是你最近打算换台混动 SUV，那星途瑶光 C-DM 寰球版，你可真得重点关注下！咱先不说别的，就冲它 “生而全球” 这定位，还有奇瑞 27 年的技术打底，光听着就觉得靠谱。而且这台车可不是光有噱头，海外双五星安全认证、能跑 1400 多公里的续航、上车闻不到异味的健康座舱，全都是实打实的硬货。今天咱就用唠嗑的方式，把这台车的方方面面掰开揉碎了说，看看它到底能不能戳中咱们老百姓的需求。
咱买东西都讲究个 “出身”，买车也一样。这星途瑶光 C-DM 寰球版能这么牛，全靠它背后的 M3X 混动平台。可能有人会问，平台这东西看不见摸不着，有啥好说的？其实啊，平台就像房子的地基，地基打得牢，房子才能又稳又结实，车也一样，平台好，车的性能、安全这些才靠谱。
跟那些只在一个地方搞研发的平台不一样，M3X 混动平台是集合了全球的智慧。你想啊，中、德、美、日这几个国家的 6 大研发中心，都在为这个平台出力，这阵容能不强大吗？德国慕尼黑那边的团队，专门负责调底盘和优化动力，咱都知道德国车底盘稳，有他们把关，这台车开起来肯定错不了；日本东京的团队更懂咱们平时用车的习惯，所以内饰设计、操作方便性这些，都交给他们琢磨；咱们中国芜湖总部呢，就统筹大局，把电池、电机、电控这些核心技术整合到一起，让整个平台的性能更协调。
而且啊，这平台背后还有一群 “小伙伴” 帮忙，都是全球有名的供应商，像宁德时代、博世、大陆集团这些，随便拎一个出来都响当当。就说宁德时代给这平台定制的 M3P 混动专用电池，为了跟平台完美搭配，光模拟测试就做了 20 多万次，就冲这认真劲儿，咱用着也放心不是？
首先就是 “灵活”。这平台能造不同大小、不同类型的车，车长从 4 米 75 到 5 米 1，轴距从 2 米 75 到 2 米 9，不管是中型 SUV 还是中大型 SUV，甚至是 MPV，它都能搞定。而且不管是纯电车还是插混车，也都能在这个平台上造出来。你想啊，以后要是星途想在这个平台上出别的车型，也不用从头再来，多省事，这对咱们消费者来说也是好事，能有更多选择。
其次是 “为电而生”。咱都知道有些混动车型是在燃油车平台上改的，那肯定不如专门为电车设计的平台好。这 M3X 混动平台从一开始就奔着 “用电” 去的，所以电池、电机这些跟电相关的部件，都能完美融入进去，不会像 “油改电” 那样，总觉得有点别扭，而且能量损耗也少，开起来更省油。
最后就是 “集成度高”。简单说就是把发动机、变速箱、电机这些核心部件，都巧妙地整合到一起，这样一来，不仅占的空间小了，车子里面能有更多地方放东西，而且传动效率也高了，能达到 97.6%。别小看这效率，效率高了，动力传递就更直接，开起来更有劲，还能省不少油，这可是实实在在的好处。
你能想到的极端环境，这台车都去试过了。在印度尼西亚，专门测试防水性能，而且是按国家规定标准的 3 倍来测，就算遇到大暴雨、积水多的情况，车身和电池也不会出问题，咱再也不用怕开车遇到下雨天会 “泡水” 了；到了中东的沙漠，那温度能到 60℃，这么热的天，空调还能正常制冷，电池性能也不受影响，夏天开车再也不用怕车里像蒸笼一样，也不用担心电池会出故障；在中国黑龙江，零下 35℃的极寒天气，电池照样能正常启动，而且电量保持得还不错，比一般的电池多 16% 的能量，冬天出门再也不用怕车子打不着火，或者开着开着没电了；在巴西，路况特别复杂，坑坑洼洼的，正好测试车子的悬挂系统，开在这种路上也不会觉得特别颠；到了德国，在不限速的高速上，测试四驱系统的极限性能，最后居然能跑到 240km/h，这速度，就算在高速上超车，那也是稳稳的。
