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看了神舟二十一号乘组航天员出舱的视频，发现有这么几个重点！12月9日10时28分，问天舱舱门开启，张陆身着红饰带新舱外服率先步入太空，“出舱舱门已打开”的报告，让屏幕前无数人热血沸腾，随后8个多小时里，这位“太空老司机”与伙伴协同作业，在400公里高空完成精准任务，又给中国航天交上了份超亮眼的答卷。这次任务是太空“急诊+加固”的双重挑战，张陆搭乘机械臂抵达神舟二十号，为受损舷窗拍摄高清“体检照”，地面指挥让多拍几张，他干脆利落地回了句“明白，我多角度拍”。这些照片可是关键线索，能帮工程师判断太空碎片的“破坏力度”。没过多久，32岁的武飞穿着蓝丝带舱外服追了出来，这位最年轻出舱航天员一点都不怯场，与张陆配合默契，为空间站电缆安装“防护盾”，把裸露的管线护得严严实实。更值得在意的是，新舱外服D、E款首次亮相，不仅穿得舒服、操作顺手，还能重复使用20次，性价比直接拉满。面对双飞船停靠的“空间拥堵”难题，地面团队提前用数字仿真反复“彩排”，为机械臂规划出最优路线，完美避开障碍，舱内张洪章稳稳当“后援”，地面团队实时在打配合，每一步都刚刚好，18时45分舱门顺利关闭，这场太空任务圆满落幕。从张陆的再度出征到武飞的青春首秀，中国航天员的“接力棒”传得超稳，他们的每一步太空足迹，都践行着航天精神。当红蓝饰带在地球蔚蓝背景下闪耀，那不仅是航天员的身影，更是中国向着星辰大海稳步前行的坚定姿态。从神舟五号到二十一号，航天人换了一茬又一茬，但敢闯敢拼的劲儿始终没变，他们把“不可能”变成“没问题”，这份热血与担当，既让我们满心自豪，更激励着每个人在自己的赛道上踏实向前。以上是小编个人看法，如果您也认同，麻烦点赞支持！有更好的见解也欢迎在评论区留言，方便大家一同探讨。

神21乘组立大功！空间站传来好消息，大家最担心的事已尘埃落地了12月9日中国空间站传来重磅消息：神舟二十一号乘组航天员历经8个多小时的高强度作业，圆满完成首次出舱任务！所有人揪着心的，就是神舟二十号返回舱那道三角形贯穿裂纹。11月5日例行检查时，航天员一眼揪出这个异常，最终确认——裂纹直接贯穿了舷窗！险情出现还不到12小时，任务总指挥部果断拍板：推迟神二十返回！乘组换乘神二十一，把安全稳稳攥在手里。这次出舱分工那叫一个明确：张陆、武飞冲在舱外干活，张洪章在天和核心舱里全程坐镇，随时搭把手。10时28分，张陆率先出舱，踩着机械臂直奔神二十舷窗，举着高清相机从各个角度咔嚓咔嚓，把裂纹拍了个底朝天。15时30分，武飞紧跟着出舱。这位最年轻的出舱航天员，和张陆默契配合，麻利装上了空间碎片防护装置。这款新防护装置可是黑科技——复合结构加持，抗冲击能力直接拉满，重量还比传统防护盾轻了30%！两人还顺手换了温控适配器的多层罩，新材料能扛住300℃的温差，设备运行稳稳当当没话说。不过这次作业，难度真不小！空间站头一回同时停着两艘载人飞船，机械臂该咋走，路线规划难出了新高度。地面团队熬了不知道多少个通宵，做了海量仿真分析才把路径优化到位，最终实现精准作业，舱体和设备的安全间距一丝没差。张陆可是第五次出舱的老兵了，时隔两年半再上太空漫步，操作依旧快准稳，半点不含糊。初步判断，裂纹是被不足1毫米的空间碎片撞出来的。别小看这小东西，近地轨道上的这类碎片，足足有1.4亿个！神二十后续会以无人状态返回地球，带回来的裂纹数据，能给后续防护优化，送上关键的“定心丸”。从发现险情到圆满处置，每一步都透着中国航天的严谨，更显应急处置的硬实力！这场8小时的太空硬仗，不仅解决了眼前的隐患，更把空间碎片防护的闭环体系，给扎得更牢了。中国航天用实际行动证明：风险可控、底气十足，靠的就是对科学的敬畏，和日复一日的技术深耕！各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。

神舟二十一号乘组航天员首次出舱活动中，张陆和武飞穿着的舱外航天服编号为D/E，这两套舱外航天服均为首次使用。

神舟二十一号航天员乘组由航天驾驶员张陆、航天飞行工程师武飞、载荷专家张洪章3名航天员组成，张陆任指令长。湖南常德籍的航天员张陆在执行神舟十五号载人飞行任务后，再次执行神舟二十一号载人飞行任务。常德李氏艺术麻质画...