不知道你们有没有发现，现在大街上的纯电小车是越来越多了。以前总觉得这种小车就是 “买菜代步工具”，没什么特别的，但现在不一样了，这些小车一个个都特别有个性，还特实用，成了不少年轻人买车时会重点考虑的对象。今天就跟大家好好唠唠两款特别火的 7 万级纯电小车 —— 宝骏悦也 PLUS 和吉利星愿。这俩车风格差得可不是一点半点，就像俩性格完全不同的人，一个走潮酷路线，一个走乖巧路线，到底谁更懂咱们年轻人的需求，咱们一点一点说。
先跟大家分享个我周末遇到的事儿，特别有意思。那天我去郊野公园玩，正好看到俩车主在后备箱拿东西。一边是个年轻爸爸，开的是宝骏悦也 PLUS，那车尾巴是侧开的，他单手就把婴儿车和一大箱野餐食材拎出来了，看着特轻松，不用像别的车那样得往上抬，抱着孩子也能操作。另一边是个小姐姐，开的吉利星愿，按了下钥匙，电动尾门慢慢升起来，她优雅地把野餐垫和零食拿出来，也挺方便。你看，就这么个小细节，俩车都解决了用户的麻烦，但方式不一样。这也让我明白，现在买小车，真不是比谁便宜那么简单，关键是看谁更懂咱们平时用车的那些小需求。
宝骏悦也 PLUS 在外观上，那绝对是 “个性派” 的代表。它长啥样呢？就跟个 “方盒子” 似的，线条直愣愣的，没有那些花里胡哨的曲线，但是看着特别有范儿，有点复古还带点潮玩的感觉。比较显眼的是前脸那贯穿式的 LED 日间行车灯，白天一亮，老远就能看见，辨识度比较高，在车流里能较快找到它。车头两边的灯也挺有意思，加了个 “小包边”，就像给灯装了个小边框，再配上引擎盖上那些硬朗的线条，看着就特有劲儿，一点不像小破车那种软趴趴的样子。
再看吉利星愿，它的外观就保守多了，是那种传统两厢车的造型，线条圆滚滚的，看着挺乖巧，但是吧，没啥记忆点。前脸也没有用现在流行的贯穿灯，就是普通的卤素大灯，加个简单的进气格栅，整体看着挺平淡的。要是你喜欢低调，觉得车就是个代步工具，不用太张扬，那可能会觉得它还行。但咱们年轻人，谁不想自己的车能有点特色，开出去能让人多看两眼，发个朋友圈也有话题呢？所以在外观上，我觉得宝骏悦也 PLUS 更对年轻人的胃口。
说到空间，很多人都觉得 “小车肯定空间小”，其实真不是这样。就拿宝骏悦也 PLUS 来说，它看着不大，但里面空间真不小。它的尺寸是 3996mm×1760mm×1726mm，轴距 2560mm，车长还不到 4 米，但是轴距在同级别里算挺长的了。这样的设计特别聪明，既保证了开车的时候灵活好停，又能把车内空间利用到极致。
我之前特意坐过宝骏悦也 PLUS 的后排，我身高 175cm，坐在后面，腿前面能有两拳的距离，头上面也有一拳多的空间，一点不觉得挤得慌。让人惊喜的是它的后备箱，平时放东西就有 385L，能轻松装下一个 28 寸的大行李箱，再加上两个登机箱，完全没问题。要是把后排座椅放倒，那空间就更大了，能到 1715L，啥概念？周末带孩子去露营，帐篷、折叠桌椅、野餐垫、孩子的玩具，还有吃的喝的，一次性都能装进去，不用纠结这个带不带、那个装不装。而且车内还有不少小储物格，前排扶手箱能放下手机和纸巾，门板上能放矿泉水和折叠伞，平时放个小东西特别方便，这些细节做得特别贴心。
再看看吉利星愿，它的尺寸是 4135mm×1805mm×1570mm，轴距 2650mm，从数据上看，车长和轴距比宝骏悦也 PLUS 还大一点，但实际坐进去感觉完全不一样。因为它是溜背造型，后排头部空间特别小，我 170cm 的朋友坐进去，头都快碰到车顶了，坐久了肯定不舒服。后备箱也小，平时就 280L 左右，比宝骏悦也 PLUS 少了 105L，放个 28 寸行李箱后，基本就没什么空间了。就算把后排座椅放倒，也就 1200L 左右，比宝骏悦也 PLUS 差远了。要是你经常要带家人出门，或者喜欢周末出去玩带很多东西，那吉利星愿的空间肯定不够用。
