从百万豪车老板座驾，到6折出售，依然无人问津。宝马7系作为品牌的门面担当，这些年到底都经历了什么？

如果说前几代的7系是行政座驾，稳重里还透着一丝运动，那么全新的宝马7系，可以说是放飞自我，但是迎来的结果却是销量一般，别管你服不服气，但大哥依然有实力。

今天我们聊一下宝马7系。

一、宝马7系的诞生：为挑战奔驰S级而来

其实宝马7系的诞生，要比5系和3系都要晚。而宝马经过了5系和3系的成功之后，被大家打上了驾驶者之车的标签。

一方面这个定位凸显了宝马的独特之处，但是另一方面，在顶级豪华车领域的空白，成为了宝马最大的心病。

于是在1977年，宝马完成了它的第一代旗舰之作。这辆代号123的初代7系，标志着宝马品牌第一次进入顶级豪华车的领域。也通过了多项技术创新和设计突破，为后续器械的发展奠定了基础。

比如，它是首款搭载车载电脑的宝马车型，可以实时显示油耗和续航里程，并且能够提醒保养的时间，还有自动空调，定速巡航这些功能。

现在看来虽然平平无奇，但是在1977年那个时间，确实带来了非常前沿的科技体验，经历了40多年的时间，7系已经发展到了它的第七代车型，也就是22年至今，底盘代号G70这一代。

二、外观争议：放飞自我的“怪”设计

而这一代的7系从亮相的那一刻开始，迎来的就是铺天盖地的争议，因为他太大胆了，如果用一个字来形容，那就是怪，这个怪最主要的问题就是来自于它的前脸。

7系为了追求凶悍的气场，在前脸上采用了超大尺寸的双肾格栅，成为视觉的焦点，纵向的高度显著增加，搭配环绕式的LED灯带，夜间点亮以后，有着强烈的辨识度，和宝马自己的仪式感，虽然很多人调侃这个鼻孔越来越大，但它是宝马标志性的设计元素。

所以即便是不好看，也得保留，这一点站在品牌的角度，倒是可以理解，但是问题出现在了大灯上，分体式的大灯，彻底打破了宝马45年的天使眼传统，本意上是为了单独分开日行灯和主灯组，进行针对性的设计，但是机器上的这种布局真的有点难以接受。

虽然强化了前脸的科技氛围，但是这种眯眯眼的造型+上下两组的布局，真的让我有一种自己眼花的错觉，但是当你移步到侧面以后，7系那种熟悉的稳重与霸气就都回来了。

接近5米4的超长车身，通过贯穿式腰线和21英寸的轮毂，强化了行政的气场，高耸的车头和有力的线条，营造出一种肌肉十足的压迫感。

所以新7系虽然怪，但是该有的气场丝毫不减，这可能就是宝马带给我们一种新的豪华感，它直接重新塑造了一套新的标准，独特，凌厉又大胆。

至于能否接受，各位老板可以在评论区发，表一下自己的看法。

三、硬实力：动力与底盘的老道表现

如果说外观方面存在争议，那么7系在硬实力方面，显得就要老道得多。

动力系统：平顺与爆发力兼备

目前在售的车型全系都是B58 的3.0T，直列6缸发动机，分为高低两种功率版本：

735的版本最大功率272匹马力，峰值扭矩400牛米，0百加速时间6.7秒，

740的版本最大功率381匹马力，峰值扭矩520牛米，0百加速时间5.4秒。

配合采埃孚的8AT变速箱，和48伏轻混系统，既平顺又有足够的爆发力，即使是转速没那么高，也能有足够的动力响应。

虽然车身很大，但是开起来的体感，居然有点轻快，中途加速时的降档，来的也是干脆果断。

长按左边的降档拨片，可以激活10秒的超增压模式，扭矩可以瞬间提升到550牛米。

配合运动排气阀门的高亢声浪，带来强烈的体感刺激，在运动激情和舒适从容之间，找到了精妙的平衡。

底盘调校：操控与舒适的完美平衡

最后底盘才是7系的惊喜。

CLAR平台核心部件大量使用铝合金+碳纤维的混合材质，前双叉臂、后多连杆的悬挂结构，都采用了大量的轻量化材料，并且还有全系标配的空气悬挂，以及宝马始终坚持的50:50的配重。

让7系在底盘的硬件方面没有死角，调教风格上，更是高度兼顾操控与舒适，既能够有清晰的路感反馈，也能够保持行政级的从容姿态。

每次压过井盖，每次经过路面的起伏，都能告诉你什么叫豪车的高级感。

如果是一位有司机的老板，那宝马7系和奔驰S可能会纠结怎么选，但是如果你是一位喜欢自己开车的老板，那7系就是一个驾驶者的选择，所以7系的底盘操控，依然是这个级别里相当好的水平。

把行政和运动这两个，看似没有重叠的性格整合在一起，这就是7系的生存之道。

四、价格行情与选购建议

最后，给各位老板们汇报一下目前的价格，以及如何看待7系这辆车。

目前在售的车型，官方指导价91.9万~126.9万，但是优惠幅度相当大，基本上30万起步，销量最高的是735Li, 也就是入门款的低功率版本，优惠后裸车61万左右，参考落地价68万。

其次是740Li的领先版车型，优惠后裸车75万左右，参考落地价83万。

虽然这一代的7系在销量上栽了大跟头，但是硬实力依然有，主要就是受到了这个外观的暴击。

如果说奔驰S和奥迪A8，是在稳重大气的基础上进行修修补补，那么新款7系的设计，可以说是直接重新定义了一套新的答案。

这是一次颠覆性的改变，更是宝马相当大胆的尝试，是在考验市场，也是在考验消费者，更是在考验宝马自己。

但是换个角度来说，宝马7系、奥迪A8、奔驰S级，给人感觉最年轻最潮流的，还真就是宝马7系。

只不过在这个级别的车型上，更多的人追求的是稳重和商务，所以7系才走到了今天这个阶段。

但是，如果你不想要那些四平八稳，只有气场没有个性的老东西，而是想要个性和强烈的辨识度符号，7系就非常适合了，还是那句话，7系终究是7系，别管你服气不服气，老大哥依然有实力。

最后，祝福点赞关注的老板们，早日喜提,宝马7系，感谢点赞，感谢关注，我们下期见。