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大国重器，逼疯三哥？中国盾构机如何称霸全球？ 2020年9月，印度媒体自己报
大国重器，逼疯三哥？中国盾构机如何称霸全球？2020年9月，印度媒体自己报道，孟买一处工地上，一台中国产盾构机被拆成上百个零部件运到现场，因为缺中国技术人员，长期组装不起来。原因很简单，因为盾构机从来不是"付钱就能转"的铁疙瘩。这点中国最有发言权。在上世纪，盾构机被的国内市场被德国海瑞克、日本小松垄断，1997年西康铁路秦岭隧道花3.5亿买德国掘进机，外方专家维修要拉警戒线，禁止中方人员靠近看一眼。当时咱们就怒了，在2002年，盾构研发进国家863计划出台，由中铁隧道局牵头、联合二十多家单位拆进口设备测绘。2008年"中国中铁一号"下线，沉降控制精度优于进口设备；2023年主轴承被攻克，全球没几个国家掌握。但真正的变化不是这些数字，是门槛搬家了。常规盾构机出海，往往是一个体系，因为它本身的结构非常复杂，涉及机械、传感等多方面知识，说白了，要使用这玩意，必须要设计的人亲自到场。而且，图纸和原始数据都要上传，但这是别国的网络，很难不被泄露，在这说，这玩意最吃当地环境，也就是说，是算力得跟着人一起钻进隧道。所以讲到这里，为什么孟买的盾构机长期趴窝就有了解释，再者说，咱们得盾构机出海，可是全方位保障。像P16V这类移动工作站，装的是工厂设计软件认证过的专业显卡，24GB的显存就像一张超大工作台，整机模型能一次铺开算完。最实用的是它能把80亿参数的AI装在自己机器里，隧道里断网照样分析岩层、出几套掘进方案，数据从头到尾不出这台电脑。对海外工地来说，这就是把"会算账的工程师"和"保险柜"一起背进了山洞，所以，不怪三个被逼疯啊！信源：人民日报
外网最近有条帖子火了。配文写的是：“北京，中国最发达的城市。”配图呢？一
外网最近有条帖子火了。配文写的是：“北京，中国最发达的城市。”配图呢？一片低矮密集的铁皮房、彩条布棚子、垃圾遍地、污水横流。一眼看过去，像极了某个贫民窟。评论区里有人笑了：“这是北京？你是不是对北京有什么误解？”有人直接扒了底，图片实景是印度孟买达拉维贫民窟，亚洲最大的贫民窟之一。这操作叫什么？张冠李戴，移花接木，指鹿为马。把达拉维的照片贴上来，硬说这是北京。你是觉得全世界都没去过北京？还是觉得别人都没见过达拉维？你可以骗自己，但你骗不了别人。达拉维是什么地方？孟买市中心的贫民窟，几十万人挤在密密麻麻的铁皮房里。那些画面，跟北京的任何一个角落都对不上号。因为中国城市里根本没有这种连片的贫民窟。这条帖子的用意，不是“科普”，是“造假”。它想让你看到一张印度贫民窟的照片，然后以为“原来北京就这么破”。但问题是，你拿一张孟买的照片来冒充北京，你要骗谁？骗那些没去过中国也没去过印度的人，也许能蒙住一部分。但骗去过北京的人？骗不过去。骗去过孟买的人？更骗不过去。唯一相信的，可能就是那些“愿意相信”的人“我就觉得中国不怎么样，你看这张图，果然不怎么样。”至于图片实际上是哪，他们不在乎。这叫选择性失明。
![不少印度阿三以为中国农村没通电。[doge]](http://image.uczzd.cn/12741397536410582440.jpg?id=0)
印度如果一直这样看我们，我觉得非常好
印度如果一直这样看我们，我觉得非常好
印度高铁即将迎来50公里试运营！目前已经完成总进度的56%，全部征地完成，1
印度高铁即将迎来50公里试运营！目前已经完成总进度的56%，全部征地完成，12座车站的其中8座基础工作完成，452公里桥墩完工，356公里箱梁架设完成，大部分古吉拉特邦区段高架成型；孟买段难度最大，包含7公里海底隧道，盾构机已经进场掘进，进度较慢。首段（苏拉特‑比利莫拉，约50km）目标2027年8月开通，这是最先跑起来的一小段。全线508公里，最新目标2029年底完工。现在印度放弃了日本新干线信号系统，采用欧洲信号控制系统，由于与日本列车不兼容，决定自己制造运营列车，令日本非常不满。
看到三哥这样子，我就放心了。
看到三哥这样子，我就放心了。
印度人真的有毛病
印度人真的有毛病