经过这么多测试，这台车的电池能在零下 35℃到 60℃的温度范围内正常工作，不管是在北方的冬天，还是南方的夏天，甚至是去国外那些气候极端的地方，它都能应对自如，这一点真的太让人放心了。
光说测试数据好还不行，得看市场认不认可。现在星途瑶光系列已经在全球 19 个国家卖得特别好，尤其是在西班牙、意大利这些汽车工业特别发达的国家，在中型混动 SUV 这个细分市场里，近三个月的销量都排在前三。你想啊，那些国家的人对车多挑剔啊，能让他们愿意掏钱买，还能卖这么好，这台车的实力肯定不一般，也证明了它的 “全球品质” 不是吹出来的。
在汽车安全领域，欧洲的 E-NCAP 和澳洲的 ANCAP 认证，那可是公认的 “硬指标”，能拿到这两个认证的五星，那安全性绝对没话说。这星途瑶光 C-DM 寰球版不仅拿到了这两个双五星认证，还满足全球七大五星安全标准，就冲这，咱坐在车里也觉得踏实。
车身是保护咱们的第一道防线，这台车在车身用料上可一点都不含糊。用的是高强钢加铝合金的轻量化太空舱设计，高强钢占比高达 85%，这是什么概念？就是车身大部分地方都是高强度的钢，特别结实。而且在 A 柱、B 柱这些关键部位，用的是热成型钢，抗拉强度能达到 2000MPa，这么说吧，就算发生碰撞，这些地方也不容易变形。
而且车身还采用了 “二横三纵” 的环抱式传力结构，要是真的发生碰撞，这个结构能把冲击力快速分散到车身的各个部位，这样一来，驾驶舱变形的可能性就小多了，咱在车里的安全就能多一份保障。
现在大家买新能源车，最担心的就是电池安全，怕着火、怕漏电。这星途瑶光 C-DM 寰球版在电池安全上可是下了大功夫。它用的是自己研发的犀牛方刀电池，这个电池采用了 CTP 超强结构设计，还放在车身中间对称的位置，周围有多层护板和隔热板保护着，车身侧面还专门加了防护加强梁，就像给电池穿了好几层 “保护衣”，就算发生侧面碰撞，电池也不容易受损。
而且还有一个特别厉害的 1+8+1 电池管理系统，要是真的发生碰撞，这个系统能在 2 毫秒内就切断高压电源，比咱们眨眼睛还快，这样就能从根本上杜绝漏电、起火的风险。中汽中心还专门对这个电池做过严苛的底盘侵彻测试，用 30km/h、40km/h、50km/h 的速度连续撞击电池包，最后电池包既没冒烟，也没漏液，更没进水，比行业标准好多了，就冲这，咱还有啥好担心的？
很多人买混动车型，就是想既享受强劲的动力，又能省点油。以前总觉得 “鱼和熊掌不可兼得”，但这星途瑶光 C-DM 寰球版还真做到了，不信咱就聊聊。
这台车搭载的是 1.5TGDI 混动专用发动机加双电机的组合，系统综合功率能达到 265kW，综合扭矩 530N・m。可能有人对这些参数没概念，咱这么说吧，这个动力水平在同级别车型里表现出色，零百加速成绩让人满意，就算是在高速上想超车，一脚油门下去，动力马上就来，一点都不肉。
而且它还搭配了 3 挡 DHT 变速箱，能实现 3 擎 3 挡 9 模 11 速的全域工况覆盖。啥意思呢？简单说就是不管你是在市区慢慢开，还是在高速上快速跑，变速箱都能找到最合适的挡位，让动力输出更平顺，开起来更舒服。还有那个雪豹电四驱系统，要是遇到下雨天、下雪天，路面比较滑的时候，它能智能分配四个轮子的动力，让车子更稳，就算在湿滑的路上开，也不用怕打滑。再加上博世的 DP-EPS 转向系统，打方向的时候特别精准，比一般的转向系统表现更好，开起来更得心应手。
