后台经常收到不少朋友的咨询：“预算 30 多万，想换一辆大五座 SUV，既希望续航足够长，不用总为补能发愁，又得空间宽敞、配置丰富，有没有合适的推荐？” 放在以前，可能还需要在多款车型里反复对比筛选，但现在，随着红旗 HS6 PHEV 开启预售，这个问题有了更清晰的答案。更值得一提的是，这款新车刚拿下 “长续航插电混动量产 SUV” 的吉尼斯世界纪录，满油满电状态下跑出了 2327.343 公里的成绩，单论续航能力，在同级别车型中就有着不俗的竞争力。今天，我们就来深入聊聊这款主打 “不一样的红旗，更好的大五座” 的新车，看看它是否值得大家期待。
红旗HS6 PHEV
最低售价：17.88万起
价格区间合理，三版本满足不同偏好红旗 HS6 PHEV 的预售已正式启动，此次共推出三个配置版本。无论你是追求基础功能够用、注重性价比的消费者，还是希望把舒适、智能配置拉满，享受高品质用车体验的用户，在这个价位段里，都能找到符合自己需求的车型版本，不用为了不必要的配置多花钱，也不用因为想要的功能缺失而妥协。
续航能力：吉尼斯纪录背书，长短途用车都省心2327 公里实测成绩，续航实力看得见红旗 HS6 PHEV 刚刚获得 “长续航插电混动量产 SUV” 的吉尼斯世界纪录，在满油满电的状态下，实际道路行驶里程达到了 2327.343 公里。可能有朋友对这个数字没什么概念，我们可以换算一下：从北京到上海的全程大约 1200 多公里，这款车满油满电状态下，跑一个来回还能剩下几百公里的续航；如果是日常通勤，按每天行驶 50 公里计算，充一次电、加一次油，差不多能满足一个多月的出行需求，不用频繁去加油站或充电桩，大大节省了时间和精力。
这份吉尼斯纪录是实打实的道路行驶数据，相比一些 “理论续航” 更具说服力，也能看出红旗在混动技术上的投入和成果。其核心在于搭载的鸿鹄混动系统，在 CLTC 工况下，纯电续航里程能达到 248 公里。平时上下班、接送孩子，或者周末在市区逛街、约会，完全不用启动发动机，仅靠电力就能满足需求，充一次电足够跑四五天，而且电费比油费便宜不少，长期下来能节省一笔不小的开支。要是需要跑长途，满油满电的综合续航里程可达 1650 公里，跨城出行也不用频繁找地方补能，彻底告别 “续航焦虑”。此外，它的能耗表现也很出色，WLTC 荷电油耗仅为 5.1L/100km，就算电池没电了，开起来也比很多燃油 SUV 更省油，兼顾了长续航和经济性。
很多人开 SUV 会担心 “车大不好操控”，但红旗 HS6 PHEV 在驾控方面的表现让人惊喜。它的加速格外轻快，起步时一点不 “肉”，在红绿灯路口跟车，轻轻踩下油门就能获得及时响应，不会有滞后感；需要超车时，动力输出也很充沛，给足了驾驶者信心，不用因为动力不足而犹豫。转弯时，车身稳定性很好，不会出现明显的 “晃悠悠” 感觉，就算是驾驶经验不多的新手，也能很快适应这款车的操控节奏，日常开车更轻松。
刹车系统的表现同样出色，刹车过程十分线性，踩多少有多少，不会出现 “点头” 的顿挫感，无论是低速跟车还是高速行驶，刹车都能给人足够的安全感。在经过减速带或者坑洼路面时，悬架系统能把大部分颠簸过滤掉，坐在车里不会觉得颠簸不适，就算是长途开车，也不会因为路面不好而感到疲惫。更贴心的是，这款车支持 4C 快充，充电从 20% 到 80% 只需要 15 分钟，差不多就是喝杯咖啡的时间，就算在路上需要补电，也不用长时间等待。而且它的耐低温性能很强，在 - 40℃的极寒环境下停车后，依然能正常启动，冬天在北方地区用车也很踏实。
作为一款 “大五座” SUV，空间表现自然是核心竞争力之一，红旗 HS6 PHEV 在这方面没有让人失望。它的车身尺寸为 4925×1970×1740mm，轴距更是达到了 2925mm，这样的尺寸在中型 SUV 里属于 “大块头” 级别，为宽敞的内部空间打下了坚实基础，不用为了空间局促而妥协。
捷途旅行者
最低售价：11.99万起最高降价：3.00万
