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百万粉丝姜小柔车祸出事，村干部捐款2000块！我们村里有一个，年轻人生病死了！因为治疗疾病家里的积蓄没有了，导致死后没有安葬费！村干部组织党员群众、爱心人士捐款接近2万块！节俭使用2万块，在我们当地农村可以安装完成！看到这样的事儿令人唏嘘，也看到了人间的温暖！

深圳凌晨2点的充电站，所有的充电位都满了，除了网约车，也有不少私家车。大家都喜欢凌晨出来充电的吗？大v聊车

极氪官方账号发布了通告，基本就是聊天记录的内容，严重事故车辆私自的检测维修。

没撞没泡水，电池却“早衰”？真相扎心朋友们，有没有觉得现在的新能源车，开久了续航就像“开盲盒”？明明没撞过也没泡过水，怎么感觉电池突然就“老了”？很多人第一反应就是：肯定是电芯质量不行！但今天咱们得吃个明白瓜，这事儿真不能全让电芯背锅。要知道，电池是个极其复杂的“大系统”。电芯、BMS（电池管理系统）、热管理组件、结构件……哪一个环节掉链子，都会引发故障。很多时候，电池寿命锐减的罪魁祸首，其实是“温度”没控住！科普个冷知识：温度对电池寿命的影响是指数级的。业内有个公认法则，电池工作温度每升高10℃，老化速度约翻倍。也就是说，一块在25℃下能循环1000次的电池，如果在35℃下持续工作，寿命可能骤降至500次！如果BMS不能及时指挥热管理系统散热，高温会加速电解液分解和SEI膜增厚，活性锂永久损失，寿命能不锐减吗？再看看冬天，低温可是个“隐形杀手”。0℃以下如果直接快充，锂离子来不及嵌入负极，就会在表面沉积形成危险的锂枝晶，不仅容量不可逆损失，还可能刺穿隔膜引发内短路。所以，聪明的BMS在低温下会先让热管理系统把电池预热到15℃以上，再慢慢提高电流。牺牲几分钟，换来的是安全和长寿命。