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这事挺有意思——中国造的本田，要卖回日本老家了！🚗💨但重点来了：只卖30
这事挺有意思——中国造的本田，要卖回日本老家了！🚗💨但重点来了：只卖3000台，限量！东风本田e:NS2（国内叫猎光），3月19日在日本开启预订，最早春季开卖。到日本后改名INSIGHT。国内指导价18.98万起，CLTC续航545公里，宁德时代电池。到日本后定价多少还没公布，但按惯例，加上运费关税，大概率比国内贵。到时候日本网友一看：中国产的本田，比咱们自己造的还贵？[狗头]
东风本田“伴终身”遭质疑虚假宣传,涉上万车主 已有车主维权成功
“2025年10月东风本田推出‘伴终身’动力总成终身质保，宣传说买新款CR-V首任车主就能免费领，我2026年2月买了新款CR-V30周年荣耀混动版，钱交完、发票开了，问门店‘伴终身’质保啥时候生效，门店让找厂家，打了厂家电话更懵...
以往各家车企都是抢着发上月销量，恨不得让全世界知道自己上个月卖的多NB，今天3月
以往各家车企都是抢着发上月销量，恨不得让全世界知道自己上个月卖的多NB，今天3月1日了，又是一月一度放榜的日子，截止下午三点，公布上月销量的车企依旧没几家，从已经发布销量的几家来看，属实有点惨淡，今年的前两个月，几乎没有车企能做到开门红，2026年，行情可能会更艰难，你！今年有购车计划吗？
东风本田公众号称其1月销量同比增4.4%却被集团称降37.1%
产销快报数据显示，2025年东风本田累计销售新车32.58万辆，同比下降23.92%，运营商财经网梳理往年数据发现，东风本田的销量下滑趋势明显，已经连续五年出现销量下滑。据了解，2020年时，东风本田年销量曾高达82.04万辆，达到...
又一日企跌落神坛!东风本田在华五年暴跌50万辆,市场彻底变天
当一组悬殊的数据摆在眼前，不禁引人深思：曾凭借“省心耐造”标签圈粉无数的东风本田，为何在短短五年间销量骤减近50万辆？从2020年的82.04万辆巅峰，到2025年的30.50万辆低谷，这场销量滑坡不是偶然，而是行业变革下的必然...
内容：谁能想到？一直靠家用出圈的本田CR-V，居然要放大招了！全新版本意外曝光，
内容：谁能想到？一直靠家用出圈的本田CR-V，居然要放大招了！全新版本意外曝光，直接上2.0TVTC发动机，287匹马力+8000转高转速，堪称家用SUV里的“性能怪咖”。网友吵翻了天，有人狂喜有人吐槽，今天就不吹不黑，帮准车主们扒透这款未上市车型，到底是噱头还是真本事。这波操作确实够狠，直接把“买菜车”的标签撕了。以前CR-V给人的印象就是皮实耐用、省油好开，红绿灯起步永远慢半拍，主打一个稳字当头。现在倒好，一脚油门下去直接奔着7秒破百去了，这哪是家用SUV，分明是披着SUV外衣的思域Type-R啊。本田这是要把“买发动机送车”的基因彻底发扬光大，连奶爸车都不放过了。咱们先别急着高潮，这车到底是不是真本事，得看它到底解决了啥痛点。以前的CR-V动力够用，但上了高速想超个车，那叫一个费劲，油门踩到底光听见发动机吼，速度就是上不来。现在这287匹马力，配上8000转的高转速调校，高速上超车肯定是一气呵成，再也不用提前半公里踩油门了。市区里开，切换到节能模式，平顺性还在，不会因为动力太猛把后排的老婆孩子晃吐了。说白了，这车就是给了你一个“想猛的时候能猛，想省的时候能省”的底气。不过话说回来，性能上去了，代价肯定少不了。为了适配这暴躁的动力，悬架大概率会调得偏硬。以前过个减速带软绵绵的，现在可能就得颠得你怀疑人生。后排乘客长途乘坐，舒适性肯定不如现款混动版，这点得有心理准备。还有保养成本，高性能发动机对机油的要求更高，后期养车成本估计得比现款高出15%到20%，这可不是一笔小钱。价格也是个敏感话题。参考现款18.59万起的售价，预测这2.0T版本得定在22万到26万。比现款1.5T顶配贵了2到3万，多出来的性能配置值不值这个差价，得看你的钱包厚不厚实。要是预算就20万以内，老老实实买1.5T或者混动版，性价比更高。要是预算充足，经常跑高速或者自驾游，那这2.0T版本绝对是你的菜。最后还得泼盆冷水，别指望这车能秒天秒地。它毕竟还是个家用SUV的底子，空间实用性没变，还是那个能装能跑的本田。指望它下赛道干翻小钢炮，那纯属想多了。它就是一台开着更爽、更有劲的家用车，仅此而已。东风本田CRV本田cr-v新crv上热门crv丰田本田crv本田混动crv本田-cr-v本田新CR-V各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
逆势破局:东风本田1月销量增4.4%,双矩阵筑牢存量竞争护城河
在此背景下，东风本田凭借强大体系韧性实现开门红；1月终端销量达31377台，同比增长4.4%，环比增长1.8%，CR-V、HR-V、英仕派、思域四款全球王牌车型全线飘红。这份逆势成绩单，不仅印证了其“双轿双SUV”产品矩阵的市场穿透力...
