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在新能源冲击下，丰田塞纳依然优秀！丰田塞纳，确实优秀！在新能源的冲击下，丰田塞纳的表现十分出色，面对竞品和新能源市场的冲击，销量始终坚挺。去年，丰田塞纳长期占据MPV排行榜第一名。今年，丰田塞纳在MPV销量榜基本排在第二名的位置。要知道丰田塞纳只是燃油车，在这个以新能源为主流的时代，丰田塞纳这种燃油MPV，几乎没有什么优点，除了：1.空间大2.省油3.耐开……但即便如此，依然有很多消费者愿意为丰田塞纳买单，因为他们知道，自己需要的是什么，他们可能：1.不喜欢新能源MPV2.没有充电条件3.观念比较保守，年纪比较大……但这类消费者群体数量，却不少。这就是丰田塞纳，虽然竞争十分激烈，但丰田塞纳却依然能持续多年处于前三名的位置，这就是丰田塞纳的实力。MPV并非只有新能源才有出路！丰田塞纳作为燃油MPV，只要不断打磨产品力，保持旺盛的竞争力，让消费者持续买单，这才是丰田塞纳最值得肯定的地方。丰田塞纳，依然优秀！

最近身边好几个朋友都在看MPV，有的是因为二胎，有的是想兼顾商务接待。陪他们逛了一圈，发现这三台车路子还挺不一样，各有各的性格。丰田塞纳，这位算是MPV里的老江湖了。空间利用率确实有一手，第二排座椅前后滑动范围很大，第三排坐人的时候后备箱那个下沉式设计还能塞好几个登机箱。开起来很跟脚，别看车大，转弯半径比想象中小，掉头挺灵活。油耗对于这个体型的车来说算是惊喜了，混动系统市区走走停停反而更省。那种感觉就像个经验丰富的管家，不出挑但什么都能给你安排明白。魏派高山，这车给我的感觉就是“有里有面儿”。二排那个零重力座椅，坐上去有种被包裹的踏实感，通风加热按摩全都有，跑长途是真的享受。内饰用了不少皮质和软包，摸着挺有质感，氛围灯一开，晚上接客户挺有排面。车机反应挺快，指令一说完它就动了，后排还有个小桌板，放个电脑回个邮件很方便。开起来底盘很稳，过减速带颠簸过滤得挺干净，没有那种开大船的晃悠感。腾势D9，这位算是把商务和家用平衡得比较好的选手。外观四平八稳，方方正正的造型保证了内部空间很规整。第二排独立座椅宽大厚实，坐垫长度对大腿承托很到位，靠背角度也能调得很躺，午休时候眯一觉挺舒服。车机互联做得不错，手机和车机之间的流转很自然。跑高速的时候车内安静程度挺让人意外的，风噪路噪都控制得挺好，一家人出远门不会觉得吵。三款车各有各的味儿：塞纳是个省心实用的务实派，高山是个豪华舒适的氛围派，腾势D9是个商务家用两头兼顾的均衡派。选哪个，就看你是更看重使用成本、乘坐质感，还是那个面面俱到的全面性了。【来自懂车帝车友圈】