业扭亏为盈了。英国政府当初还高度评价，说这是对英国经济的信任。结果说变脸就变脸，今年7月，英国直接通过法案，把英国钢铁全面国有化。人家投了钱、出了力、救了你的企业，你反过来直接把人家没收了。敬业也没含糊，立刻依据《中英双边投资条约》启动磋商追偿程序，要求足额、及时的赔偿。看懂了吗？风向变了。以前中企在海外被欺负，大多是忍气吞声、私下协商，能拿回多少算多少。现在不一样了——你毁约，我就告你。你没收我资产，我就依据投资保护条约启动国际仲裁。闻泰这么干了，敬业这么干了，长和现在也这么干了。回到长和这件事。巴拿马这两个港口——巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港，位于巴拿马运河两端，战略位置极其重要。长和旗下公司从1997年就开始运营，干了快三十年。2021年特许经营权还自动续约了25年。结果今年1月，巴拿马最高法院裁定长和运营港口的合同违宪。2月23日，巴拿马政府直接派人强行进入两个码头，接管了行政和运营控制权，禁止长和的人再进码头。一个干了快三十年的港口，说没收就没收了。长和不是没反应。今年3月，长和旗下巴拿马港口公司就已经依据国际商会仲裁规则，对巴拿马政府启动了国际仲裁，当时索赔至少20亿美元。3月24日又把索赔金额提高到了超过20亿美元。那为什么8月20日又来一次？因为这次仲裁的“武器”不一样了。3月那次是基于特许经营合同的仲裁，是商业层面的。而8月20日这次，是依据投资保护条约启动的国家对国家的投资仲裁。一个是合同纠纷，一个是国家违反投资保护义务。后者的法律层级更高、约束力更强。长和在公告里说得很清楚：巴拿马在2025年和2026年采取的一系列措施，破坏了特许经营合约，强行接管了港口码头。公司多次尝试协商，巴拿马方面始终没有善意回应。说白了，能谈的时候我跟你谈，你不谈，那我就用条约来跟你谈。兵法讲：先礼后兵，仁至义尽之后，才能师出有名。长和这半年，不是没做事，是在走程序。投资保护条约规定的争议解决程序，需要先发出争议通知、尝试友好协商，这些流程走完才能启动仲裁。3月那次仲裁是基于合同权利，8月这次是基于条约权利，两条腿走路，互不干扰。这背后的深层逻辑是什么？在我看来，长和选择在这个时间点启动投资条约仲裁，至少有三层考虑。其一，半年时间，该走的程序走完了，该给的面子给足了。你巴拿马政府不接招，那我就名正言顺地把你告上国际仲裁庭。其二，闻泰和敬业的案子给了长和底气。同样的套路、同样的遭遇，别人敢打国际官司，我为什么不敢？国际投资仲裁这条路，以前中企走得少，现在走的人多了，路线熟了，心里有底了。其三，这个案子已经不是单纯的商业纠纷了。巴拿马最高法院裁定违宪的背景是什么？是美国前总统特朗普多次声称“中国控制巴拿马运河”。巴拿马运河管理局自己都说过，所谓中国控制运河是“无稽之谈”。但巴拿马政府还是顶着压力把港口给收了。这背后的大国博弈影子，谁都看得见。所以长和这次仲裁，不只是为15亿美元。是要告诉全世界：中企在海外的合法投资，不是谁想拿走就能拿走的。你毁约，我就告你。你没收，我就索赔。你背后有人撑腰，我背后也有法律武器。闻泰告荷兰、敬业告英国、长和告巴拿马——三件事放在一起看，信号已经再清晰不过了。以前中国企业出海，讲究的是“和气生财”，遇到不公平待遇往往选择忍让。现在不一样了，该谈的时候谈，该打官司的时候绝不含糊。这不是情绪化的对抗，而是基于国际规则的理性维权。
美国一个“黑名单”，能否让外企随手撕毁中国合同？新加坡船公司这一回真把中国当成了