要是说外观是 “面子”，那内饰和配置就是 “里子”，平时开车天天对着，舒服不舒服、方便不方便，全看这个。宝骏悦也 PLUS 的内饰，我觉得做得特别好，既实用又有科技感。中控台的布局特别清楚，按键和旋钮都在顺手的位置，开车的时候不用低头找，盲操作就能搞定，特别安全。材质方面也不含糊，中控台上面用的是软质材料，摸着手感特别好，不像有的车全是硬塑料，看着就廉价。门板内侧也用了皮质包裹，胳膊肘靠在上面特别舒服。
它的仪表盘和中控屏是 “双大屏”，仪表盘 10.25 英寸，开车的时候看续航、车速、驾驶模式这些信息，特别清楚。中控屏 12.8 英寸，还搭载了新的智能车机系统，能语音控制，还支持 CarPlay 和 CarLife。我之前试过用语音控制，说 “打开空调”“导航到最近的充电桩”，它反应比较快，识别得也准，不用重复说，特别方便。而且它还有全景天窗、自动空调、座椅加热这些配置，冬天开车的时候，座椅加热一开，很快就暖和了，比那些没有座椅加热的车舒服多了。这些配置在 7 万级的小车上，真的算是很良心了。
吉利星愿的内饰就比较简单了，中控台是传统的对称布局，看着挺普通。材质大多是硬塑料，摸着手感不好，长时间接触还可能不舒服。仪表盘是机械指针加小液晶屏，显示的信息不多，科技感差了点。中控屏只有 8 英寸，比宝骏悦也 PLUS 小不少，车机系统也比较基础，只能听听歌、导个航，语音控制的识别率和响应速度都不行，有时候说好几遍都没反应。配置方面也差很多，没有全景天窗，座椅是织物的，还没有加热功能，冬天坐进去冰凉冰凉的，体验感一下子就下来了。
现在买车，辅助驾驶功能和安全配置越来越重要了，尤其是对咱们这些经常在城市里开车的人来说，能省不少事，还能保障安全。宝骏悦也 PLUS 在这方面做得特别到位，辅助驾驶功能比较全，有全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车、全景影像、泊车辅助这些。我上次在高速上用了全速自适应巡航，车能自己跟车，还能调整车速，前车慢它也慢，前车快它也快，不用一直踩着油门和刹车，长途开车一点都不累。车道保持辅助也特别好用，要是不小心偏离车道了，它会轻轻把方向盘拉回来，避免出危险。全景影像更是新手的福音，倒车或者停车的时候，中控屏上能清楚看到车周围的情况，再也不用担心碰到马路牙子或者别的车了。
安全配置方面，宝骏悦也 PLUS 也不含糊，有主副驾安全气囊、侧气囊、头部气帘，一共 6 个气囊，发生碰撞的时候能多方位保护人。还有 ABS 防抱死、EBD 电子制动力分配、ESP 电子稳定程序、盲点监测这些功能。下雨天路面滑的时候，ESP 能防止车打滑，变道的时候盲点监测会提醒后面有没有车，开着特别放心。
再看吉利星愿，辅助驾驶功能就少多了，只有基础的定速巡航，没有车道保持辅助和主动刹车。在高速上开定速巡航，得一直盯着路面，还得自己控制方向，特别累。它也没有全景影像，只有后倒车影像，停车的时候看不到前面和侧面，很容易刮到。安全配置也差很多，只有主副驾两个安全气囊，没有侧气囊和头部气帘，发生碰撞的时候保护不够全面。也没有盲点监测，变道的时候只能靠自己看后视镜，特别不方便，还容易有危险。
纯电车的动力和续航，绝对是核心中的核心，动力够不够用，续航能不能满足日常需求，直接影响开车的体验。宝骏悦也 PLUS 的动力特别好，它的电动机峰值功率 75kW，峰值扭矩 180Nm，开起来特别有劲。在市区里开车，起步比较快，一点不肉，加速的时候也很平顺，没有顿挫感。超车的时候，只要稍微深踩点油门，动力马上就来，比较有信心。就算在高速上开到 100km/h，再加速也不费劲。它还有三种驾驶模式，经济模式适合平时上下班开，能省电；标准模式日常用刚好；运动模式动力更足，喜欢开快车的朋友可能会喜欢。