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乘坐储物双舒适，灵活切换多种场景前排空间不用多说，就算是 1 米 8 的大高个或者微胖身材的乘客，坐进去后头部、腿部都有充足的富余空间，不会觉得拥挤压抑。后排空间更是惊喜，腿部空间能达到两拳多，就算同时坐三个成年人，也不会出现肩膀挤肩膀的情况；而且后排地板是纯平设计，中间乘客不用 “踮着脚” 坐，长途乘坐也能保持舒适姿势。更贴心的是，后排座椅靠背角度可以调节，乘客能根据自己的需求找到最舒服的坐姿。储物空间方面，后备箱常规容积就有 503L，放两个 28 寸的行李箱，再塞几个背包完全没问题；如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，后备箱拓展容积能达到 1977L，像婴儿车、折叠自行车，甚至露营用的帐篷、天幕等装备，都能轻松装下。此外，车内还有 49L 的隐藏空间，适合存放车载工具、应急物品等；同时配备了 31 处 “百宝格” 储物系统，前排扶手箱、门板储物槽、中控台下等位置都有贴心的收纳设计，日常小物件随手就能找到地方放。更灵活的是，它还能实现 “双人空间” 和 “大床房空间” 的切换，把后排座椅放倒后，铺上垫子就是一张 “大床房”，长途旅行时可以临时休息，实用性拉满。
红旗 HS6 PHEV 的灵犀座舱把 “智慧感” 直接拉满，全系标配 15.6+15.6 英寸的 2.5K 双联屏，再加上仪表盘，车内一共配备了四块屏幕，而且这几块屏幕支持联动功能。比如在中控屏上设置好导航路线后，仪表盘和抬头显示上就能同步显示路线信息，驾驶者不用频繁低头看中控屏，视线不用离开路面，开车更安全。屏幕分辨率很高，无论是白天阳光充足的时候，还是晚上光线较暗的环境，看信息都清晰明了，不会出现反光看不清的情况；触控反应也很快，操作时不会有卡顿延迟，使用体验很流畅。
出色的智能体验背后，离不开强大的硬件和系统支撑。红旗 HS6 PHEV 搭载的是高通 8295P 芯片，这是目前车规级芯片中性能较为出色的一款，能确保车机系统保持丝滑运行，就算同时开启多个功能，也不会出现卡顿情况。再搭配红旗自研的 “灵犀” 车机系统，语音交互功能格外聪明，简单的指令能实现秒响应，就算是复杂指令，也能准确识别，不用重复说话。而且语音控制支持分区功能，前排和后排乘客的语音指令互不干扰，不会出现 “前排说话后排指令被触发” 的情况。此外，车内还配备了 30 英寸的 AR-HUD，亮度能达到 12000 尼特，就算是大太阳天也能看得很清楚，它能把导航路线 “投射” 到路面上，就像路面上真的有路线指引一样，开长途时不容易走神，进一步提升了驾驶安全性。同时，车内还配备了无线充电、CarPlay/CarLife 互联等实用配置，满足日常多样化的用车需求。
红旗 HS6 PHEV 的外观设计充满 “东方美”，前脸采用大尺寸的直瀑式格栅，搭配细长的 LED 大灯，整体看起来大气沉稳，又不失精致感；
车身侧面线条流畅自然，没有多余的装饰，显得干练利落；车尾的贯穿式尾灯设计很有辨识度，晚上点亮后效果出众，整体外观既有豪华感，又不会显得张扬，无论是日常通勤还是商务场合，都能 hold 住场面。
红旗HS6 PHEV
最低售价：17.88万起
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内饰方面，用料十分讲究，触手可及的地方都采用软质包裹，再搭配木纹装饰和金属饰条点缀，完全没有廉价感；而且车内没有明显异味，有孩子的家庭也不用担心甲醛等有害物质影响健康，细节处尽显贴心。
在安全方面，红旗 HS6 PHEV 下足了功夫。车身采用了大量高强度钢材，大幅提升了车身的抗撞性，在发生碰撞时能更好地保护车内乘客的安全；电池组配备了专门的防护结构，遇到碰撞时能有效减少电池受损的风险，降低安全隐患。主动安全配置也很丰富，搭载了主动刹车、车道保持、自适应巡航等功能：跟车时，前车减速，车辆会自动跟着减速，保持安全车距；如果不小心偏离车道，方向盘会轻轻提醒驾驶者回正，在关键时刻能帮上大忙，进一步提升了出行安全性。
红旗 HS6 PHEV 绝非 “只靠情怀” 的车型，而是真正从用户需求出发，把 “续航、空间、智能、安全” 这些核心需求都落到了实处。32.98 万起的预售价，搭配实在的预售政策，再加上吉尼斯世界纪录背书的续航能力，让它在 30 万级大五座 SUV 市场中具备了很强的竞争力。这款车没有明显的短板：续航够长，解决了补能焦虑；空间够大，满足了家庭出行需求；配置够全，提升了日常用车体验；安全够稳，给足了出行保障。如果你正在考虑 30 多万的大五座 SUV，想要一辆 “续航够长、空间够大、配置够高、用着省心” 的车型，那么红旗 HS6 PHEV 真的可以重点关注。目前它的预售已经开启，大家不妨去 4S 店实地试驾一下，亲身体验它的实力。那么，在你看来，红旗 HS6 PHEV 最吸引你的地方是什么呢？欢迎在评论区分享你的看法！