美国一个“黑名单”，能否让外企随手撕毁中国合同？新加坡船公司这一回真把中国当成了国际法庭的“软柿子”。2022年，一批价值近五百万的中国电子货到了上海港，本该顺利发往巴拿马，结果，新加坡船司突然说“你被美国盯上了，老子不敢走”，把货拉回来，单子也不签。几年后，这一幕被《南华早报》挖了出来，却不是为新加坡喊冤。2026年最高法划下铁律：怕美国制裁不是中国违约的理由。外企胆敢赴中国市场淘金，就别想着靠别国规矩赖账。事情到底怎么走到今天，中国法院的判决有哪些门道，这桩案子到底意味着什么？新加坡那头的说法其实很直接：合同签的时候特地加了制裁风险条款，单据也是照着新加坡法写的，美国出了清单，我们必须“躲风险”。表面看顺理成章，借口都搬得明明白白。但上海海事法院没模糊，“中国法律先行，不许任何人为外国制裁帮腔”，直接翻出《涉外民事关系法律适用法》和《反外国制裁法》的条文，对新加坡船司的操作判断为违规。法院最后判了他们要全额赔偿中国委托方损失，还顺带把对方“集装箱超期费”的反诉驳了回去。这里面细节得说透：国外不少企业进中国市场惯用套路，有利益就揽，中国制度麻烦就说“对不起，美方制裁，我走不了了”，谁知道今后风险谁承担。可这次成了全国“首例适用《反外国制裁法》赔偿案”，新加坡企业算是碰上了铁板。过去那些想“脚踏两条船”的外企，这下看到清楚：你选了中国港口发货，拿了中国货主的钱，坏规矩一旦上身，要想用别国制裁做借口，最后账单肯定记到自己头上。被赔损失是小，最重要的是，这个判例就是“定海神针式”的标杆信号。合同自由，是在中国司法“笼子”里跑的。身在中国，行中国规矩，替外国清单去违中国契约，那就别想着把锅甩给中国企业。不少外媒强行煽风点火，仿佛中国这次是“剑指新加坡”，专门打了一家外国企业的脸。其实根子上说，这名字写谁都一样，漏了口子就敲谁的钟。中国法院判的就是“违约”，更不是做给哪国看。《反外国制裁法》的用意正是守卫自家契约秩序，把“外国制裁”影响隔离在中国市场之外。外企的困难外人都懂。没人愿意被美国拉名单、被罚美元，结算受限、SWIFT隔绝不止小钱事。特朗普刚刷行政令，华盛顿这几年对伊朗、中国公司下禁令，名单拉得满天飞。中国商务部也动了真格，发布阻断禁令，明确“别国禁令在中国不认”。企业要规避风险、转移赛道，可以事前不接中国订单，但绝不能收了钱丢了货，把损失扔回中国港口。对比西方，欧盟早1996年就有《阻断条例》，照样护自家企业。只不过中国这次更快一步，把政策门槛落到民事审判书上，真正让规矩“可执行、可赔偿”。今天看，这条红线把选择权给外企自己：你想跟着华盛顿走，行，就别进中国揽活。只要选择这边市场，就要按这边规矩赔账。美国制裁一出，真的谁都吓住吗？想当年，美方大棒搞“二级制裁”，把国内法直接塞进别国合同。欧盟都清楚地说过美国这种做法不合规则，联合国也没同意，全球看着也只是被美元结算咽了这口气。这场官司“不吵嘴上伟光正”，不公开跑到联合国碰撞大国话语权，而是在中国市场里把旧账细算。今后的游戏规则很明了：货走中国港口、合同签中国客户、出事在中国法院赔。美方愿意让自己的“制裁长臂”无限加长，中国就用民事法律把“臂膀”拦住。赔款看似不大，499万人民币说白了还不够美国制裁动辄罚金零头，但司法清账的意义在于立下了“怕罚不能赖账”的规矩。现在越来越多跨国企业在重估风险成本。看看《金融时报》和《华尔街日报》说的：“中国的完整产业链、人民币结算通道，让企业能不完全看美国脸色过活。”意思很清楚：合同在谁地盘上就听谁的，全球市场格局真的变了。怕美国制裁没错，但不能让中国企业替你背锅。最高法这次把话说透——中国利益不能成了外国政策的牺牲品。赔款是细节，根本信号在于中国法院让《反外国制裁法》成为外企生意里的“硬障碍”。以后谁还想在美国清单和中国合同间玩两面讨好，算盘算不平了。做生意讲规矩，在中国地盘就得按中国章法来。美国脸色不值钱，规矩才是硬通货。信源：香港某公司等诉新加坡某船务公司、某船务(中国)公司海上货物运输合同纠纷案2026-06-26中华人民共和国上海海事法院中国最高法发布海事审判案例适用反外国制裁法阻断单边制裁2026年06月24日21:17来源:中国新闻网
广西，一公职人员晚上驾车回家，沿着小区地库入口下坡、绕过墙体右转时，没想到车子突