咱先说说续航，这台车 CLTC 纯电续航能到 120km。要是你平时就上下班开，一天也就跑个二三十公里，那充一次电，一周都不用再充电了，多方便啊，而且纯电开还不用花油钱，多省钱。要是想跑长途，也不用怕，综合续航能超过 1400km，从北京开到上海都不用中途加油或者充电，再也不用为了找加油站、充电桩而烦恼了。
让人惊喜的是它的油耗，馈电状态下实测才 2.81L/100km。啥是馈电状态？就是电池没电了，完全靠油来开。你想啊，现在油价这么贵，百公里才烧 2.81 升油，就算按一公里油费 8 毛钱算，一百公里才花 20 多块钱，比坐公交、地铁还便宜。要是一年开 2 万公里，那比那些百公里油耗七八升的车，一年能省近万块钱的油费，这可不是小数目啊。
为啥它能这么省油又有劲呢？主要是三个方面做得好。首先是发动机，热效率能到 44.5%，简单说就是发动机能把油的能量更多地转化成动力，少浪费一点；其次是变速箱，传动效率 97.6%，动力传递过程中损失少；最后是能量回收系统，开车的时候踩刹车或者滑行，系统能把能量回收起来给电池充电，这样又能省不少油。这三者加起来，就实现了又有劲又省油的效果。
现在咱们买车，不光看重性能、安全，对舒适性、豪华感也有要求。这星途瑶光 C-DM 寰球版在这方面做得也不错，把 40 万级车型的配置，下放到 20 万级的价位上，让咱们花更少的钱，也能享受到豪华车的待遇。
先说说外观，这台车采用了亚特兰蒂斯美学设计语言，听起来就很有格调。封闭式的前脸，搭配贯穿式的灯带，再加上 “EXEED” 的英文标识，看起来特别高级，一点都不输那些进口豪车。双色车身和隐藏式门把手，不仅好看，还能减少风阻，开起来更省油，这设计真是既实用又美观。车身尺寸也不小，长 4781mm、宽 1920mm、高 1671mm，轴距 2815mm，轴距长了，车内空间就大，尤其是后排，就算坐三个人也不觉得挤，腿能伸开，坐着特别舒服。
再看内饰，用料特别实在，到处都是软性材质包裹着，摸起来软软的，很有质感。Pro 版车型还标配真皮座椅和麂皮顶棚，真皮座椅坐着透气又舒服，麂皮顶棚看起来就高级，而且还能提升车内的静谧性。还有那个宽体舒适舱设计，不管是前排还是后排，空间都很宽敞，坐久了也不会觉得累。让人满意的是隔音效果，双层隔音玻璃加上主动降噪系统，就算在高速上开，车速很快的时候，车内噪音也能控制在 60 分贝以内，啥概念呢？就跟在图书馆里差不多安静，坐在车里聊天、听音乐，一点都不受外界干扰。
现在大家都越来越注重健康，买车也不例外，谁也不想天天坐在满是甲醛、异味的车里。这星途瑶光 C-DM 寰球版的四零健康舱，可是通过了中国零甲醛座舱认证的，能实现 “零甲醛、零异味、零 VOC、零 PM2.5”。啥意思呢？就是车里没有甲醛这些有害物质，也没有难闻的异味，空气特别清新，就算是刚提的新车，打开车门也闻不到刺鼻的味道，上车就能放心呼吸。
而且它还能过滤 PM2.5，就算外面空气不好，车里的空气也能保持干净。现在很多人开车都喜欢关着窗户开空调，要是车里空气不好，时间长了对身体肯定不好，有了这个健康座舱，就不用担心这个问题了。这一点真的太贴心了，尤其是家里有老人、小孩的，选这台车再合适不过了。
聊到这儿，相信大家对星途瑶光 C-DM 寰球版已经有了不少了解。从全球研发的 M3X 混动平台，到全球各地的严苛测试；从双五星的安全认证，到又有劲又省油的动力表现；从豪华舒适的内饰，到健康环保的座舱；再加上给力的上市政策，这台车不管是从哪个方面看，都特别优秀。