第一动力电池回收消息，近日，云南文山州生态环境局发布了关于《文山市报废汽车及废旧电池拆解回收再利用项目》环境影响报告书受理情况的公示。

文山市滇南项目管理有限公司报废汽车及废旧电池拆解回收再利用项目总投资14751万元，建设地点位于文山高新技术产业开发区马塘工业园甲马石片区。

项目设计再生资源回收年加工能力10.84万吨，再生资源回收加工生产设备为五大系统，分别是报废汽车拆解系统、金属回收加工系统、轮胎再生利用系统、塑料再生利用系统、动力蓄电池再生利用系统。

项目设计年拆解报废机动车20000辆的报废汽车拆解能力，其中报废小汽车10000辆/年、报废新能源汽车2000辆/年、报废客货车1000辆/年、报废摩托车7000辆/年。

建设金属回收加工系统年加工能力10万吨；轮胎再生利用系统年加工能力1200吨；塑料再生利用系统年加工能力4800吨；动力蓄电池再生利用系统年加工能力2400吨。

项目废电池主要来源于企业回收的报废汽车上拆解的废旧电池、文山及周边地区各新能源机动车维修网点维修替换下来的废电池、电池生产企业生产过程中产生的次品电池及边角料，项目涉及拆解的废旧动力蓄电池主要为废三元锂电池、废磷酸铁锂电池。

废旧动力锂电池按规格型号进行余电检测与绝缘耐压测试，然后采用分容柜进行快速放电与余能储存。经检测及放电后，符合梯次利用要求的电池作为梯次利用产品出售；不符合要求的电池进入拆解回收系统，提高资源回收率。

动力电池被视作新能源汽车的“心脏”。通常情况下，当电池容量衰减至80%以下，不能有效满足新能源汽车使用需求时，就需要对其进行回收。

我国新能源汽车从2015年左右开始规模化量产，动力电池寿命普遍为5年至8年。截至2024年底，我国已建成400万吨级锂离子电池梯次利用与回收拆解产能。依托镍钴行业成熟的萃取技术，我国企业锂回收率等指标全球领先，实现了资源、产品、再生资源的闭环循环。

近年来，我国在锂电池回收技术领域取得了显著进展。物理法、化学法等多种回收技术不断创新和完善，提高了金属回收率和产品质量。例如，先进的湿法冶金技术能够高效地从废旧锂电池中提取高纯度的锂、钴、镍等金属，回收率可达90%以上，且产品纯度满足高端电池制造的要求。

同时，产业协同发展态势良好，锂电池生产企业、回收企业以及科研机构之间加强合作，形成了从电池生产、使用到回收的完整产业链闭环。生产企业为回收企业提供稳定的废旧电池货源，回收企业将回收的金属材料返供给生产企业，实现资源的循环利用。科研机构则为企业提供技术支持和创新解决方案，推动行业技术不断升级。