广西，一公职人员晚上驾车回家，沿着小区地库入口下坡、绕过墙体右转时，没想到车子突然压到一名醉汉，公职人员懵了，连忙拨打120，不料，对方最终抢救无效死亡，而公职人员最后惨了！信息来源：蓬勃新闻广西来宾武宣县，钻石华府小区，11月20号晚上八点多。一个公职人员，姓陈，开着车下班回家。车顺着地库坡道慢慢往下走，绕过墙根正要右转，突然车身猛地抖了一下——像是压到了什么东西。他心里一沉，赶紧踩住刹车，下车去看。结果一下子懵了。右前轮底下躺着一个人，一个满身酒气的男的，已经不省人事了。他赶紧给老婆打电话，又打了120。可人最后还是没救回来，姓覃，死因是右肺被压破，失血性休克。这事儿看着像意外，但后来公安还是以涉嫌过失致人死亡罪，立了案。有人可能会问：车压了人，怎么不是交通肇事？关键就在一个地方——这事儿发生在小区地下车库。按《道路交通安全法》，“道路”是指公路、城市道路，还有单位管辖但允许社会车辆通行的地方。地库不算严格意义上的道路，所以不能按交通肇事来处理，只能走过失致人死亡的路线。那问题就来了：陈某有没有过失？他自己说没有。他说覃某当时正好躺在右转车道的盲区里，自己根本看不见，纯属意外。为了证明这点，他专门搞了个假人，放在事发地，然后观察。结果几十辆车开过去，没一个司机发现地上躺了“人”，好几辆直接碾了过去。他把这事儿的记录和监控，全交给了检察院。而且，不光他自己这么干，警方办案时也做了一个可视区域鉴定。结果发现：车刚过右侧墙体一两米时，司机透过前窗其实能看到地上的假人；可等车子继续往前、开始右转的时候，假人就被后视镜和右侧A柱挡住了，一直到撞上去，司机都看不见。换句话说，那个位置，确实是个视觉死角。后来陈某一查还知道，事发前覃某在外面喝了不少酒，是他老婆骑电动车把他接回去的。进了地库，覃某从车上摔了下来，他老婆先去停车，就这一会儿工夫，陈某的车拐了过来。虽然觉得自己冤，但人毕竟是自己车压的，陈某还是主动赔了一部分钱，覃某家属也写了谅解书。今年1月26号，武宣县检察院给出了结论：陈某在改变行车路线时没尽到注意义务，属于疏忽大意的过失，造成死亡结果，过失致人死亡罪是构成的。但考虑到情节比较轻，他又主动赔偿、取得谅解，社会矛盾也算化解了，最后作出了不起诉的决定。注意，是不起诉，但不代表没事了。民事上，钱还是得赔。法院最后酌定，覃某自己负担40%，陈某负担60%。更让他难受的是“后面那部分”——他是公职人员。按《公职人员政务处分法》，因为犯罪情节轻微、检察院不起诉的，可以撤职；造成不良影响的，开除。《中国共产党纪律处分条例》也说了，党员犯罪情节轻微、检察院不起诉的，应给撤销党内职务、留党察看或开除党籍处分。所以，陈某的工作也保不住了。他今年2月提了申诉，5月结果下来，维持原认定。如今行政职务已经撤了，绩效扣了，纪委处分还在等着他。他说自己现在最揪心的不是职务没了，而是怕这件事影响孩子以后入伍政审。要说这事儿里最可惜的地方在哪儿？其实在于，同样的情况，别的地方判法却不太一样。河南安阳有个最高法的参考案例，张某进地库压死了一个躺在甬道口休息的人，法院判他无罪，理由是主观上没故意也没过失，属于不能预见的意外事件。河南三门峡也有一起，王琦开车进地库碾了一个被升降杆绊倒躺地上的醉汉，被关了457天后取保候审，最后检察院也作出了不起诉——但那种不起诉是“证据不足”，等于认为他不构成犯罪。而武宣这边，给陈某的是“相对不起诉”，意思是行为已经构成犯罪，只是情节轻，不处罚。两者法律含义完全不一样。律师们也常聊这类案子的核心争议：疏忽大意的过失，和意外事件，到底咋分？关键就看一个点——司机对这个危险，该不该预见。地库车道上正常情况下不会躺着人，加上还有盲区，普通人确实很难想得到。但检察院认为，陈某在转变行车路线前，没确认安全，这就算“应该想到但没想到”。至于政审，律师说，相对不起诉没有法院的有罪判决，原则上不会留下刑事案底，不会直接导致孩子入伍政审不过关。不过案卷里会留有涉案记录，部分征兵单位可能还是会综合掂量一下。物业那边倒是事后做了补救，在拐弯处加了面凸面镜，司机拐弯能看清对面情况了。有业主说，那地方灯光本来就暗，下坡正对着承重柱，必须马上右转，A柱一挡，地上确实看不清。说到底，这事最让人唏嘘的，还是覃某那一顿酒。一斤白酒下肚，命没了，还把一个公职人员拖进了泥潭里。总之，喝酒适可而止，醉酒误事，因为一次醉酒结果命没了，真是唏嘘，而司机开车也要非常谨慎，一旦出事了，工作没了，还得赔钱，如果车祸严重，后果不堪设想。