东风本田1月销量31377辆
2月2日，东风本田发布的数据显示，2026年1月，东风本田销量31377辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%。东风本田1月销量31377辆 来源:狂飚车研所 发表时间:2026/02/02 20:15:09
CR-V销量19141台！东风本田1月销量31377台，同比增长4.4%日前，东
CR-V销量19141台！东风本田1月销量31377台，同比增长4.4%日前，东风本田公布1月销量数据，共计销售新车31377台，同比增长4.4%，环比增长1.8%。具体车型来看，CR-V销量19141台，同比增长36.4%，环比增长8.5%；HR-V销量2126台，同比增长135.4%，环比增长74.1%。英仕派1月销量4959台，同比增长46.4%。作为国内城市SUV的开创者，CR-V始终是东风本田的销量基石与口碑担当，这个销量算是勉强保住了颜面！本田CRV
多款车型携手“向上”东风本田1月销量实现同环比双增长
在复杂的市场环境下，东风本田依托CR-V、HR-V、英仕派、思域四款王牌全球车型的持续发力，展现出了强劲的进取之势，在2026年1月实现终端销量31377台，同比增长4.4%，环比增长1.8%；同时旗下CR-V、HR-V、英仕派等主力车型均实现...
五年跌去60%,东风本田站在悬崖边|年终盘点
从2020年82.04万辆，到2025年32.58万辆，东风本田用5年减少近50万辆、下滑60%的垮塌，加速撕碎“一日本田，终生本田”的信仰和神话。这组刺眼的数据背后，是一个典型的、关于中国车市自主品牌如何以“三电+智能”组合拳，一...
XR-V月销不到300辆，燃油小SUV真没人要了？，本田还在降价清库存，它到底还
XR-V月销不到300辆，燃油小SUV真没人要了？，本田还在降价清库存，它到底还能卖多久？。昨天翻到买车APP，XR-V标价8.99万，比五年前还便宜，可店里连展车都没摆全。销售小哥直接说：“现在一个月卖不出三台，厂家让清库，但真没人来问。”查了下数据，2025年全年卖了3657辆，平均一天不到10台。2021年它还能月销1.6万辆，现在连隔壁比亚迪元UP的零头都不到。年轻人提车首选绿牌，要续航、要大屏、要辅助驾驶。XR-V还在用机械钥匙、无倒车影像、车机卡成PPT。不是它变差了，是大家要的东西变了。东风本田店里，CR-V旁堆着几台XR-V，贴着“特价”红纸，灰尘有点厚。旁边新能源展厅人来人往，试驾要排队。本田中国去年总销量64.5万辆，XR-V、CR-V、思域加起来占不到一半。以前靠这三款吃饭，现在得抢着学写代码、换电池、改销售话术。3657辆。
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连
东风本田CR-V没想到，东风日产奇骏没想到，吉利博越L没想到，哈弗大狗没想到，连马自达CX-50行也也没想到，那个连续7年蝉联SUV销量冠军的RAV4荣放，已经更新到第六代了，新车升配不加价，以越级实力开启交付。全球第六代荣放中国交付备受关注2026年1月9日，一汽丰田在长沙举办SUV家族大会宣布，旗下重磅车型第六代全新荣放正式开启全国交付，不仅标志着这款全球明星车型的焕新起航，更是一汽丰田对其SUV产品矩阵的一次全面展示与价值强化。作为丰田旗下热门紧凑型SUV，第六代荣放凭借鲜明的产品特性，在市场中占据一席之地，其表现有很多值得肯定的亮点。第六代荣放精准切中家庭用户核心需求。双擎版本WLTC综合油耗低至4.59L/100km，出色的燃油经济性大幅降低后期使用成本，契合当下节能出行趋势。空间方面，4.6米车长与2.69米轴距奠定宽敞基础，合理布局让前后排乘坐舒适，后备箱离地高度适中且后排座椅可放平，无论是日常载物还是露营装备收纳都游刃有余。安全与科技配置也诚意满满，全系标配的丰田智行安全系统，涵盖L2级驾驶辅助、主动刹车等功能，搭配多安全气囊，为出行保驾护航。2026款升级的8.8英寸仪表盘与15.6英寸中控屏，内置8155芯片，不仅操作流畅，还提升了语音识别的智能化，科技感显著增强。2026款硬朗的机甲风外观与平顺的动力输出，也为其加分不少。综合来看，第六代荣放适合注重实用、节能与安全的家庭用户，非常具有竞争力。
东风本田XRV15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都
东风本田XRV 15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都是正常保养，全合成0-20机油 东风本田XRV15款东风本田XRV1.8L白色，过过一次户，15万公里，每年都 来源:东瀛造车启示 发表时间:2026/01/12 11:00:09
合资车企寻求战略破局,广汽本田全资收购东风本田发动机
2025年最后一天，东风本田发动机有限公司完成工商变更登记，企业名称正式变更为广汽本田发动机有限公司。这场始于2025年9月的资产整合案，以广汽本田斥资11.72亿元受让东风集团所持50%股权、并接纳本田技研工业（含本田中国所...