续航方面也不用担心，它的电池组容量 41.9kWh，NEDC 续航能到 401 公里。我平时在市区开，空调开到 24℃，平均车速 30km/h 左右，实际能跑 380 公里上下。就算跑高速，平均车速 100km/h，也能跑 320 公里以上。平时上下班每天 50 公里，一周充一次电就行。周末出去玩，往返 200 公里，也不用中途找充电桩，基本没有续航焦虑。
吉利星愿的动力就差多了，电动机峰值功率 50kW，峰值扭矩 130Nm，开起来比较肉。在市区起步还行，但是加速的时候特别慢，超车得提前很久准备，预留足够的距离。在高速上开到 100km/h 后，再加速就特别费劲，遇到上坡，车速还会往下掉。它只有两种驾驶模式，选择比较少，开起来没什么乐趣。
续航方面，它的电池组容量 32.6kWh，NEDC 续航 320 公里。实际在市区开，也就 290 公里左右，跑高速的话只有 250 公里上下。平时上下班代步还行，但是周末想稍微去远点的地方玩，就得中途找充电桩，特别麻烦，有时候还得排队，特别影响心情。
综合来看，宝骏悦也 PLUS 的性价比真的特别高。它的价格在 7.28-10.08 万之间，在同级别车里，价格不算贵，但是空间比别人大，配置比别人全，动力比别人强，续航比别人长，就多花 1000 块钱，能买到这么多东西，真的特别值。对于咱们预算有限，又想买到方方面面都满意的车的年轻人来说，宝骏悦也 PLUS 会是不错的选择。
更有意思的是，宝骏悦也 PLUS 还特别适合改装，这也是很多年轻人喜欢它的原因。它的车身结构特别结实，底盘调校也灵活，不管是改外观还是内饰，都有很大的空间。比如你可以给它加个越野包围，换个个性的轮毂，贴个好看的车贴，一下子就变得更潮了。也可以升级一下音响，加个氛围灯，开车的时候听歌更有感觉。现在市面上有很多专门针对宝骏悦也 PLUS 的改装方案，不少车主还会在网上分享自己的改装成果，慢慢就形成了一种 “悦也文化”，特别有意思。
吉利星愿的价格在 6.48-9.48 万之间，虽然入门价比宝骏悦也 PLUS 低，但是它在空间、配置、动力、续航这些方面都不如宝骏悦也 PLUS，所以整体性价比不高。而且它也不好改装，车身设计太保守了，改外观也很难做出特别惊艳的效果，内饰材质和布局也限制了改装空间。要是你喜欢折腾，想让自己的车变得有特色，那吉利星愿肯定满足不了你。
唠了这么多，相信大家对这两款车都有了不少了解。在 7 万级纯电小车里，宝骏悦也 PLUS 和吉利星愿的竞争，其实就是 “懂用户需求” 和 “只做基础款” 的较量。吉利星愿虽然价格稍微低一点，但是在空间、配置、动力、续航这些关键地方，都只做到了 “勉强能用”，没有什么亮点。而宝骏悦也 PLUS 不一样，它特别懂咱们年轻人和家庭用户的需求，空间大、配置全、动力强、续航长，性价比还高，还能改装玩个性，方方面面都考虑到了，是一款表现比较全面的小车。
要是你是个喜欢个性，平时要带家人出门，或者喜欢周末出去玩的年轻人，那选宝骏悦也 PLUS 肯定没错，它能满足你各种需求，不管是日常代步还是出去游玩，都特别合适。要是你对车没什么要求，就只是想找个简单的代步工具，对空间、配置这些都不在乎，那吉利星愿或许能作为一个备选，但是从长远来看，宝骏悦也 PLUS 的体验肯定更好。
现在咱们年轻人买车，早就不是 “有个车开就行” 了，而是希望车能成为生活的一部分，能满足咱们的各种需求，还能展现自己的个性。宝骏悦也 PLUS 就是这样一款车，它知道咱们想要什么，也能给咱们带来好的用车体验。我相信，以后会有更多年轻人选择它，它也会在 7 万级纯电小车市场里受到更多关注。