中国国航:前三季度营收1298亿元,归母净利润18.7亿元
表面上营收几乎停滞，深层却是国际航线恢复和成本优化同步推进，中国国航的财报隐藏着航空业复苏与挑战并存的真实图景。国航2025年前三季度营收1298亿元，同比微增1.3%；归母净利润18.7亿元，同比增长37.3%；扣非归母净利润16....
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国航远洋(920571)宣布赴香港IPO,冲刺A+H|A股公司香港上市
来自福建福州的A股上市公司国航远洋(920571.BJ)发布公告称，为锚定国际化战略发展，构建公司“绿色数智化”的远洋运力规模，增强新能源船舶技术引领优势，深度融入“走向深蓝”海洋强国战略，精准对接国家“十五五”规划中绿色...
明起,国航成都始发部分航班上线“自动值机”服务
四川观察从中国国际航空公司（简称国航）网站获悉，自2025年11月28日起，国航将在国航实际承运的成都始发部分航线上线“自动值机”服务，以进一步简化旅客的值机手续，提升“无纸化”便捷出行体验。上线自动值机服务的8条航线...
国航远洋子公司拟处置一艘船舶 推进船队绿色低碳转型
上证报中国证券网讯（记者张雪）国航远洋11月27日发布公告称，为积极应对全球航运脱碳目标，推动绿色低碳转型，公司全资子公司拟处置一艘巴拿马型干散货船舶。公告称，此次船舶处置是公司优化运力结构、提升资产效率的重要举措...
2025亚洲通航展，中国航发展出针对无人机和通航领域的AEP100、AEP60E
2025亚洲通航展，中国航发展出针对无人机和通航领域的AEP100、AEP60E和ATP120发动机。（摄影：刘煊）
美威胁对委动武 多国航司停飞委内瑞拉领空航班
美国近期被曝可能对委内瑞拉发起“下一阶段行动”，目标包括推翻马杜罗政府。美方已就飞越委领空的安全风险发出警告，...巴西戈尔航空、哥伦比亚航空等多国航司已取消飞往加拉加斯的航班，西班牙航空也宣布自24日起停飞相关航线。
国航远洋:每10股派发现金红利1元
上证报中国证券网讯（叶子申记者俞立严）11月17日，国航远洋发布2025年第三季度权益分派实施公告，以总股本55540.75万股为基数，向全体股东每10股派发现金红利人民币1元，合计派发现金红利人民币5554.07万元。本次权益分派股权...
国航、南航、东航、海航、川航、厦航等,集体官宣!
截至15日17时，国航、南航、东航、海航、川航、厦航等航司已发出通知，公布了涉及日本航线客票的特殊处置方案，对于出行日期在12月31日之前且符合相关条件的客票，可予以免费退改处理。国航 在通知中明确，对于在今年11月15日...
悬着的心彻底落地！神舟二十号icon的好消息来得太及时，这波“稳操作”才是中国航
悬着的心彻底落地！神舟二十号icon的好消息来得太及时，这波“稳操作”才是中国航天的硬核魅力！神二十返回虽因空间碎片撞击推迟，却把航天人的严谨刻进了骨子里。应急预案秒启动，东风着陆场无人机照明、恒温保障全到位，夜间搜救都不带慌的。三位航天英雄在轨超200天，指令长陈冬累计在轨破400天、6次出舱，还完成快速交会对接，每一项成绩都藏着不慌不忙的底气。比起盲目追求速度，这种把安全刻进细节、把稳妥放在首位的操作，才最让人安心。中国航天从不用噱头博关注，靠的就是步步扎实的实力。11月中旬正是回家倒计时，你最想对三位太空“打工人”说句什么暖心话？评论区等你～神舟二十一号中国神舟二十号神舟二十问天神舟二十神20航天员神舟20号
![WS-19总师黄维娜提名工程院院士候选人[墨镜]WS-19是东大首台正式服役的第](http://image.uczzd.cn/16147235894644991977.jpg?id=0)
中国国航开通杭州—河内直飞航线
人民网河内10月28日电（记者杨晔）当地时间10月27日凌晨，中国国际航空公司（国航）杭州—河内CA707/8航班正式开通。搭载着131名旅客的首班飞机顺利降落在越南首都河内内排国际机场，受到机场方面热烈欢迎。据悉，随着国航杭州...
布局内外贸兼营航线 国航远洋第三季度净利润转正
上证报中国证券网讯10月24日晚间，国航远洋披露2025年第三季度报告。面对干散货航运市场波动，公司凭借稳健的经营策略，前三季度实现营收同比增长1.83%，第三季度单季归母净利润同比成功扭亏，经营现金流创同期新高。国航远洋...
240小时免签下北京入境游|国航市场营销部高级副经理常青:积极与多地文旅部门探索“票根经济”合作模式
在圆桌对话环节中，国航市场营销部高级副经理常青介绍，截至目前，国航拥有127条国际和地区航线，通达全球六大洲71个目的地城市，日均254个航班往返中国和全球各大城市之间，为旅客提供较为丰富的出行选择。依托星空联盟，国航...
国航航班行李架起火,“火星溅到我身上”.她想要一个解释
视频中的画面就发生在小钱乘坐的国航CA139号航班上，小钱说10月18号上午10点左右，她和朋友一同乘坐这架飞机从杭州萧山国际机场起飞，几分钟后前排的十四号行李架就起了火。小钱：我其实当时一开始是懵的，我是因为在座位里面...