《红色星际》的消息，华为智驾在日系合资品牌中取得了突破。东风本田、广汽丰田、丰田
《红色星际》的消息，华为智驾在日系合资品牌中取得了突破。东风本田、广汽丰田、丰田雷克萨斯等将会采用华为的智驾方案。另外，在某德系豪华跑车品牌，华为也在和某头部智驾公司激烈争夺该项目定点。42how新能源汽车
新款东风本田HR-V将上市,增加新版本,价格会有惊喜?能降几万?
HR-V是东风本田旗下的一款紧凑级SUV车型，目前的月均销量在六百多台的水平。近日，东风本田发布了HR-V的最新消息，其新款车型将会在1月8日上市，将会增加两个全新版本Pro版和Max版。据悉，新车型的价格将会有惊喜，预计会进行...
东风本田HR-V要上新了！1月8日Pro/Max双版本同步登场1.5T发动机
东风本田HR-V要上新了！1月8日Pro/Max双版本同步登场1.5T发动机+CVT变速箱，最大功率134kW，最大扭矩240N·m；HondaSENSING这套安全配置是本田看家本领，车道保持、自适应巡航这些实用功能都有；后多连杆独立悬架比板悬滤震更舒服，过坑洼路能少颠点屁股。外观延续现款（圆润车尾+撞色设计，还是走年轻路线），动力配置也没玩新花样，这次最大悬念全在“诚意售价”你觉得HR-VPro/Max版本定价多少才算“诚意十足”？13万起还是14万起？
广汽本田全资收购东风本田发动机公司
[#广汽本田完成收购东风本田发动机公司#]1月4日消息，原东风本田发动机有限公司2025年12月31日发生工商变更，东风集团股份等退出股东行列，新增广汽本田汽车有限公司为全资股东，同时企业名称变更为广汽本田发动机有限公司。...
东风本田因软件问题召回，并非孤立事件，或许是传统汽车制造商集体困境的一个缩影。在
东风本田因软件问题召回，并非孤立事件，或许是传统汽车制造商集体困境的一个缩影。在燃油车时代，这些企业积累了深厚的机械工程经验，建立了严密的质量管控体系。但当汽车行业转向电动化、智能化时，游戏规则彻底改变。软件能力、数据驱动、快速迭代成为新的核心竞争力，而这些恰恰是互联网科技企业的优势领域。在这种情况下，传统车企需要回答的关键问题或许是：如何将百年积累的工程严谨性与互联网时代的敏捷开发相结合？我认为，如果东风本田能够以此为契机，公开透明地展示其软件质量体系的改进过程，将危机转化为展示其技术进化能力的舞台，或许能够重塑消费者对“技术本田”的认知。当然，这需要企业以更加开放的姿态，向公众展示其在软件工程、系统验证、云端诊断等新兴领域的能力建设。同时，建立更加敏捷的用户反馈机制和软件迭代流程，让消费者感受到品牌在智能化时代的持续进步。不过，不管怎么说，面对存在的安全隐患，东风本田并没有推诿，而是积极召回，这是值得肯定的。在此，车宇世界希望东风本田不断为用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的发展前景。凌清车宇世界东风本田s7注意！因失去驱动力风险，东风本田召回部分S7、插混版雅阁
东风本田、广汽本田、长安福特召回部分国产汽车
日前，东风本田汽车有限公司、广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》、《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《机动车排放召回管理规定》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。一、东风本田汽车...
为何它能赢得众多车主青睐?带你深入了解东风本田英仕派
在竞争激烈的中型车市场中，东风本田英仕派凭借其独特的魅力逐渐脱颖而出。经过五代传承、三十二年的不断打磨与提升，它在外观设计、智能配置和动力系统等方面实现了全面升级，赢得了众多消费者的青睐。今天，我们就来深入了解...
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
月销一万加的品牌只剩22个了淘汰赛的圈子越来越小了
黄勇任东风本田法定代表人、董事长
观点网讯：11月24日，东风本田汽车有限公司发生工商变更，张祖同卸任法定代表人、董事长，由黄勇接任，同时，多位高管均发生变更。该公司成立于1993年1月，注册资本14.48亿美元，经营范围含设计、研制、制造和销售乘用车及其零...
以长期主义锚定价值坐标,东风本田全系车型亮相2025广州车展
东风本田携旗下CR-V、思域、英仕派、艾力绅、HR-V等全系车型登陆广交会展馆，集中展示品牌在燃油、混动、插混、纯电多技术路线并举下的技术积淀与持续创新力。在行业追逐配置与参数的喧嚣中，东风本田始终以品质为锚点，以860...