国航远洋终止对香港子公司500万美元增资计划 注册资本保持533万美元不变
福建国航远洋运输(集团)股份有限公司（证券代码：920571，证券简称：国航远洋）于10月24日发布公告称，决定终止此前拟对全资子公司国电海运(香港)有限公司（简称“香港国电”）的500万美元增资计划，香港国电注册资本将维持533...
C919增加新航点国航冬春航季即将启动
民航资源网2025年10月24日消息：2025年10月26日零时起，国航将执行2025/26年冬春季航班计划，换季后国航计划执行452条航线，其中国际航线114条、地区航线13条、国内航线325条，共通航46个国家及地区、覆盖195个城市；...
行李架起火航班紧急备降,国航最新回应:乘客锂电池自燃
来源:身边24小时 10月18日，中国国际航空发文：10月18日，由杭州飞往仁川...国航已调配飞机继续执行该航班任务。据都市快报此前报道，18日中午，有网友发文称，杭州飞往韩国的国航航班上，行李架突然着火，航班紧急备降上海浦东。
![冷知识：法航的窄体机公务舱，就是在前排两人三个座[打脸]空间不足，价格离谱](http://image.uczzd.cn/10962835299162722502.jpg?id=0)
![[呲牙笑]“直十”又可以升级了——最近，中国航发在天津直博会上展出了新型1100](http://image.uczzd.cn/1301060363310456957.jpg?id=0)
行李架起火航班紧急备降,国航最新回应
10月18日，中国国际航空发文：10月18...国航已调配飞机继续执行该航班任务。据都市快报此前报道，18日中午，有网友发文称，杭州飞往韩国的国航航班上，行李架突然着火，航班紧急备降上海浦东。初审：梁爽 复审：曹光宇 终审：臧立
![最近我真的飞迷糊了[害羞][害羞][害羞]](http://image.uczzd.cn/15673245948621393675.jpg?id=0)
美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落
美国发出警告：中国下个月开始飞往美国航班，不可以经过“俄罗斯上空”，否则禁止降落美国！打算近期从中国飞美国，或者从美国回国的朋友，最近可得多留意航班消息了。特朗普政府正准备给中美航线设一道“卡”。据报道，美方突然提出要求，中国所有往返美国的航班都不能从俄罗斯上空飞过，要是违反了就不让飞机在美国降落，最快11月就可能实施。这事儿听着是航空领域的规定，其实背后牵扯的事儿比航线本身复杂多了。这一切得从2022年俄乌冲突升级说起。当时美国带头对俄罗斯搞制裁，第一个动作就是不让俄罗斯的航班飞越美国领空。俄罗斯哪能吃这个亏，马上就反制了，直接关闭本国领空，不让美国和欧洲的航司进来。这一下美国航司可就惨了，以前飞亚欧能走俄罗斯上空抄近路，现在只能绕远——要么往北绕北极，要么往南绕太平洋，一趟下来多飞好几百公里，光燃油成本就涨了10%到20%。因为绕路，美国航空协会每年得少赚20亿美元，所以也是想要解决问题的，可直到拜登卸任，这问题也没解决。中国没参与对俄制裁，所以国内的国航、东航这些航司，一直能按中俄之前签好的协议用俄罗斯领空，但能看出这次美国对我国针对性极强。面对美方这波操作，中国这边也没含糊。外交部在记者会上明确说了，美方这么做没道理，不符合国际民航的规矩，还会影响两国人正常往来，建议美方多想想自己的政策给自家企业带来的麻烦，别总想着打压别人。美方嘴上说搞禁令是为了“让中美航司公平竞争”，可这话根本站不住脚。美国交通部自己公布的数据显示，联合航空、达美航空这些美国本土航司，每周还有32班航班能飞俄罗斯上空，却偏偏盯着中国航司不让飞。这不是双重标准是什么？说白了，就是美国自己搞制裁，最后吃到了苦头，不想自己扛，就想拉中国一起承担。特朗普政府这会儿跳出来搞这事，心里的小算盘其实很清楚。2026年中期选举快到了，拿中国说事、摆出强硬的样子，一直是他讨好保守派选民的办法。再加上最近中美在经贸上摩擦不少，中国刚出台了稀土技术管制，美国没找到太好的反制手段，就想拿民航下手——毕竟这事儿跟老百姓出行息息相关，想靠这个逼中国在其他问题上让步。如果这禁令真落地了，最倒霉的还是普通人和企业，普通人坐飞机会更加麻烦，外贸也会不方便，但这并不是只影响我国人民，美国自己也未必能占到便宜。中国商务部前不久刚宣布，对美国船舶收特别港务费，回应美方的贸易调查。要是航班禁令真实施，中方肯定会对等反制。如果中方反制，他们每年可能损失8亿美元，还会影响美国农产品往中国空运。目前特朗普想实施恐怕没那么容易。美国航空业反对声音已经很大，他们很清楚反制的后果，而且从提议到正式生效还有流程，这期间有的是商量和博弈的空间。中国这边也早有准备，备选航线在弄，反制手段也明确，中俄的航权合作是按规矩来的，不是美国想插手就能插手的。飞机该走哪条航线，本来该看安全不安全、方便不方便，现在却被扯进地缘政治里，变成了博弈的筹码。美国自己先搞制裁引发反制，最后却要第三方买单，这种霸权逻辑在现在的全球化时代根本行不通。中国航司的优势是合规运营来的，不是靠什么特殊待遇，美方这么施压，既解决不了自己航司的问题，反而会让人看出他们的焦虑。毕竟霸权撑不起航线，强权换不来优势，这世上的规矩从来不是谁嗓门大谁说了算。
